补充资料：调节特性

调节特性
governing characteristics

渡过程的特征。一般把汽轮机突然甩去满负荷后的转速飞升状态，表征为汽轮机调节系统的动态特性。对汽轮发电机组而言，其转子运动方程为J(d。/dt)~Mt一峡，式中J为转子转动惯盘。当汽轮发电机组突然甩额定负荷后发电机转矩风二。，汽轮机瞬间以额定转矩Mt。使转子加速(图2)，在此过程中动态超调量、稳定性是调节系统动态特性的主要指标。尸︸S、匕应竺经二，f’一{、 图2调节系统动态特性曲线 n一转速;S一油动机位移一时间 动态超调t机组甩额定负荷后的转速瞬时最高飞升值(n。:一，。)，以额定转速n。的百分率表示，则动态超调t甲=〔(n.:一，。)/n。〕X 100%。要求甩负荷瞬时最高转速n.:不得使危急保安器动作。 德定性调节系统动态过程应能迅速稳定.理想状态为非周期过程，实际多为周期性衰减过程，振荡次数不应超过2~3次，当转速波动的幅值小于(dno/20)时，其所经历的时间为系统稳定时间。机组在电网中并列运行时，由调节系统引起的功率波动△尸，不应超过(l .1。/的尸。.机组在孤立电网单机运行时，由调节系统引起的转速波动细，不应超过1.1翩。。t loojle tex一ng调节特性(governing charaeteristies)汽枪机调节系统的性能。汽轮机调节系统由调速器、传动放大机构、配汽机构组成，综合这些机构的特性即成为汽轮机调节系统的调节特性。调节特性有静态和动态特性两种。 静态特性表征汽轮机调节系统处在平衡状态下的特性。一般用四象限图(图l)描述。汽轮机稳定运行，在调节系统的作用下，转速变化与输出功率变化有一定的对应关系，描绘这种对应关系的曲线称为静态特性曲线。由调速器特性、传动机构特性和配汽机构特性组成，分别绘制在调节系统四象限图中的2、3、4象限中，经过坐标投影，在第一象限获得调节系统静态特性曲线。对静态特性曲线的要求是连续、平滑、向下倾斜和不允许有水平段。为便于机组并网和带粗定负荷，在10肠以下和90%以上额定负荷范围内的特性曲线可以陡一些。转速不等率、迟缓率等是调节系统静态特性的主要指标。 转速不等率表征随着转速的降低而功率增加的可调倾斜特性，用占表示。调节系统给定值不变，机组功率由零至额定值对应的转速变化(n:一nZ)，以额定转速(n。)的百分率表示，即转速不等率占一〔(n，一n:)/n0」xloo%一般要求转速不等率为3%~6%。

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