1) post-stall
过失速
1.
Nonlinear dynamic analysis on post-stall transients of axial-flow compressor;
轴流压气机过失速的非线性动力学分析
2.
A numerical computer model with post-stall analysis capability was established to simulate an augmented turbofan engine.
基于气动耦合原理,发展了涡扇发动机风扇出口分流环计算模型,并进一步基于多级轴流压气机系统的逐级单元控制体模型,建立了混合加力涡扇发动机喘振及其喘振消除的数值模拟方法,并将其应用于某型全台加力涡扇发动机过失速特性模拟。
3.
Based on Greitezr s model of axial flow compressor, nonlinear analysis on the post-stall process from stall to surge fell into several successive phases with effect on compressor instability from parameter B, and variety regulation nearby the critical value-point of parameter B was captured.
采用Greitzer的轴流压缩系统数学模型 ,按照B参数对压缩系统不稳定行为的影响 ,分阶段对从失速到喘振的过失速过程进行非线性分析 ,并得到了临界点B附近的变化规律。
2) post stall
过失速
1.
The optimal post stall maneuver model is put forward which can take aircraft agility into account.
建立了考虑敏捷性的过失速机动优化模型 ,取飞机的滚转、俯仰转动角速度为控制变量 ,代替了传统的以迎角、速度矢滚转角为控制变量的优化方法 ,使得优化的结果能在一定程度上反映飞机的敏捷性。
2.
Based on the axial compressor performance, a stage by stage axial flow compression system combined with combustor model is established which can predict the post stall behavior.
基于轴流压气机级特性 ,建立了带燃烧室的多级轴流压气机过失速的一维逐级分析模型 ,发展了分析轴流压气机过失速响应的动态滞后方法 ,确定了压气机过失速响应的统一时间常数。
3.
The aerodynamic parameters of pre stall and post stall and the recovery forms from stalled flow were compared.
针对一种可提高压气机裕度而又不牺牲效率的新型机匣处理，实验研究了亚音速单级轴流压气机孤立转子机匣处理前后的过失速性能，借助于压缩系统的一维逐级可压流数学模型，发展了一种可用于带机匣处理的压气机过失速性能预测程序，并用它解释了机匣处理后转子所特有的失速现象。
3) stall process
失速过程
1.
A novel vortex identification method for the visualization of the flow field is used for the study of the stall process of a transonic compressor.
通过将该方法与传统的动压头和流线、速度矢量等分析方法的结合,本文对所研究的跨音速压气机的失速过程进行了分析和讨论。
4) post stall characteristic
过失速特性
5) post-stall maneuver
过失速机动
1.
Quantitative evaluation on characteristic index of post-stall maneuvers fighter;
战斗机过失速机动特征指标的量化评估
2.
This paper analyzed the characteristic of two typical methods of combination of control surfaces,the least energy control combination method and the chain combination method,according to the harmonization problem of aero/thrust vector control surfaces in post-stall maneuver.
针对在过失速机动中气动/推力矢量控制面协调问题,分析了最小控制能量和链式递增两种典型控制面融合方式的特点。
3.
Tactical advantages can be gained by use of post-stall maneuvering or super maneuvering in air-to-air combat situation.
在空中格斗中，使用过失速机动可获得显著的战术优势，而飞机在大迎角和高角速率的情况下，其动力学具有强耦合性和非线性，本文讨论了应用非线性动态道进行超机动飞机飞行控制系统的设计。
6) post stall maneuver
过失速机动
1.
The effects of unsteady free stream on the post stall maneuvering aircraft;
非定常自由来流对飞机过失速机动特性的影响研究
2.
For researching the flight test techniques of thrust vector controlled aircraft,dynamic models of thrust vector controlled aircraft were established,four post stall maneuver control laws were designed with the dynamic inverse method,tested and investigated according to a standard evaluation maneuver set(STEMS).
为研究推力矢量飞机的试飞技术,建立了推力矢量飞机的动力学模型,用动态逆方法设计了4种过失速机动控制律,并在地面飞行模拟器上参考标准评估机动动作集(STEMS)进行了飞行模拟试验研究。
3.
To improve the post stall maneuverability of aircraft, by reference to the flight control system design philosophy of X 31A, compensating the non linear factors such as aerodynamics, motional coupling and inertial coupling, a controller was constructed by the implicit model following technique for satisfactory flying qualities.
为提高飞机的过失速机动能力 ,参考 X-3 1 A飞机的飞行控制系统模型 ,对非线性因素如气动力、陀螺惯性耦合以及重力影响进行补偿后 ,按飞行品质要求采用隐模型跟踪法设计了某机的反馈控制器。
补充资料：过失速机动
过失速机动
post-stall maneuver
guoshisu jidong过失速机动(post．stall maneuver) 在远远大于失速迎角条件下操纵飞机，改变飞机状态和速度矢量的机动飞行动作。在过失速机动飞行过程中，飞机能迅速绕自身3个轴(纵轴、横轴和立轴)旋转，改变方向；以较大角度进入攻击，扩大攻击范围；增强对地攻击效果，减少被地面炮火击中的概率；增大瞬时盘旋角速度，增强规避机动效果。此外，过失速机动时的速度、过载都较小，飞行员体力消耗小于常规机动飞行，利于提高战斗力。能作过失速机动的飞机应具有极好的大迎角安定性；装有高效率、高可靠性的推力矢量发动机；装有推力全权限、多余度、数字控制的协调控制系统(协调控制气动舵面和矢量推力)，以保证飞机在大迎角下仍具有足够的偏转和滚转能力。 1980年德国飞行员首先提出过失速机动的概念。1993年德国试飞员卡尔·兰驾驶X一3 1验证机首次实现过失速机动飞行。不久，俄罗斯匕行员也在苏一35飞机上完成了被称之为“金钟”、“倒钩”的过失速机动动作。机动飞行时的飞机迎角已经达到60“一70“。但是、过失速机动在飞机动态稳定性和操纵性、迅速增速等问题上还需进一步发展与完善。 (徐邦年)
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参考词条