1) parking lot
停车泊位
1.
According to traffic organization and design of residential communities,it discusses from people-traffic division problems,setting of parking lot and intelligence of residential closed safety management,so as to improve the community planning and designing,and improve the living quality of residential communities.
指出住区的交通网络是住区规划设计的首要任务和关键所在,就住区的交通组织和设计,从人车分流问题、停车泊位的设置问题和住区封闭管理安全智能化问题三方面进行了深入探讨,以完善住区规划设计,提高居住生活质量。
2.
The city s parking problems show that the construction of parking lots falls back seriously, the design of parking is singleness, the using efficiency is low.
针对大城市停车泊位严重不足,停车结构单一、停车设施利用率低等问题,在总结国 外成功经验基础上。
2) parking berth
停车泊位
1.
The supersonic detecting parking berth system based on AT89C51 microprocessor is introduced in this paper.
介绍了以AT89C51单片机为控制核心的超声波汽车停车泊位检测报警系统,重点分析了超声波测距的原理、超声波收发器与单片机的连接与实现以及系统的软件流程设计。
3) on-street parking spaces
路内停车泊位
1.
The planning, design and management of on-street parking spaces play a key role not only in urban traffic operations but also in urban land-use development.
路内停车是缓解城市停车问题的重要手段之一,路内停车泊位的规划、设置与管理,对城市交通状况乃至城市的发展都有重要的影响。
2.
This paper discusses the current situ-ation and the existing issues pertaining to on-street parking spaces in the City of Shen-zhen,so as to tackle related problems facing the city.
为解决深圳市路内停车泊位的规划建设问题,分析了深圳市路内停车泊位的现状及存在的问题。
4) berths supply
停车泊位供应
1.
Based on the analysis of the influence factors of berths supply in urban center area, models of parking facilities supply and parking demand foresting and the equilibrium of packing facilities supply and the capacities of road network are built in this paper.
本文在分析了城市中心区停车泊位供应的影响因素的基础上,建立了停车设施供应与停车需求关系模型以及停车设施供应与路网容量平衡关系模型,并对合理确定城市中心区停车泊位供应规模进行了探讨,希望能为城市中心区静态交通规划提供借鉴。
5) the effective parking space number
有效停车泊位
6) Parking berth velocity
停车泊位周转率
补充资料：泊位通过能力
泊位通过能力
泊位通过能力在单位时间内(年、月)一个泊位所能装卸船舶运载货物的最大数量。它是确定港口通过能力的基础，也是安排港口生产任务的主要技术依据。一般以吨为计量单位。泊位是供船舶停靠和作业的位置，分为码头泊位、浮筒泊位和锚地泊位，而常指码头泊位通过能力。其通过能力大小主要取决于它所能停靠的船舶吨位等级、船型和作业条件，装卸货物的类别，码头机械设备数量、技术性能及其对货物的适应程度，以及生产作业组织水平、船舶到港的均衡状况和实际可作业的时间等多种因素。泊位年、月通过能力的测算公式为:泊位年通过能力(吨)泊位月通过能力X12装卸工作月不平衡系数泊位月通过能力(吨)3。·〔2二-每昼夜泊位非生产作业时间(小时)船舶一次装.一，‘:*L。，十训J丫卜业目丁!司船舶一次作业的辅助及技术作业时间(小时)(小时)或泊位月泊位装卸通过能船舶效率力(吨)(船时量)又抨旦夜伸悴x 装训J件山二目丁J旬(小时)泊位月实际装卸天数
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条