1) total cost rate
总费用率
1.
The result shows that the total cost rate of marine gas turbines has a minimum,The price of fuel and the number of operating hours per year of gas turbines have important influence on total cost rate of equipment.
实例计算结果表明,舰用燃气轮机的总费用率存在一个最小值,且燃料的市场价格、动力装置的年运行时数对装置的总费用率影响较大。
2) All in rate
总运费率
3) Gross Spread
总费率
4) total cost
总费用
1.
Once the throughput, pipeline route and oil kinds are defined, the main factors, which influence the total cost of isothermal oil pipeline,are material,diameter and design pressure.
指出在管输油品、线路走向及输量等已定时,影响等温输油管道总费用的主要因素有管材、管径及操作压力。
2.
A total cost model of structural reliability optimization design is established which considers reliability and maintenance.
基于现行的《公路水泥混凝土路面设计规范》（ＪＴＪ０１２—９４），分析了公路水泥混凝土路面的各种费用，建立了一个考虑可靠性和维修性的公路水泥混凝土路面结构可靠性优化设计的总费用模型，并给出了该模型的数值计算方法，计算结果表明文中方法具有一定的实用性。
3.
In this paper, a structural total cost model is established which considers normal maintenance and failure damage in its service life.
本文建立了一个考虑结构在使用阶段内因结构失效导致的经济损失和正常维护费用的总费用模型，讨论了基于此模型的结构最优设计。
5) total expense
总费用
1.
Through researching the total expense of single or double insulating layer,the now available formulas used to calculate the economical thickness of single insulating layer were revised,and the calculating formulas of the economical thickness of double insulating layer were deduced.
通过对单层和双层保温层总费用的研究，对现有的单层保温层经济厚度的公式进行了修正，导出了双层保温层经济厚度的计算公式，扩大了绝热材料的使用范围，附有计算实例说明其应用。
2.
By analysis whole process of highway cement concrete pavement,this paper gives the definition of various kinds expense for highway cement concrete pavement,the model of total expense is set up,mathematical relation between total expense and various kinds expense is studied.
通过分析公路水泥混凝土路面的全过程 ,文中定义了公路水泥混凝土路面的各种费用 ,建立了公路水泥混凝土路面总费用模型 ,研究了混凝土路面总费用与各种费用的数学关系 。
3.
And then whether the special windows should be deployed is analyzed in view of the total expense of bank.
最后从银行窗口设置总费用的角度分析了特殊窗口设置的决策问题。
6) The whole fund
总体费用
补充资料：保险的费用(含施救费用与救助费用)
保险的费用(含施救费用与救助费用)
保险的费用(含施救费用与救助费用)保险人即保险公司承保的费用。即当保险标的物遭遇保险责任范围内的事故时，除了能使货物本身受到损毁导致经济损失外，还会产生费用方面的损失，这种费用保险人也给予赔偿。 可保险的费用主要有以下几种:①施救费用。指在国际货物运输保险中，发生承保责任内的事故或自然灾害，被保险人或者他的代理人、雇用人员为防止损失扩大而进行抢救行为所支出的合理费用。保险人对这种施救费用，负责赔偿，以鼓励被保险人对货物积极抢救。②救助费用。保险标的物发生承保责任范围内的自然灾害或意外事故，由保险人和被保险人以外的第三者来解救危险，获救方应该向救助方支付相应的费用，这种费用就是救助费用。它属于共同海损的费用支出。③特别费用。指运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的费用。这种费用也属于保险人赔付范囿。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条