1) integrated negative phase sequence component
综合负序分量
2) SNSV
综合负序突变量
3) synthetic negative sequence vector
综合负序矢量
1.
The concept of a new- style and high- precision fault component,synthetic negative sequence vector SNSV is proposed in the paper.
文中提出一种新型的、高精度的故障分量——综合负序矢量的概念 ,并给出综合三相负序分量的实时算法。
4) Integrated Negative Vector
综合负序
5) negative sequence component
负序分量
1.
Design of integrated circuit positive sequence component and negative sequence component filter;
集成电路型正序分量和负序分量过滤器的设计
2.
Principle investigation and simulation research on pilot zero sequence directional protection with compensation of negative sequence component;
基于负序分量补偿的纵联零序方向保护判据与仿真研究
3.
The new scheme uses zero sequence components as operation component and negative sequence components as restraint component to discriminate whether the fault is in the internal or external zone.
提出一种用零序分量做动作量,负序分量做制动量的综合序分量接地距离继电器。
6) integrated negative-sequence admittance
综合负序导纳
1.
After studying much about the power transmission mode of electrical railway and its effect on power system,this thesis improved Steinmetz theory and proposed a simple method:integrated negative-sequence admittance,which aimed to compensate three-phase unbalanced load.
本文在全面了解我国电气化铁路供电模式及其对电力系统产生的影响的基础上,对利用Steinmetz原理治理三相不平衡和提高功率因数的算法进行了改进,提出了更加简洁的综合负序导纳新算法用于补偿三相不平衡负载。
补充资料：交流电气化铁路的负序电流和负序电压
交流电气化铁路的负序电流和负序电压
the negative sequence current and voltage produced by AC elec-tric railway
处为最大，随着负序电流逐渐分散进人电力系统，系统各处的负序电压水平将逐渐下降。YN，d一l:v.v:单相平衡接线11:重臂负荷I]l=轻价负荷月=111/11两，负荷功率因教相同0。250。5751。0 图2不同接线牵引变电所的负序电流系数 允许标准不同类型发电机的负序承受能力不同，为此，首先应根据有关电机制造标准，选择允许的负序标准。在缺少电机制造标准规定时，可参照以下规定:当汽轮发电机在额定工况连续运行时，三相电流差不应超过10%，水轮发电机三相电流差不应超过20%;有关电力系统公共连接点的三相电压不平衡度，中国国家标准规定:“正常的电压不平衡度允许值为2%，短时不得超过4%”。 改善措施主要有: (1)对电气化铁路各牵引变电所实行进线相序轮换，减少电气化区段的综合负序。 (2)采用平衡接线变压器，常用的接线型式有斯科特、列布兰、变形伍德布里奇等方式。 (3)在受负序电流影响最大的电力系统分支回路中加装电抗器，以限制进人该支路的负序电流。i旧01一u dlanqihua tielu de fuxud一anl旧he fuxud一onya交流电气化铁路的负序电流和负序电压(thenegative Sequenee eurrent and voltage produeedby AC eleetrie railway)交流电气化铁路的单相牵引负荷会造成电力牵引变电所一次侧三相负荷电流不平衡，任一三相不平衡系统均可用对称分量法分解成正序、负序和零序三组对称分t的盈加，从而在电力系统中产生负序电流和负序电压.接人电力系统线电压间的单相负荷不产生零序分量，只有正序和负序分t。负序电流、负序电压的有害影响有: (l)可在同步发电机转子中产生附加损耗和局部发热，造成系统出力下降， (2)负序电流产生的负序转矩，使发电机振动，影响安全运行; (3)增大系统中各翰电环节的损耗; (4)负序电压的存在对系统中三相电动机用户产生不利影响，造成电动机三相电流不对称和附加损耗，使出力下降并危及电动机安全。 牵引变电所的负序电流电力牵引变电所负序电流取决于两供电臂负荷的相位和幅值，因此可以把牵引变电所看作是一个负序电流源. 图1示出变压器为YN，dll接线的三相牵引变电所在两份用电功率因数相同时的负序电流相盆图.图1的上方为臂电流和变压器二次绕组的三相电流相量;中间为正序电流相量;下方为负序电流相t.不同供电臂产生的负序电流有1200相位差。
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参考词条