1) flow passage
通流部分
1.
Reducing solid particle erosion damage in flow passage of steam turbine;
固体颗粒对汽轮机通流部分的冲蚀与防治对策
2.
The paper elaborates the necessity to retrofit flow passage in the light of the operation state,exiting problems of two turbine units at phase I of Huadian Pucheng Power Generation Corp.
针对陕西华电蒲城发电公司一期两台汽轮机组的运行现状、存在的问题,阐述了机组通流部分改造的必要性;确定了改造的范围、改造后性能指标等,对所提出的两种改造方案进行了综合比较,并对改造的综合收益进行了评估。
3.
In view of the energy-saving retrofit on LW4-25 circulating pump of domestic 200 MW unit,the flow passage can be retrofitted with the impeller out of service to increase the operation efficiency by 19.
针对国产200MW机组的LW4-25型循环水泵进行节能改造,利用其报废叶轮进行通流部分改造,使老产品运行效率提高了19。
2) flow path
通流部分
1.
The determination and implementation of design principle and retrofit method as well as the retrofit effect of the flow path of Unit No.
介绍了淮南田家庵发电厂3号汽轮机通流部分技术改造的设计原则、改造方案的确定和实施及改造后的效果。
2.
The current status and reasons why the flow path efficiency of the 200MW steam turbines early-made by Harbin Turbine Co.
扼要阐述了哈汽公司早期生产的200MW汽轮机通流部分效率低的现状及原因,结合扬州发电有限公司4号、5号机组通流部分改造的实际情况,介绍了改造中先进技术的应用和改造的效果。
3.
The modernization and improvement of flow path of No2 steam turbine(125MW) in Shandong Shiliquan power plant are introduced.
介绍了山东十里泉发电厂2号汽轮机(125MW)通流部分现代化改造情况,通过采用国际先进的冲动式通流设计改造技术,使机组的安全性、经济性、可靠性得到较大的提高,对国产125MW汽轮机的改进具有参考意义。
3) steam flow path
通流部分
1.
Technical principle of steam flow path retrofit and results of performance acceptance test on Shandong electric network is discussed in this paper.
介绍了山东电网近几年机组改造的技术原则、基本情况和性能考核试验结果,分析了目前机组通流部分改造的现状和不足,并提出相应的改进措施。
2.
Aiming at the backward performance and efficiency on the low side,the steam flow path of this 50 MW steam turbine is reformed using the advanced whole 3D technology.
针对 5 0MW汽轮机组性能落后、效率偏低的现状 ,采用先进的全三维技术对其通流部分进行了改造 ,消除了隐患 ,提高了机组出力及调峰能力 ,节能降耗效果显
3.
This report mainly introduces the 125 MW turbine steam flow path features improvement in Banshan Power Plant.
介绍了半山发电厂 4号汽轮机 (12 5MW)采用国产第三代先进技术进行通流部分改造的设计特点及其实施情况 ,并通过热力性能考核试验对改造效果进行了技术分析。
4) blading
[英]['bleɪdɪŋ] [美]['bledɪŋ]
通流部分
1.
A concise introduction concerning the predicted reconstruction effect of Niangziguan Power Plant s 100 MW set s blading is presented together with actual results achieved, accompanied by a techno-economical analysis.
简要介绍了娘子关发电厂100MW机组通流部分改造的效果预测、实际业绩及技术经济分析。
2.
This paper introduces the thermodynamic calculation and analysis of HP and IP blading for an imported 600MW steam turbine, especially in the features of blading design and applied force on the diaphragm, etc.
对某进口 6 0 0 MW汽轮机的高、中压缸通流部分进行了热力计算及分析 ,重点介绍了高、中压缸通流部分的设计特点及隔板的受力等。
3.
The paper presents an analysis of why vibration problems appeared in a 200MW steam turbine set after its blading having been retrofitted, followed by suggestions for solving them.
该文就一台 2 0 0MW机组汽轮机改造后通流部分出现的振动问题进行了分析 ,并提出了处理意见和解决办法。
5) Steam path
通流部分
1.
Techniques and thermal performance tests of steam path retrofit for large capacity steam turbines are investigated in this paper.
对大型汽轮机通流部分改造技术和试验方法进行了深入地研究。
2.
The steam path of the steam turbine th.
汽轮机的通流部分即蒸汽流过并做功的部分，其中包括喷嘴，隔板以及动、静叶片以及相应的汽封装置。
6) flow passage component
通流部分
1.
Aiming at the flow passage component low efficiency problem of №3 N210-130/535/535 steam turbine,this paper presentes some results of reason analyses and investigations.
本文针对九江发电厂#3汽轮机通流部分效率低进行了原因分析,提出了一种改型方案和目标,阐述了改型的技术特点,改型后一定程度地解决了#3汽轮机通流部分效率低的问题,达到了增效、增容、节能降耗的目的。
补充资料：汽轮机通流部分
汽轮机通流部分
flow passage of steam turbine
列的低压缸组成。 反动式图2为反动式汽轮机通流部分的示意图一般第一级为反动度较小的调节级(采用喷嘴调节方式时，图示为节流调节，无调节级)，中间各级为反 ┌───┐┌─┐│ }11}││币││┌!51%┤│ ││氖匕 │└─┘└┴──┘ 图1冲动式多级汽轮机通流部分示意图 1一转子，2一隔板门一喷嘴;4一动叶片乃一汽缸. 6一燕汽室口一排汽管沼一轴封旧一隔板汽封动度约0.5的纯反动级，大机组的末几级为扭曲叶片。反动式汽轮机因为在动叶中有较大的熔降，动叶两侧有较大压力差，不宜使用叶轮和隔板结构，而是将静叶(喷嘴叶栅)装在汽缸上，动叶装在转鼓上，并设有平衡活塞以平衡轴向推力。汽堵对速度汽压力 图2反动式多级汽轮机通流部分示惫图 1一鼓形转子;2一动叶片;3一静叶片;4一平衡活 塞;5一汽缸;6一燕汽室，7一连接管 通流部分结构要索为使通流部分设计较为合理，达到减少损失、提高效率的目的。汽轮机通流部分结构要素包括动叶超高和动、静结构间隙。 动叶超高动叶进口与静叶出口高度之差。超高配的存在可以保证由静叶栅射出的汽流通过轴向间隙顺利地进人动叶栅，对减少流动损失有利。国值在各种级中变化较大，主要取决于叶栅高度。动叶超高由叶顶和叶根两处所组成，即国一‘，+超R。对于不同高度的汽轮机级，山丁可在1.5~3.5 mm、口R则在0.5~1.5 mm的范围内选择。如果坦过大，会造成附加损失，可以将动叶围带做成倾斜形，锥度角一般控制在100~150范围。 动、静结构间隙叶轮在汽缸和隔板中高速旋转，为防止动、静结构之间发生碰磨，引起机组振动并造成事故，动、静叶栅之间必须留有轴向和径向间隙。为了减少漏汽损失，通常在轴向和径向间隙处装有汽封(见汽封).轴向间隙是动、静叶栅之间的总轴向间隙由闭式和开式轴向间隙组成，即a~占1+占2+氏，其中民为开式间隙，占，和占2分别为喷嘴和动叶的闭式间隙.轴向间隙选取应从安全、经济和机组轴向长度等因素综合考虑，设计所推荐的数据见表.径向间隙是在动叶顶部加装围带和径向汽封，对减少叶顶漏汽效果显著，一般取为0.5~1.5 mm。
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参考词条