1) tooth contact analysis
齿面接触分析
1.
On the basis of the first envelope, the tooth contact analysis is mainly carried out on that the TI hourglass worm envelopes the worm wheel secondly , and the surface equations of the TI hourglass worm and the worm wheel are derived.
在一次包络分析的基础上，着重进行了二次包络齿面接触分析，推导出了蜗杆和蜗轮齿面方程。
2.
On the basis of the first envelope ,the paper stresses on the tooth contact analysis of the second envelope,and the equations of a worm and a wormwheel flanks are derived .
本文在第一次包络的基础上，着重进行了二次包络齿面接触分析，推导出了蜗杆和蜗轮齿面方程。
3.
Based on the meshing information of the tooth contact analysis(TCA),the influence on the tooth contact quality caused by the machine tool adjustment parameter errors was studied.
从齿面接触分析(Tooth contact analysis,TCA)内含的啮合信息分析机床调整参数误差对齿面接触质量的影响,研究机床调整参数误差与螺旋锥齿轮齿面接触分析之间的关联规律。
2) gears contact analysis
齿面接触分析
1.
Computer simulation for skew bevel gears contact analysis based on Matlab;
为进行斜齿锥齿轮副的齿面接触分析,并直观显示齿面接触区,利用圆向量函数和球向量函数的矢量回转和坐标变换方法,建立了斜齿锥齿轮齿面接触分析的数学模型;利用Matlab编制软件绘制斜齿锥齿轮副齿面接触的空间图形。
2.
Computer simulation for crossed helical involute gears contact analysis by using MATLAB;
建立了交错轴斜齿轮齿面接触分析的数学模型 ,利用MATLAB软件绘制了交错轴斜齿轮副两齿面接触的空间图形 ,并对其进行了局部放大以展示瞬时接触椭圆 ;绘制了两齿面接触点处相对速度的速端曲线图。
3) Tooth Contact Analysis(TCA)
齿面接触分析TCA
1.
On the technology of Tooth Contact Analysis(TCA) and its development tendency;
齿轮齿面接触分析TCA技术及发展动态
4) Tooth Contact Analysis(TCA)
齿面接触分析(TCA)
5) tooth-shape contact analysis
齿形配合面接触分析
6) tooth contact analysis
轮齿接触分析
1.
Double helical gears modification design and tooth contact analysis
人字齿轮修形设计与轮齿接触分析
2.
Consequently,there would certainly existing transmission errors(TE) in the tooth contact analysis(TCA).
因此,轮齿接触分析(Tooth Contact Analysis,TCA)中必然存在传动误差(Transmission Error,TE)。
补充资料：鼓式制动器的接触有限元分析
华中科技大学
制动器是汽车制动系统中最重要的安全部件，对汽车制动器进行深入的分析具有十分重要的意义。当鼓式制动器摩擦衬片不是传统的整块式，而采用多片间隔布置时，对这类结构形式制动器还缺乏深入的分析研究。本文以某重型汽车的鼓式制动器为研究对象，对摩擦衬片采用多片分布式布置的制动器，建立了鼓式制动器的有限元模型，把制动蹄、制动鼓和摩擦衬片作为一个整体进行有限元分析，所建立的模型考虑了制动鼓和摩擦衬片间的滑动，较真实的模拟了制动的工作过程。利用ANSYS软件预测了摩擦衬片分布式布置制动器上衬片的压力分布、制动扭矩、制动器的应力分布以及制动器的变形。
摩擦衬片与制动鼓间的接触是一种典型的非线性行为，在汽车制动过程中促动力使制动蹄片压向转动的制动鼓，由于摩擦力的作用而产生了自增效应，制动鼓与制动蹄片的相互作用机制非常复杂。采用有限元软件ansys进行分析，并考虑到制动蹄和制动鼓的弹性，建立柔体-柔体的接触模型，可以很容易解决这些问题。
在模型中鼓和蹄片均采用solid45实体单元，用beam188单元模拟轮辐。按接触向导生成接触对。加上适当的边界条件和载荷，通过分析，可以得到整个制动器的应力分布、蹄片上的压力分布规律以及制动力矩的大小。另外还可以设置不同的摩擦系数来模拟不同摩擦材料对制动力矩的影响。
有限元模型
制动鼓转动前后的径向变型图
制动鼓转动前后蹄片上的压力变化
制动鼓转动前后蹄上的应力变化
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条