1) robust flutter
鲁棒颤振
1.
A method for robust flutter computation is presented by using flight altitude as a perturbation variable.
提出了一种以飞行高度作为摄动变量,利用结构奇异值理论来进行鲁棒颤振计算的方法。
2) robust flutter analysis
鲁棒颤振分析
1.
Model validation and robust flutter analysis of uncertain aeroelastic systems
气动弹性系统的模型确认与鲁棒颤振分析
2.
The linear fractional transformation (LFT) representation of an uncertain aeroelastic system is formulated to perform model validation and robust flutter analysis.
最后,根据模型确认的结果,使用结构奇异值μ-分析方法进行不确定系统的鲁棒颤振分析。
3) robust oscillation
鲁棒振动性
1.
The robust oscillation for some polynomials families is discussed.
讨论了多项式族的鲁棒振动性。
4) Chatter
[英]['tʃætə(r)] [美]['tʃætɚ]
颤振
1.
The New Progress of Metal Cutting Chatter Mechanism and Control;
金属切削颤振机理及其控制研究的新进展
2.
Horizon chatter in a single-roll driving temper rolling mill system;
单辊驱动平整机水平颤振
3.
Studies and Developments about Cutting Chatter of Machine Tools;
机床颤振的若干研究和进展
5) chattering
[英]['tʃætə] [美]['tʃætɚ]
颤振
1.
Based on a series of industrial experiments, the chattering of a temper rolling mill has been studied.
对某平整机的颤振进行了一系列工业试验研究 ,分析计算了平整机的振动频率、固有频率以及可能的外激励频率。
2.
In order to reduce chattering phenomenon of variable structure control, a fuzzy variable structure control method is adopted and applied in the overload control system design of anti-ship missiles.
为了削弱变结构控制中的颤振现象,采用了模糊变结构控制方法,并将该方法应用于反舰导弹的过载控制系统的设计中。
3.
The system not only has advantage of strong robustness in variable structure control, but also can avoid the chattering phenomenon.
本文针对不确定性离散时间系统 ,提出一种改进的离散趋近律和等效控制相结合的控制策略 ,既保持变结构控制的强鲁棒性的优点 ,又消除了系统的颤振现象。
6) flutter
[英]['flʌtə(r)] [美]['flʌtɚ]
颤振
1.
Nonlinear flutter research of a three-dimension thin plate under supersonic airflow;
三维薄板在超音速气流作用下的非线性颤振研究
2.
Identification of flutter derivatives based on 3211 multi-step excitation of CFD model;
基于3211多阶跃激励CFD模型的颤振导数识别研究
3.
Research on increasing the air-operated steps of large span suspension bridge flutter critical wind velocity;
提高大跨悬索桥颤振临界风速的气动措施研究
补充资料：颤振
| 颤振 flutter 弹性结构在均匀气（或液）流中受到空气（或液体)动力、弹性力和惯性力的耦合作用而发生的大幅度振动。它可使飞行器结构破坏，建筑物和桥梁倒塌。发生颤振的必要条件是：结构上的瞬时流体动力与弹性位移之间有相位差，因而使振动的结构有可能从气（或液）流中吸取能量而扩大振幅。最常见的颤振发生在机翼上。当机翼受扰动向上偏离平衡位置后，弹性恢复力使它向下方平衡位置运动，同时产生作用于机翼重心的向上惯性力，因机翼重心在扭心之后，惯性力产生对扭心的力矩而使机翼迎角减小，引起向下的附加气动力，加快机翼向下运动；当机翼运动到下方极限位置而返回向上运动后，出现相反的情况。整个过程中，空气动力是激振力，与飞行速度的二次方成正比；同时还有空气对机翼的阻尼力，与飞行速度成正比。低速时，阻尼力占优势，扰动后的振动逐渐消失，平衡位置是稳定的。当飞行速度超过颤振临界速度后，激振力占优势，平衡位置失稳，产生大幅度振动，导致机翼在很短时间内破坏。防止机翼颤振的最有效方法是使机翼重心前移以减小惯性力矩。设计飞机时，要在风洞中进行模型试验以确定颤振临界速度。飞机研制成功后，还需进行飞行颤振试验。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条