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1) auto motor
汽车电机
1.
This paper presents a novel auto motor reconfigurable production line control system for reconfiguration production to meet the requirement of multi-productions and lots variations.
为适应汽车电机多品种、变批量的生产需求,实现生产线的可重组生产,提出了一种基于组态原理的汽车电机可重组生产线控制系统。
2) Automobile Mechatroniker
汽车机电工
1.
Enlightenment of Automobile Mechatroniker Curriculum Model Based on Learning Field in Germany to the Curriculum Setup of Automobile Maintenance Major in Chinese Vocational School;
基于“学习领域”的德国汽车机电工课程模式对我国中等职业学校汽车维修工程专业课程设置的启示
3) auto alternator
汽车发电机
1.
The unloading voltage in auto alternator has two parts which are produced by stator coils.
分析了汽车发电机抛负载电压的形成过程及其与发电机的相电动势、激磁电流和转速之间的关系,汽车发电机抛负载电压包含两个部分,且均由定子绕组本身产生,其一为定子绕组中负载电流突变产生的自感电动势,其特点是持续时间短,危害较小;其二为在激磁磁场作用下定子绕组产生的感应电动势经整流后得到的电压,其特点是电压持续时间长,危害较大,最后推导了发电机磁路在未饱和及饱和时抛负载电压的计算公式,并给出了相应的实例分析。
4) automobile alternator
汽车发电机
1.
Based on the automobile alternator’s working principle, an auto-testing equipment for the alternator’s online performance test is developed.
基于汽车发电机的工作原理,设计开发了由工控机、多功能数据卡、变频器、变频电机、电子负载等组成的发电机性能全自动测试装置,实现发电机空载性能、负载性能及调节器性能测试。
5) automotive generator
汽车发电机
1.
A new method of processing stator for automotive generator was proposed.
介绍了一种汽车发电机定子铁心加工的新方法。
2.
The author analyzes the performance indexes of American and Japanese automotive generators and the demands of domestic industry standard;analyzes the factors and rules affecting main performance indexes from the angle of alternator design;emphasizes on how to regulate the design and manufacturing techniques to make product meet the technical demands of engine and car.
简明分析美日汽车发电机性能指标与我国行业标准的要求;从交流发电机设计的角度,分析影响主要性能指标的各项因素和调控规律。
6) automobile generator
汽车发电机
1.
In order to improve the low speed performance of the automobile generator and its output power and efficienty at high speed when the generator is in operation,a new method of changing the number of turns of the auto mobile generator windings is presented in this passage.
为了改善汽车发电机的低速性能 ,提高其高速时的输出功率和效率 ,文章提出一种运行中改变汽车发电机绕组匝数的新方法 ,通过两个开关和绕组的中间抽头来实
2.
The design of automatic De weight Balancing System of automobile generator rotors is introduced and the advantages and disadvantages of two common types of applied systems are compared.
介绍了汽车发电机转子动平衡自动去重系统设计,对比了两种实际应用系统的优缺点,有针对地提出了系统各部分设计方案的改进方法,为提高汽车发电机转子自动动平衡设备的制造水平提出了实用方
补充资料：步进电机和交流伺服电机比较选择
【iEicn.com编者按】 步进电机是一种离散运动的装置，它和现代数字控制技术有着本质的联系。在目前国内的数字控制系统中，步进电机的应用十分广泛。随着全数字式交流伺服系统的出现，交流伺服电机也越来越多地应用于数字控制系统中。为了适应数字控制的发展趋势，运动控制系统中大多采用步进电机或全数字式交流伺服电机作为执行电动机。虽然两者在控制方式上相似（脉冲串和方向信号），但在使用性能和应用场合上存在着较大的差异。现就二者的使用性能作一比较。 1.控制精度不同
两相混合式步进电机步距角一般为3.6°、 1.8°，五相混合式步进电机步距角一般为0.72 °、0.36°。也有一些高性能的步进电机步距角更小。如四通公司生产的一种用于慢走丝机床的步进电机，其步距角为0.09°；德国百格拉公司（BERGER LAHR）生产的三相混合式步进电机其步距角可通过拨码开关设置为1.8°、0.9°、0.72°、0.36°、0.18°、0.09°、0.072°、0.036°，兼容了两相和五相混合式步进电机的步距角。
交流伺服电机的控制精度由电机轴后端的旋转编码器保证。以松下全数字式交流伺服电机为例，对于带标准2500线编码器的电机而言，由于驱动器内部采用了四倍频技术，其脉冲当量为360°/10000=0.036°。对于带17位编码器的电机而言，驱动器每接收217=131072个脉冲电机转一圈，即其脉冲当量为360°/131072=9.89秒。是步距角为1.8°的步进电机的脉冲当量的1/655。
2.低频特性不同
步进电机在低速时易出现低频振动现象。振动频率与负载情况和驱动器性能有关，一般认为振动频率为电机空载起跳频率的一半。这种由步进电机的工作原理所决定的低频振动现象对于机器的正常运转非常不利。当步进电机工作在低速时，一般应采用阻尼技术来克服低频振动现象，比如在电机上加阻尼器，或驱动器上采用细分技术等。
交流伺服电机运转非常平稳，即使在低速时也不会出现振动现象。交流伺服系统具有共振抑制功能，可涵盖机械的刚性不足，并且系统内部具有频率解析机能（FFT），可检测出机械的共振点，便于系统调整。
3.矩频特性不同
步进电机的输出力矩随转速升高而下降，且在较高转速时会急剧下降，所以其最高工作转速一般在300～600RPM。交流伺服电机为恒力矩输出，即在其额定转速（一般为2000RPM或3000RPM）以内，都能输出额定转矩，在额定转速以上为恒功率输出。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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