1) Transverse inertia loads
横向惯性过载
2) transverse inertia
横向惯性
1.
A new nonlinear wave equation of a finite deformation elastic circular rod simultaneously introducing transverse inertia and shearing strain was derived by means of Hamilton principle.
在同时引入横向惯性和横向剪切应变的情况下,导出了有限变形弹性圆杆的非线性纵向波动方程,方程中包含了二次和三次的非线性项以及由横向剪切与横向惯性导致的两种几何弥散效应。
3) lateral acceleration
横向过载
1.
Aiming at the work process of two different grain modified double base propellant solid rocket motors in high lateral acceleration,the combustion rate and internal ballistics indicated model is established.
对两种不同药形的改性双基推进剂固体发动机在高横向过载条件下工作过程建立了燃速模型和内弹道预示模型,研究了横向过载对内弹道性能的影响规律。
2.
This paper establishes the kinetic model of S&A mechanisms used on missiles flying flexibly on the condition of large lateral acceleration and small axial acceleration through dynamics and kinematics analysises.
以一种载体作高机动飞行的远距离解除保险机构为对象 ,通过动力学和运动学分析 ,建立了在大横向过载、小轴向过载作用下的系统运动模型。
4) transverse inertial effect
横向惯性效应
1.
Based on the theory of saturated soil presented by Biot and the theory of Rayleigh-Love bar,the coupled longitudinal vibration of a large diameter end-bearing pile in saturated soil is investigated by considering transverse inertial effect.
根据B iot饱和土理论和R ay le igh-Love杆理论,计及土层及桩的径向运动影响,导出了考虑横向惯性效应的端承桩与饱和土的纵向耦合振动频域的解析解和时域半解析解,对比了考虑与不考虑横向惯性效应时,大直径嵌岩桩纵向振动引起的土层复阻抗的异同以及桩顶导纳和时域反射的特征。
2.
Based on theories of saturated soil presented by Biot and Rayleigh-Love bar, the coupled longitudinal vibration of a large diameter end-bearing pile in saturated soil is investigated considering transverse inertial effect.
根据Biot饱和土理论和Rayleigh-Love杆理论,计及土层及桩的径向运动影响,导出了考虑横向惯性效应的端承桩与饱和土的纵向耦合振动频域解析解和时域半解析解,对比了考虑与不考虑横向惯性效应的大直径嵌岩桩纵向振动下桩顶速度幅频和时域反射的特征,研究表明,长径比越小,横向惯性效应越明显,而泊松比和激振频率对桩顶响应也有重要影响,通过工程实例对比表明,长径比较小的桩采用考虑横向惯性效应的计算方法可以得到更好的拟合效果。
5) inertial space
惯性空间,惯性作用区，过载作用区
6) inertial load
惯性载荷
1.
A finite element by coupling plane stress element with Fourier ring element was used in the calculation of the inertial load of the statically indeterminate rotor stay bearing.
应用平面应力单元和傅立叶环单元耦合的有限元法对航空发动机静不定转子支撑惯性载荷进行计算,解决了传统的材料力学方法求解静不定转子支撑惯性载荷时的两个缺陷,即当支座和轴承的耦合刚度不可忽略时,很难建立正确的变形协调条件以及当转子不存在明显的轴的特征时,采用梁的弯曲理论将导致较大的误差,同时,该方法将复杂的三维问题转化为二维问题,计算工作量小,速度快,精度及效率高。
2.
According to structure design of a rotating speed 3D phased array radars,The Analysis of dynamic wind moment and inertial load on which high rotating speed brought have been discussed in this paper.
结合国外同类雷达的研究概况,论述了提高天线转速带来的雷达天线动态风力矩、惯性载荷的变化,分析了扇扫对雷达结构设计的影响,给出了具体计算公式,计算出影响某雷达结构设计的关键数值,最后总结了高转速雷达结构设计的注意要点。
补充资料：高过载座舱
通过后倾座椅提高飞行员机动飞行时抗过载能力的座舱，又称高加速度座舱。飞机机动飞行时的正过载通常为 4～6g，持续十几秒。飞行员的正过载耐力一般为4g左右。穿抗荷服和作M-1动作（见超重生理效应）虽可提高飞行员的抗过载能力，但却不能满足现代歼击机更高的机动性要求。高过载座舱与普通座舱的区别主要是它具有可向后倾斜的弹射座椅；仪表板、驾驶杆、操纵手柄、旋钮和开关等都是为适应倾斜坐姿操作方便而安排的。歼击机飞行员座椅相对于飞机垂直轴方向一般成13°～20°后倾角。飞机机动飞行时，高过载座舱座椅向后倾斜到65°，这样可以使飞行员提高2～3g 的抗过载能力。倾斜座椅可以设计为铰接式。应急弹射时，座椅可回到正常位置，然后起动弹射程序。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条