1) car-following
车辆跟驰
1.
Car-following Behavioral Time-serial Data Collection in Real Traffic Flow;
车辆跟驰时间序列实测数据采集方法研究
2.
Development of a Car-following Model Based on Artificial Neural Networks;
基于神经网络的车辆跟驰模型的建立
3.
Interval Analysis Method for Safety Distance of Car-following
车辆跟驰安全距离的区间分析方法
2) car following
车辆跟驰
1.
The car following model is a basic model for traffic simulation.
车辆跟驰模型是微观交通流仿真的一个基本模型,它是构成许多重要研究领域的基石。
2.
And in particular,this paper proposes that it is important to take into full consideration the influence of digital driving behavior on car following modeling and simulation in intelligent traffic flow research, so as to correctly reveal the.
着重从驾驶行为分析的角度,对车辆跟驰模型中与人的因素有关的GM模型、CA模型、线性Helly模型、AP模型以及基于模糊逻辑和神经网络的车辆跟驰模型进行了详细的评述,提出了未来智能交通流中应充分考虑到数字驾驶行为对智能车辆跟驰建模与仿真的影响,以期正确地揭示出交通流的特性和本质。
3.
A car following decision support model is developed using the artificial neural networks(ANN).
应用神经网络模拟无车道变换行为的单一车道车辆跟驰行产 (加速、减速、不动作 ) 神经网络的自学习特点 ,使得神经网络模型把驾驶员周围的各种信息并行结合起为产生可靠的模拟结
3) car-following model
车辆跟驰模型
1.
Summarization of car-following models based on security distance;
基于安全间距的车辆跟驰模型研究综述
2.
The car-following models and lane changing models are the basic microscopic traffic flow models.
车辆跟驰模型和换车道模型是微观交通流模型研究的基础。
3.
Specifically,we present a full velocity difference(FVD) car-following model,a cellular automata(CA) model that considers the velocity effect of the preceding car,another CA model that can describe the synchronized flow,and a speed gradient(SG) macroscopic model which can describe the anisotropic properties of traffic flow.
具体地说,我们提出了一种全速度差车辆跟驰模型,一种考虑前车速度效应的元胞自动机模型,另一种能较好模拟同步流的元胞自动机模型,以及一种能体现交通流各向异性特征的速度梯度宏观连续模型。
4) car following analysis
车辆跟驰分析
5) Car following model
车辆跟驰模型
1.
Secondly, this thesis reviews the development and tendency of car following models, and finds behavioral threshold .
本文首先分析了城市快速的交通运行特性，认为采用车辆跟驰模型描述城市快速路的交通运行特性是合理的；然后分析了车辆跟驰模型研究的历史、现状和发展趋势，认为行为阈值模型最符合实际的车辆跟驰特性；接着分析了行为阈值模型的理论基础，并根据我国的实际情况，借鉴前人的研究成果，建立了城市快速路交通流的行为阈值模型。
6) GM-type Car-following Models
GM类车辆跟驰模型
补充资料：Pro/E二次开发技术在履带车辆传动系统建模中应用
【摘 要】论述了Pro/ENGINEER二次开发技术对企业的重要性。提出了在三维CAD软件上进行二次开发的过程中应值得注意的问题，如开发系统的目的、开发工具的选取等。笔者通过基于Pro/TOOLKIT工具箱的Pro/ENGINEER二次开发技术在履带车辆传动系统建模中的应用，进一步阐述了实施Pro/TOOLKIT二次开发时基本步骤和源文件的编写，可执行文件的生成、注册和运行等关键技术。最后，笔者通过在Pro/ENGINEER中的开发实践论证了二次开发是提高设计能力和效率的必要手段。
【关键词】二次开发 过程
1 前言
随着计算机辅助设计和辅助制造技术的飞速发展，其应用领域在日益扩展，已使工程设计业和制造业发生了深刻的变化，这一点在产品的结构设计方面表现的尤为显著。三维造型技术、参数设计技术和虚拟现实技术等新概念、新办法已渗透到传统的结构设计中，并发挥出前所未有的作用，推动工程设计技术的发展。
PTC 公司的Pro/ENGINEER 是现代CAD系统的代表，由它率先采用的革命性的设计思想——基于特征的参数化设计，领导了现代CAD发展的潮流。其主要特征功能有：全相关性、基于特征的参数化模型建模、先进的资料管理系统和装配管理工程数据库再利用等。它易于使用，可在各种硬件平台上运行。可让使用者同时完成工业设计、结构设计功能，模拟加工制造，缩短产品开发的时间和流程。
然而就是由于Pro/ENGINEER软件的这种广而博的通用性，使它在具体应用时不能直接处理特定的产品，由于产品设计的要求千差万别，企业拥有的设计资源和设计环境也不同，再加上国外设计观念、标准与国内存在差异，在使用该软件进行具体产品设计时会感到有些不是特别方便。基于这一点，为了使Pro/ENGINEER软件能够在企业特定产品设计中最大限度地发挥潜力，创造效益，就需要对Pro/ENGINEER进行二次开发。也就是把Pro/ENGINEER进一步充实、完善、改进，进而成为用户适用的CAD/CAE/CAM应用系统。
2 二次开发中应注意的问题
2.1 明确二次开发的目的
开发之前要明确产品的性质和所需的设计能力，由此确立所设计产品的功能、所需的设计理论和人力物力资源，还要考虑产品的更新以及未来的市场走向，使产品保持长久的可用性和生命力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条