1) Urban track traffic space
城市地铁空间
2) urban underground space
城市地下空间
1.
On the landscape building of urban underground space;
城市地下空间景观营造初探
2.
The development and utilization of urban underground space and sustainable development;
城市地下空间开发与可持续发展
3.
How to philosophical treat as development and utilization of urban underground space in China;
如何辩证看待我国目前城市地下空间的开发利用
3) subway
[英]['sʌbweɪ] [美]['sʌb'we]
城市地铁
1.
On the basis of analyzing PPP mode’s characteristics, application field and operational idea, the paper analyses further the subway project financing status, as well as to point that PPP mode is an effective way of working out subway project financing plight.
在分析了PPP模式的特点、使用范围和运作思路的基础上,进一步分析了我国城市地铁项目融资的现状,指出PPP模式是解决地铁融资困境的有效途径。
4) city underground
城市地铁
1.
Application of cubic exponential smoothing method to city underground deformation prediction;
三次指数平滑法在城市地铁变形预测中的应用
2.
The city underground as the modern vehicle is the important symbol and window of city modernization.
城市地铁作为现代化交通工具,是城市现代化的重要标志和窗口,世界各大城市和我国主要与重要城市正在积极规划和筹建城市地铁。
5) urban metro
城市地铁
1.
Mechanical simulation and analysis of construction behavior of urban metro tunnelling with small interval;
城市地铁小间距隧道施工性态的力学模拟与分析
2.
Construction of urban metro is becoming a hot issue in China,therefore,the prediction and control of ground subsidence caused by metro construction need special attention.
城市修建地铁所引起的地表沉降已经成为重要的研究课题,为合理评价黄土地区不同施工方法对城市地铁开挖引起地表沉降的影响,依托西安地铁修建工程实际,对在黄土地层中开挖地铁隧道引起的地表沉降进行离心模型试验,模型试验比率为1∶60,模型箱尺寸为700mm×500mm×360mm,试验对正台阶法、全断面法、双侧壁导坑法和中隔壁法4种不同的城市地铁施工方法的试验结果进行对比分析;结果表明,黄土地区地层开挖地铁隧道所引起的地表沉降以主固结沉降为主,全断面法是控制黄土地质地表沉降最有效的方法,试验结果为黄土地区城市地铁设计施工提供了可靠依据。
3.
On basis of successful project cases,the author expounds the design and construction technology for urban Metro running tunnels in soft-flow plastic ground,including the comparison and selection of such assistant construction methods as grouting inside tunnel,installing ad.
通过已经成功修建的工程实例重点剖析城市地铁在穿越软流塑地层时的设计施工技术,重点对洞内注浆加固、软弱围岩仰拱超前、水平旋喷加固、冻结加固法等施工辅助工法进行介绍和比选。
6) city subway
城市地铁
1.
It can be concluded that the deformation prediction of cubic exponential smoothing method is useful and applicable to city subway.
由此可见,该方法对城市地铁变形预测具有一定的应用价值。
2.
Article clarifies the significance of the development and utilization on real estate along metro city comprehensive,analysis of urban real estate development along the subway\'s model and principles,and finally summed up the note of domestic real estate development along the city subway.
指出城市地铁沿线房地产综合开发利用为解决地铁建设资金短缺问题提供了新的思路,阐述了城市地铁沿线房地产综合开发利用的意义,分析了城市地铁沿线房地产综合开发的模式及原则,最后总结了国内地铁沿线房地产综合开发需注意的事项。
补充资料：地铁区间隧道施工对桥基影响的空间效应分析
在桥梁下面采用浅埋暗挖进行城市地铁工程的施工，施工难度和风险极大。随着城市地铁在我国的大量修建和蓬勃发展，这些工程将会越来越多甚至不可避免，如何保证施工过程中施工和桥梁的安全，已成为近年来学术界和工程界普遍关注的现实问题。鉴于此，针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道下穿樱花西桥这一实际工程，借助ABAQUS软件，建立了桥基-隧道围岩相互作用的三维有限元模型，模拟了隧道施工过程中地下结构和桥基的施工效应。数值分析结果表明，在拟定的施工方案下，施工期间桥基和地下结构没有安全隐患，并取得了一些有意义的结论和建议，为该工程的实施提供了依据和指导作用。
一、引言
随着城市地铁在我国的大量修建，施工过程中的环境土工危害已成为目前工程界和学术界关注的重点和热点。其中，如何预测施工过程对近邻桥基的影响是研究中的重要问题之一，这也是城市地铁工程中亟待解决的现实难题。针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥这一工程背景，借助著名的ABAQUS有限元分析软件，建立了路面－桥基－隧道围岩相互作用的三维有限元模型，对小月河及樱花西桥下区间隧道的施工过程进行了三维弹塑性数值模拟分析，预测了区间隧道施工过程中围岩和桥基的施工响应及其安全状态，取得了一些有意义的结论与体会。
图1 区间隧道-小月河-樱花西桥纵断面位置关系
二、工程简介
和～北区间隧道范围为和平西桥站北端～北土城东路站南端，设计里程为K14+529～K15+401，全长872.1双线米，区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥。小月河自西向东横穿樱花园西街，河床两侧为浆砌片石挡墙，河床底部为10cm素混凝土铺面，河床宽度为14.9m，拱顶距小月河河床最小间距为6.614m。樱花西桥位于小月河上，桥长44.58m，桥面宽48m。结构形式为三跨简支梁，主跨15m，边跨7.5m，梁为宽腹钢筋混凝土T梁，桥台基础、桥墩基础为200级素混凝土，桥台、桥墩为75号浆砌块石，桥墩42.5m高程以上部位采用75号浆砌条石，桥面为14cm厚300级钢筋混凝土路面，隧道开挖拱顶距桥梁基础底分别为4.516m和4.477m。区间隧道下穿樱花西桥及小月河纵断面见图1所示，其平面位置关系见图2所示，图1、2中尺寸均为m。
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参考词条