1) vehicle movement stability test
汽车运动稳定性检测
1.
Vehicle movement parameters,which represent the vehicle motion performance,can be acquired in real-time with this test system,thereby achieving vehicle movement stability testing and evaluation.
对汽车运动稳定性检测系统的硬件架构、软件流程等进行了介绍。
2) Automobile dynamic property test
汽车动力性检测
1.
On the basic of analyzing the basic theory of automobile dynamic property test, the paper first selects typical vehicle type such as KingLong XML6402 mini-cargo and CA1050PK2L1A heavy-cargo as experiment vehicle, does some contrast experiments for road -bench driving resistance and coast down distance, the experiment results reveals that there are some difference between the road and bench test.
本文首先在分析了汽车动力性检测的基本理论的基础上，选择了典型车型如微型车金龙XML6402和载货汽车解放CA1050PK2L1A为实验车辆，进行了台架和道路行驶阻力、滑行距离对比实验，结果发现两者的检测结果存在较大的差异。
3) Detection and Tracking of Moving Vehicles
运动汽车检测与跟踪
4) vehicle stability
汽车稳定性
1.
Vehicle Stability Control Strategy Study and Simulation;
汽车稳定性控制策略研究与仿真
2.
Vehicle stability control can improve handling performance under any situations, and enhance the security at high speed to avoid traffic design and field test validation.
文中建立了七自由度车辆动力学模型,制动系统模型、四轮驱动传动系统模型和魔术公式轮胎模型,进行了基于PID控制理论和模糊控制理论的汽车直接横摆力矩控制系统的研究,并在MATLAB/Simulink环境下对系统进行了定工况前轮转角阶越输入和前轮转角正弦输入进行了仿真分析,从理论上证明了直接横摆力矩控制对汽车稳定性控制的有效性。
6) Vehicle handling and stability
汽车操纵稳定性
1.
ADAMS for simulation of vehicle handling and stability;
ADAMS在汽车操纵稳定性仿真分析中的运用
2.
Study and application of the vehicle handling and stability
汽车操纵稳定性的研究与应用
3.
This paper designed a virtual test system on vehicle handling and stability,established the dynamic model for handling and stability.
设计了汽车操纵稳定性虚拟试验系统,建立操纵稳定性动力学仿真分析模型,并进行车辆实体建模和行为建模。
补充资料：汽车运动
| 汽车运动 automobile racing 使用汽车在公路和野外比赛速度、驾驶技术和车辆性能的运动。汽车运动随着汽车工业的发展而兴起。起初，汽车比赛的目的是为了检验车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此，汽车厂商对此积极资助，以期推销其产品。1894 年在法国举行第一次汽车比赛，路线是巴黎─鲁昂。1895年6月在法国又举行巴黎─波尔多汽车竞赛，平均速度是15千米／小时。1898年在俄罗斯的圣彼得堡郊区也举行汽车竞赛，最高速度达25.5千米／小时，路线全长41.6千米。以后又陆续举办过巴黎─维也纳 、巴黎─柏林的汽车比赛。这些比赛均属汽车工业和汽车运动发展初期的活动。1904 年6月20日，几个生产汽车的欧洲国家发起，在巴黎成立了国际汽车联合会。
在欧洲、美洲一些国家，汽车比赛种类和名称繁多，有大奖赛、运动汽车赛、普通汽车赛、耐力赛、创纪录赛、驾驶技巧赛、交通车竞速赛、节油赛、爬坡赛、卡丁车赛、多项赛(驾驶技巧、竞速、射击、投弹)等。 在国际上比较统一的比赛有：①环形公路竞速赛。使用专门制造的赛车，汽缸工作容积不超过3000毫升，在规定的环形公路上同时发车，比赛速度。这项比赛有欧洲锦标赛和世界锦标赛。锦标赛是由在几个不同国家举行的大奖赛组成。②创纪录赛。按汽车发动机的工作容积分A～J共10个级别。③拉力赛，又称多日赛。是在1个国家内举行或者跨越国境举行的长途比赛，使用普通轿车，路线包括公路及野外道路(比赛时路线上不断绝其他车辆通行)，限定每天行驶的路程及到达的时间。路线上设检查站，检查是否在规定时间内通过。④卡丁车赛。这是一种钢管结构，操纵简单，无车体外壳，采用125、175、250摩托车发动机驱动的4轮微型赛车，在曲折的环形路上行驶，比赛速度。这种比赛开始于1940年，50年代普及。 |
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