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1) modal curvature
模态曲率
1.
Damage identification for long-span cable-stayed bridge based on modal curvature method;
基于模态曲率法的大跨度斜拉桥损伤识别
2.
A practical method of identifying the locations of the damages in stay cables is proposed by combination usage of the frequency change of vertical bending vibration mode, the modal curvature change of the main girder and the change of stay cable force of the cable-stayed b.
提出了综合运用斜拉桥竖弯振型频率变化、主梁模态曲率变化以及拉索索力变化进行拉索损伤位置识别的实用方法。
3.
This paper presents a comparative study of using the modal curvature index, the modal flexibility index and the cable tension index for damage localization in the cable-stayed Kap Shui Mun Bridge.
以香港汲水门大桥为背景,应用高精度三维有限元模型,对斜拉桥桥面结构损伤位置识别的模态曲率指标、模态柔度指标和斜拉索张力指标进行了比较研究。
2) mode curvature
模态曲率
1.
In the first stage,the primary damage location is determined by using mode curvature change ratio.
本文提出了仅利用一阶模态振型对海洋平台进行损伤位置诊断的二阶段法:先利用模态曲率变化率确定损伤的大体位置,再利用一阶模态应变能分别确定主导管和撑杆是否损伤及其位置。
3) curvature mode
曲率模态
1.
Multiple damage detection of variable section beams based on curvature mode and flexibility curvature;
基于曲率模态和柔度曲率的变截面钢梁多损伤静态识别
2.
FEM analysis of bridge damage diagnosis based on curvature mode theory;
曲率模态理论在桥梁损伤诊断中的有限元分析
3.
Application of curvature mode in damage detection of plate-like structure based on Chebyshev polynomial;
基于契贝雪夫多项式曲率模态在结构损伤检测中的应用
4) curvature mode shape
曲率模态
1.
The identification of reinforcement corrosion based on curvature mode shape;
基于曲率模态的桥梁结构钢筋锈蚀损伤识别
2.
Considering that curvature mode shape can identificate the damage of structures and locate it, the theoretical basis of curvature modal analysis is discussed emphatically in the paper.
重点论述了曲率模态分析的基本理论 ,探讨了曲率模态在结构损伤检测中的应用 ,最后讨论了在实际结构损伤识别中应注意的若干问
3.
In this paper, the method combined with curvature mode shape, finite element method(FEM), artificial neural networks(ANN) and genetic algorithms(GA) is applied.
本文采用了曲率模态、有限元、神经网络和遗传算法相互结合的方法，对承受冲击载荷作用的变截面悬臂箱型梁，在动应力满足材料许用应力的约束下，以质量最小为目标函数，做了优化设计方面的研究。
5) curvature modal
曲率模态
1.
The characteristics of curvature modal parameters are analyzed and discussed in detail.
阐述了曲率模态参数的特性,从有限元动力响应基本原理出发,分析了曲率模态用于识别桥梁结构损伤的机理,说明了曲率模态是一类对结构局部变化有敏感性的动力学参数,对于进一步在实际工程中识别桥梁结构损伤行为具有重要的指导意义。
6) curvature mode difference
曲率模态差
1.
curvature mode difference is put forward.
由于曲率模态法对结构损伤的识别不敏感,所以文中提出了曲率模态差这一新的概念,思想是通过对曲率模态差的突变研究来判定损伤结构中损伤单元的位置。
2.
Through a curvature mode difference peak, the location of damaged anchorage can be successfully asses
讨论了不同预应力损失对PSC梁的振动频率、振型模态及曲率模态差的影响。
补充资料：基于Pro/MECHANICA的机床拖板有限元模态分析
本文介绍了基于Pro/MECHANICA的机床工作台拖板的有限元建模和分析过程，并将分析结果与常用的通用有限元分析软件ANSYS的分析结果进行了比较。通过比较得出结论：有限元工程师完全可以利用Pro/MECHANICA软件实现实体建模和有限元计算的无缝集成，并且能够保证有限元分析的计算精度，提高设计工程师的工作效率。一、引言 机床支承件（如床身、立柱、拖板等）是机床的基础部件，起着承受力和容纳各种零部件作用。支承件的动态性能直接影响到加工工件的精度和生产效率，所以要求设计出的机床支承件必须具有足够的动、静态刚度。 长期以来，国内外机床支承件一般采用经验设计，但为了保证机床具有良好的动、静态性能，并尽可能减轻其重量，就要进行精密的理论计算。机床支承件结构复杂，至今尚未找到一种精确的方法来计算其动态性能。但随着计算技术和计算机技术的发展和广泛应用，工程师可以依靠数值方法给出近似的、较令人满意的答案。目前，在诸多方法中，用有限元建立机械系统动力分析的数学模型已成为其理论建模中最重要的方法。尽管有限元法还属于一种近似计算方法，对于一些结构复杂、受力情况和阻尼情况复杂的支承件来说计算精度并不是很高，但它对于计算支承件动态性能仍是一种最有效的方法。目前，用它来计算一般复杂程度的支承件的动态性能，完全可以得到较为满意的计算结果。 这里将利用美国PTC开发的有限元软件，Pro/MECHANICA对机床支承件中的拖板进行有限元分析，计算出该零件的固有频率和振型，为分析拖板的表面振动响应作必要的准备，也为机床拖板、床身、立柱等支承件的设计提供了一定的理论依据。 二、当前常用的有限元分析软件及其特点 目前对机械零件进行有限元分析一般采用通用有限元分析软件，如ANSYS、MARC等。它们拥有丰富完善的单元库、 材料模型库和求解器，并且具有相对独立的前、后处理模块，可以独立完成多学科、多领域的工程分析问题。其缺点是前处理模块中的几何建模功能不强，无法完成复杂模型的建模，因此降低了结构分析结果的可信度。一些流行的三维设计软件却具有极强的几何模型的建模功能，如Pro/ENGINEER、UG和CATIA等。这些三维设计软件可以完成一些复杂的几何模型的建模工作。为了克服通用有限元分析软件建模功能较弱的缺点，当前普遍采用软件间的数据转换，即采用三维设计软件进行精确的三维建模，通过标准数据接口将模型以IGES、DXF或STEP格式读入到通用有限元分析软件中，然后通过该软件进行精确的计算。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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