2) small radius curved girder bridge
小半径曲线梁桥
1.
Described hereby are the overall design of the small radius curved girder bridge and its mechanic features and major causes for accidents.
阐述了小半径曲线梁桥的总体设计、力学特征和产生事故的主要原因。
3) high-pier and small-radius curved bridge
高墩小半径曲线梁桥
1.
Based on a practical project,finite element models are built against the particularity of high-pier and big-angularity of high-pier and small-radius curved bridge,which is used for modal,spectrum and linear elastic time-history analysis.
以实际工程为背景,针对高墩小半径曲线梁桥高墩和大曲率的特殊性,建立空间有限元模型进行模态分析、反应谱分析及两种地震波作用下的弹性时程分析,确定曲率半径和墩高对结构动力特性、反应谱分析振型数选取、结构地震响应及最不利输入方向的影响,为抗震设计提供参考。
4) small radius curve
小半径曲线
1.
Researches on the stability calculation and reinforcement design of the continuous welded rails with small radius curves;
小半径曲线无缝线路稳定性计算及加固设计
2.
Based on analysis of three commonly\|seen derail cases over small radius curves, i.
通过对小半径曲线常见的悬浮、轨道破坏、爬轨 3种脱轨情况的特点分析 ,从工务角度着重论述小半径曲线上的超高顺坡率、轨距超限、方向水平及其反相位复合不平顺三者对行车安全的影响 ,并提出预防整治的对策措施。
3.
Research purposes: To solve the problems on designing continuous welded rail on bridge in the small radius curve section.
研究目的:解决小半径曲线地段桥上无缝线路设计的难题。
5) small-radius curve
小半径曲线
1.
Mountain highway with long down-slope alignment and small-radius curve is most likely to be the accident black spot.
山区公路长大下坡加小半径曲线是事故多发点。
6) sharp curve
小半径曲线
1.
An exploration of grade compensation due to adhesion reduction of sharp curve;
对小半径曲线粘降引起坡度折减的探讨
2.
The paper explores causes for rail failure in sharp curves through analysis of rail failure and rail wearing and its variation rules.
通过分析管内线路自上一轮大修和鹰厦线电化后运营电力机车以来 ,钢轨特别是小半径曲线地段钢轨的伤损、磨耗变化及其变化规律 ,探寻其产生原因 ,针对存在问题 ,探索相应对策措施。
3.
In this paper, the feature of laying continuous welded rail on sharp curve was analyzed.
论文分析了小半径曲线铺设无缝线路的特点，基于TB2034-88和TB2098-89，从稳定性和强度两个方面计算了在R=350m曲线下标准轨道结构和加强轨道结构铺设无缝线路的最大轨温幅度，证实了在秦皇岛地区R=350m曲线铺设无缝线路的可行性，提出了加强轨道措施。
补充资料：利用小半径模具弯制大半径管件
高档汽车座椅因座椅形状需要，其骨架通常有3维大半径复合圆弧，作为生产汽车座椅的专业厂，我们常有这样的零件要加工。
安徽淝河客车厂凯斯鲍尔豪华客车座椅靠背骨架，成型圆弧较大，有4种弯曲半径，且有3维复合弯，我们手头有的精密弯管设备-美国伊顿伦纳德公司的矢量弯管机VB200HP只能弯制弯曲半径203.2mm以内的管件。
如何利用弯管机弯出这样的大半径3维复合弯?我们分析了零件的特性:形状要正确，但由于骨架是包裹在护面和海绵软垫之中的，零件不外露。因此采取了将大半径圆弧分解为多个小半径圆弧与多段直线依次相连的方法，近似地获得所需形状。首先将其分段，将各大圆弧作成多段55mm长的直线相连的折线，计算出各交点坐标，然后用恰当半径的圆弧结合旋转度将相邻线段连接，形成近似的大半径圆弧。这样产生的新的管件符合VB200HP弯管机的加工条件，同时由于有较多点的坐标与原设计一致，分段弯曲造成的过渡不流畅由于零件的装配隐蔽性而显得无关紧要。
实践中，我们在对管件实样分段划线的基础上采用美国伊顿伦纳德公司的另一台设备-VECTOR 1 S4XL激光测量机，通过对每一分段测2点的方法，获取圆弧近似折线的交点坐标，进而转换成弯管程序弯制管件。表1为该零件的坐标，表2为该零件的弯管程序（注：L为直线段长度，R为旋转度，A为弯曲角度）。
进而，我们可以把这种方法应用到其他类似方面-只要是隐蔽的或者是非装饰性的还有试制的弯管，都可以采用本文所述方法。这样，许多原来不能用VB200HP弯管机弯制或难以弯制的管件，现在都能轻而易举地制造出来了。
安徽淝河客车厂凯斯鲍尔豪华客车座椅靠背骨架，成型圆弧较大，有4种弯曲半径，且有3维复合弯，我们手头有的精密弯管设备-美国伊顿伦纳德公司的矢量弯管机VB200HP只能弯制弯曲半径203.2mm以内的管件。
如何利用弯管机弯出这样的大半径3维复合弯?我们分析了零件的特性:形状要正确，但由于骨架是包裹在护面和海绵软垫之中的，零件不外露。因此采取了将大半径圆弧分解为多个小半径圆弧与多段直线依次相连的方法，近似地获得所需形状。首先将其分段，将各大圆弧作成多段55mm长的直线相连的折线，计算出各交点坐标，然后用恰当半径的圆弧结合旋转度将相邻线段连接，形成近似的大半径圆弧。这样产生的新的管件符合VB200HP弯管机的加工条件，同时由于有较多点的坐标与原设计一致，分段弯曲造成的过渡不流畅由于零件的装配隐蔽性而显得无关紧要。
实践中，我们在对管件实样分段划线的基础上采用美国伊顿伦纳德公司的另一台设备-VECTOR 1 S4XL激光测量机，通过对每一分段测2点的方法，获取圆弧近似折线的交点坐标，进而转换成弯管程序弯制管件。表1为该零件的坐标，表2为该零件的弯管程序（注：L为直线段长度，R为旋转度，A为弯曲角度）。
进而，我们可以把这种方法应用到其他类似方面-只要是隐蔽的或者是非装饰性的还有试制的弯管，都可以采用本文所述方法。这样，许多原来不能用VB200HP弯管机弯制或难以弯制的管件，现在都能轻而易举地制造出来了。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条