1) time-space network
时空网络
1.
With the aid of the time-space network,this paper constructs a new mathematical model,which is related to balanced transportation.
基于时空网络原理,提出车种代用下的重空车调配综合优化模型,模型强调均衡运输,兼顾重空车流接续,以效益最大化为目标。
2.
Considering the integrated optimization of transit operation plan with stochastic OD demands,a stochastic expected value model based on a 3-D time-space network was formulated to capture the coordination of transit service schedule and bus use plan.
针对需求随机变动条件下公交运营设计的综合优化问题,首先将公交运行情况抽象到三维网络中,给出公交车辆运营服务的时空网络图,由此构造基于随机期望值规划的公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型,该模型综合考虑了公交企业的经济效益和公交乘客所得到的公交服务水平的优化,并给出公交服务频次和车辆分配协调的启发式算法。
2) service time-space network
服务时空网络
1.
Then,an empty-car service time-space network is created, and a multi-stage optimization model of empty car distribution un.
基于空车服务时空网络的构建,采用动态规划方法提出了铁路局(公司)管内空车调配的多阶段策略优化模型。
3) space-time neural network
时空神经网络
4) dynamic time-space network
动态时空网络
5) timespace for managing the network
管理网络时空化
6) space-time expanded network
时空拓展网络
1.
In order to determine the time-varying optimal pricing at peak-period in a general queuing network,a combined application of the space-time expanded network(STEN) representation of time-varying traffic flow and the conventional network equilibrium modeling techniques is employed in this study.
为了确定一般排队网络在高峰时段随时间变化的最优拥挤收费,将描述时变交通流的时空拓展网络(STEN)与传统的网络平衡模型技术相结合,建立了多类型、多模式动态拥挤收费模型。
补充资料：地理时空耦合
一切地理事实、地理现象、地理过程、地理表现，既包括了在空间上的性质，又包括着时间上的性质。只有同时把时间及空间这两大范畴纳入某种统一的基础之中，才能真正认识地理学的基础规律。在考虑空间关系时，不要忽略时间因素对它的作用，把地理空间格局看作是某种“瞬间的断片”，不同时段的瞬间断片的联结，才能构成对地理学的动态认识。与此相应，在研究地理过程时，应把这类过程置布于不同地理空间中去考察，以构成某种“空间的变换”，它们可完整地体现地理学的“复杂性”。地理时空耦合是四维向量的充分表达，除了高度、经度、纬度（垂直方向和水平方向）外，还有时间维的同时考虑。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条