1) uncompensable errors
不可控误差
1.
For the sub-6-degree of freedom(DOF)parallel kinematic machines(PKM),it is necessary to separate the geometric error sources which influence the compensable and uncompensable errors of the mobile platform by error modeling,so as to supervise the accuracy design and kinematics calibration.
对于少自由度并联构型装备,必须通过误差建模将影响末端可控和不可控误差的几何误差源进行分离,从而指导机构的精度设计和运动学标定。
2) controllable error
可控误差
3) indeterminate error
不可定误差
4) noncommutativity error
不可交换性误差
1.
The mechanism of noncommutativity error and quantization error is illustrated from the geometrical point of view,and the mutual influence between them is analyzed.
对捷联惯导系统的误差源进行了研究,利用几何方法分析了不可交换性误差和量化误差的形成机理,以及它们的相互影响。
2.
The cause of the noncommutativity error is also analysed, and the rotation vector is presented to decrease the error.
以船舶为对象，研究了摇摆运动下的捷联惯导姿态解算问题，分析了不可交换性误差产生的原因，提出了消除该误差的等效旋转矢量方法。
5) non-communicative errors
不可交换误差
6) irreversible parity error
不可逆奇偶误差
补充资料：不可控因素
分子式：
CAS号：
性质：是指其水平不可以人为地加以调控的、无法通过试验选择出其最佳水平的因素。
CAS号：
性质：是指其水平不可以人为地加以调控的、无法通过试验选择出其最佳水平的因素。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条