1) wind pressure coefficient
风压体型系数
1.
The wind tunnel tests were carried out on 1:100 scale wooden tower model by selecting two wind speeds and two cases (window opened and closed), from which the octal wind pressure coefficient were derived.
整理1:100应县木塔比例模型风洞试验,得到木塔开窗和闭窗两种状态的风压体型系数;分析了木塔院区塔基土的工程物理性质和力学性质;得出了木塔的基础结构状况。
2.
The wind tunnel tests are carried out on 1:100 scale wooden tower model by selecting two wind speeds and two Cases (window opened and closed),from which the octal wind pressure coefficient are derived.
整理1：100应县木塔比例模型风洞试验,得到木塔开窗和闭窗两种状态的风压体型系数；分析了木塔院区塔基土的工程物理性质和力学性质；得出了木塔的基础结构状况。
2) figure coefficient of wind load
风载体型系数
1.
The paper deduces the theoretical derivation of figure coefficient of wind load in wing tunnel test,which can do help data processing of wing tunnel test.
较详细的演绎了风洞测压试验中关于风载体型系数的理论推导公式,为风洞试验数据处理提供了帮助。
3) wind load shape coefficient
风载体型系数
1.
Discussion of wind load shape coefficient over high-rise buildings;
高层建筑风载体型系数取值的探讨
2.
According to the analyses,the mean net wind pressure coefficients and wind load shape coefficients for the most unfavorable conditions were presented.
对定日镜模型进行了风洞试验研究,分析得到镜面板风压系数随风向角的变化规律;绘出了不利工况下的平均风压系数等值线图,清楚地显示出镜面板不利风载下的风压分布特征;进一步分析得到镜面板24个单体板块的平均净风压系数极值及分布,将分析得到的风载体型系数结果与建筑规范和相关文献所提供的结果进行对比。
4) wind load shape coefficient
风荷载体型系数
1.
By analyzing the results,particularly the wind pressure,wind load shape coefficient and wind velocity distribution features,which are different from those of typical blunt buildings,are obtained.
采用数值模拟方法对处于设计方案阶段的上海世博会西班牙馆的表面风压及其周围风流场进行了计算分析,获得了该复杂体型建筑与典型规则钝体建筑所不同的风压、风荷载体型系数分布特性及周围风流场分布特点。
5) wind load shape factor
风荷载体型系数
1.
Study on wind load shape factors for long-span hangar structures
大跨度机库结构风荷载体型系数研究
2.
The wind load shape factors and wind fluttering factors have been presented.
本文结合风洞试验、理论分析、数值计算等多种手段,对大跨度机库结构的风压分布规律及其屋盖结构风振响应进行了较系统的研究,提出了针对大跨度机库的风荷载体型系数建议值和风振系数的实用计算方法。
6) wind pressure coefficient
风压系数
1.
Based on the experimental results,mean and RMS wind pressure coefficients and wind-induced response for flat roof structures before and after sudden opening were analyzed.
根据试验结果,分析了开孔前后平屋盖结构的平均风压系数、均方根风压系数和风振响应的变化规律,提出了开孔结构平屋盖净风压的计算方法,以及平屋盖风振系数的简化处理方法。
2.
Under the conditions of the buildings with and without surroundings, it gaines the wind tunnel model test data of the irregular roof and enclosure structure and analyzes the corresponding average wind pressure coefficient variation rules under various wind angles at all test points.
在无周边建筑和有用边建筑的情况下,分别测得了不规则屋盖和围护结构的风洞模型试验数据,分析了各测点在各个风向角下对应的平均风压系数变化规律,对类似形状的屋盖结构具有参考意义。
3.
The performance of the numerical procedure is evaluated by comparing the predicted wind pressure coefficients with the wind tunnel test results.
将计算得到的风压系数值与风洞试验值作了比较,结果表明数值模拟较好地反映了大跨度屋盖表面风压的分布情况,由其得到的风压系数与风洞试验数据有较好的吻合。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条