1) concrete simple beam
混凝土简支梁
1.
Reliability research on a concrete simple beam under fire based on Monte-Carlo stochastic finite element method;
基于Monte-Carlo随机有限元的火灾可靠性研究——以混凝土简支梁为例
2.
On pre-camber setting and simplified calculation of concrete simple beam;
浅议混凝土简支梁预拱度的设置与简化计算
3.
Based on the experiment of 4 concrete simple beams reinforced by pasting CFRP sheet with AASCM subjected to fire and after fire, the following researches are carried out:1.
结合4根用碱矿渣胶凝材料粘贴碳纤维布加固的钢筋混凝土简支梁的火灾下和火灾后的试验,开展了如下研究工作:(1)完成了该批试验梁从升温1。
2) concrete simple-supported beam
混凝土简支梁
1.
This paper presents theoretical calculation method for lateral stability of beam body on rubber seat, based on the analysis of lateral stability of concrete simple-supported beam.
本文在混凝土简支梁横向稳定性分析的基础上,提出了橡胶支座上梁体横向稳定性的理论计算方法。
2.
To study the mechanical properties of reinforced concrete structure after fire,experiments on fire resistance performances of 3 bonded prestressed concrete simple-supported beams and 2 reinforced concrete simple-supported beams and static load tests at normal temperature on these 5 simple-supported beams after fire were carried out.
为研究火灾后配筋混凝土结构的受力性能,对3根有粘结预应力混凝土简支梁和2根钢筋混凝土简支梁进行了抗火试验和火灾后的常温静力试验,基于试验结果,提出了火灾后配筋混凝土梁正截面承载力计算公式、裂缝宽度计算公式和刚度计算公式。
3) concrete simply-supported beam
混凝土简支梁
1.
The result indicated that in rubber powder concrete simply-supported beam crack appears should be latter than average concrete simply-supported beam under identical loading load with circumstances.
研究了废旧轮胎橡胶粉混凝土简支梁和普通混凝土梁在静力荷载作用下的裂缝的产生发展、应变以及挠度等变化,研究结果表明:橡胶颗粒的掺入使得混凝土简支梁在相同静力加载状态下比普通混凝土构件裂缝出现晚,发展缓慢,相同条件下弹性应变和挠度大于普通混凝土梁,橡胶颗粒的掺加提高了混凝土梁的韧性。
5) simply supported steel-concrete composite beam
钢-混凝土简支组合梁
1.
A method for optimization design of cross-section of simply supported steel-concrete composite beams considering interface slip is introduced.
以钢-混凝土简支组合梁造价为优化目标函数,在计算组合梁的变形时考虑了滑移效应对刚度的折减,采用复形法作为优化算法,用Matlab语言编制了计算程序。
6) simple prestressed concrete beam
预应力混凝土简支箱梁
1.
Taking Guangzhou Station construction along Wuhan-Guangzhou Passenger Line,this paper introduces and analyzes new standards and techniques of simple prestressed concrete beam construction,providing a general knowledge for the readers with construction control in this project.
文章以武广客运专线新建铁路新广州站及相关工程为例,介绍和分析高速铁路预制预应力混凝土简支箱梁施工的一些新标准和工艺,让读者对高速铁路预制预应力混凝土简支箱梁的施工控制有概貌性的认识。
补充资料：混凝土吊车梁设计
混凝土吊车梁设计
design of concrete crane girder
hunningtu diaoehe!iang sheji混凝土吊车梁设计(design of Conerete craneglrder)混凝土吊车梁来统设计的组成部分。混凝土吊车梁是供吊车行驶的混凝土梁式承重结构。设计主要内容包括选型、材料与锚具、计算与构造。 选型吊车梁的型式可根据吊车吨位、操作制、跨度、材料供应和施工条件选择。一般可按以下条件进行选型:对于6m跨吊车梁，当重级工作制吊车为5~20t或中级工作制吊车为5~30t时可按国家标准图选用钢筋混凝土吊车梁(图la);当吊车起重量大于30t时，对有张拉台座的施工现场，可优先选用先张法预应力混凝土吊车梁(图lb)。 对于12m跨吊车梁，宜选用后张法预应力混凝土折线形吊车梁(图2)，由于其外形与弯矩包络图接近，各项技术经济指标均优于其他类型预应力混凝土吊车梁，外形也较美观。1一‘一而杜兰二习华二兰丛一斗牛一生鲤一书一 禅粱权棘家 l一12一2 l一12一2 口b 图1等截面吊车梁 a一钢筋混凝土吊车梁;乙一预应力混凝土吊车梁 (嵘羊牙口 甲匹酉 图2折线形吊车梁 材料与锚具用于钢筋混凝土吊车梁的混凝土强度等级一般采用C30。用于预应力混凝土吊车梁的混凝土强度等级为C3o一Cso，一般采用C4o。 钢筋混凝土吊车梁和预应力混凝土吊车梁中的非预应力主筋宜采用l级钢筋;其他部位采用I级或l级钢筋。 预应力先张法吊车梁宜采用冷拉W级或l级钢筋;预应力后张法吊车梁宜采用冷拉Iv级钢筋、碳素钥丝或钢绞线。 直径为12mm的I、I、Iv级钢筋和钢绞线一般采用JM12型夹片锚具;钢丝束可采用锥形锚具。 计算与构造钢筋混凝土和预应力混凝土吊车梁，须进行以下几种计算: (l)承载力计算。包括正截面双向受弯承载力和斜截面受剪及受扭的承载力计算。(2)变形验算(预应力混凝土吊车梁可不作变形验算)。(3)抗裂或裂缝宽度验算。此时，对预应力钢筋须考虑其预应力损失值和各阶段应力损失的组合，计算求得的总损失值，对于先张法吊车梁应不小于10oN/mmZ，对于后张法吊车梁应不小于80N/mm，。(4)疲劳强度验算。承受重级或中级工作制吊车的吊车梁需进行正截面及斜截面疲劳强度验算。(5)预应力混凝土吊车梁端部的局部受压承载力计算。 用于露天栈桥的吊车梁，要考虑风荷载与横向水平荷载的同时作用。 吊车梁的腹板厚度可根据设计和施工条件选择，即按梁施工时为竖直浇灌或平卧浇灌以及后张法预应力钢筋束孔道在梁腹板中穿行的可能性进行考虑。 预应力混凝土吊车梁高度按下式确定:当跨度为6m时，h一L/7~L/4;当跨度为12m时，h一L/10一L/8(吊车为20t及其以下)或h一L/7~L/5(吊车为30t及其以上)，L为梁的计算跨度。对变高度吊车梁，其端部高度不宜小于600mm。 (单菊铭翟冠雄)
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参考词条