1) lock corridor
船闸廊道
1.
The mechanism of lock corridor crack is rather complicated due to the unique structure of corridor.
船闸廊道裂缝的产生机理较为复杂,由于廊道独特的结构形式,仅仅从改善施工工艺方面来完全消除廊道裂缝的出现是很难的,从本次京杭运河淮阴三线船闸工程实施过程及结果来看,通过一定的技术措施和改善施工工艺,可使廊道裂缝得到有效的控制,同时避免了有害裂缝的产生。
2) filling & emptying culvert of shiplock
船闸输水廊道
1.
It is proved that polypropylene fiber concrete performs well in resisting impact,abrasion and crack,and thus well applicable in sandy flow region characterized by high speed and turbulence,such as the filling & emptying culvert of shiplock,etc.
表明聚丙烯纤维混凝土具有良好的抗冲耐磨性能和抗裂性能,可较好地应用于船闸输水廊道等处于高速、紊乱、含沙水流区。
3) lock culvert manifold
船闸出水孔段廊道
1.
In this paper, the head loss coefficient of lock culvert manifold is discussed.
对已有的船闸出水孔段廊道的模型试验及原型观测资料进行了对比分析后 ,指出该段廊道的阻力系数 ,除沿程摩阻损失可按糙率及雷诺数进行校正外 ,其余均属局部阻力性质 。
5) ship lock approach channel
船闸引航道
1.
Based on the discussion of the characteristics of mountainous rivers and the problems concerning ship lock arrangement,this paper proposes of ship lock approach channel arrangement type adapting to the characteristics of mountainous rivers.
介绍山区河流的特点及船闸布置存在的问题,提出适应山区河流特点的船闸引航道布置型式。
6) navigation lock and navigation channel
船闸与航道
补充资料：《船闸》
通航建筑物专著。Α.В.米哈伊洛夫著，1956年苏联莫斯科交通出版社出版，1966年修订再版。作者是苏联技术科学博士，莫斯科土建学院教授、苏联水运规划设计院总工程师。1957年上海科学技术出版社出版中译本。译者为余家洵等。
该书全面而系统地论述了船闸的类型、布置和设计原理,反映了苏联20世纪30年代以来,在伏尔加河、第聂伯河及莫斯科运河、伏尔加-顿运河等水域上所建数十座大型船闸的设计和建设经验及科研成果。其中许多方面是作者多年研究所得，如对过闸船舶缆绳拉力的计算、对引航道的非恒定流运动等均有独特见解。
该书全面而系统地论述了船闸的类型、布置和设计原理,反映了苏联20世纪30年代以来,在伏尔加河、第聂伯河及莫斯科运河、伏尔加-顿运河等水域上所建数十座大型船闸的设计和建设经验及科研成果。其中许多方面是作者多年研究所得，如对过闸船舶缆绳拉力的计算、对引航道的非恒定流运动等均有独特见解。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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