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1)  numerical wind tunnel
数值风洞
1.
Through the numerical analysis of the flow phenomenon around the cable-stayed bridge by means of numerical wind tunnel, the speed distribution of the f.
运用数值风洞法对斜拉桥部分周围流场进行数值模拟,得到斜拉桥周围流场的速度分布和斜拉桥表面的压强系数。
2.
It has been introduced the steel truss structural design for this project from three aspects that is structural form-finding, numerical wind tunnel,finite element analysis.
从结构找形、数值风洞和结构整体有限元分析3个方面介绍该工程的钢结构网架设计,总结该类结构的设计要点:利用反向重力荷载找形技术保证网架杆件受力的合理;在方案阶段通过数值风洞仿真计算获得建筑物表面的风荷载数据,提高有限元计算的可信度;利用通用有限元软件ANSYS对结构进行静力分析、温度分析及动力分析。
3.
This paper obtains static wind loads based on numerical wind tunnel modeling, and presents the effective theoretic method of wind induced dynamic responses and equivalent wind load analysis.
本文通过数值风洞模拟方法得到了各风向下穹顶结构的平均风压,尤其是给出了有效分析风激动力响应和等效风荷载的理论方法。
2)  architectural numerical wind tunnel
建筑数值风洞
1.
The theoretical foundation of the user and the selection of some factors determine the calculation accuracy in the simulation of the architectural numerical wind tunnel.
针对这个问题,本文采用一个CUBE建筑模型的风洞试验的试验结果作为比较标准,比较了各种不同条件下的建筑数值风洞模拟结果和试验结果,着重分析了网格划分、计算区域、湍流模型和对流项的差分格式等因素对建筑数值风洞数值模拟结果的影响。
3)  Numerical wind tunnel method
数值风洞方法
1.
Numerical wind tunnel method in wind load determination was studied in this paper.
数值风洞方法以计算流体力学(CFD)为基础,通过对风流场的数值模拟,确定风速、风压等物理量。
4)  wind tunnel numerical simulation
风洞数值模拟
5)  tunnel coefficient
风洞系数
6)  digital wind tunnel
数字风洞
1.
Though digital wind tunnel(DWT) and computational fluid dynamics(CFD),the leeward box of multiple leaf structure is enforced by the direct momentum of air flow.
《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定多片重叠结构风载荷采用挡风折减系数进行计算,对于不同截面形式的结构,规范规定与结构实际所受风载荷的准确性值得商酌;利用数字风洞技术(DWT),通过流体动力学(computational fluid dynamic,CFD)计算分析,发现多片结构中处于背风区域的箱体结构不仅需要承受空气流动的直接动量作用,还需承受由不同结构导致的流场扰动引起的流体压力场变化带来的结构压差阻力影响,结构与流体的相互作用,甚至使结构的风载荷方向发生转变。
补充资料:风洞测量方法
      在风洞中测量气流参数和模型气动特性的方法。为了通过风洞实验获得飞行器气动特性的数据,既要正确地测量模型的气动特性,还要正确地测量风洞的气流参数。需要测量的模型的气动特性通常有力和力矩、压力分布和热流分布。需要测量的气流参数通常有压力、温度、密度、速度等。在一些特殊实验中还有其他要求测量的项目。在风洞测量中广泛使用小型化、高精度的电信号传感器,高速数据采集和实时处理系统。非接触测量方法因不在流场中插入探测仪器,对流场不产生额外干扰,因而得到越来越多的应用。
  
  压力测量方法  风洞测量压力最早采用液体压力计,如 U形管压力计。测量气流总压和静压最常用的是皮托管。在超音速气流中,皮托管前产生正激波,所以只能测量波后总压。现代已广泛采用压力传感器来测量压力。压力传感器的种类很多,按变换原理可以分成电阻应变式、电容式、电感式、振膜式、固态压阻式和?沟缡降取T诟叱羲俜缍粗杏龅椒浅5偷难沽κ保嗖捎谜衲な交蚬烫棺枋酱衅鳌Q沟绱衅髦饕糜诼龀迨椒缍椿蛴糜诓饬克蔡沽Α2饬慷嗟阊沽κ痹蚬惴菏褂醚沽Υ衅骱脱沽ι璺ё槌傻牟庋瓜低郴蛘叩缱由柩沽Σ饬肯低场?
  
  温度和热流测量方法  对于高速流动的气流,需要确定气流的总温和静温。气流总温低于2000K时,可用总温探针来测量总温,而气流静温一般根据总温和马赫数来推算。总温探针的测温元件在温度较低时可用热敏电阻,温度较高时用铜-康铜、 镍铬-镍铝热电偶。铂-铂铑热电偶可测高达 2000K的温度。物面温度除用热电偶测量外,还可用感温涂料或相变涂料作为敏感元件,其测量范围从室温到数百 K,测量精度稍低,但信息量大。采用红外照相技术可以测量从室温到 1200K范围内的表面温度分布,这种方法不会干扰流场而且信息量大。对于1200~4000K范围内的气流温度和表面温度,通常采用辐射高温计、光电高温计、比色高温计等光学测量仪器测量。现代相干反斯托克斯喇曼光谱技术(CARS)具有很高的光谱辐射转换率而引起广泛的注意。低密度风洞气流本身不辐射光谱,因此普遍采用电子束探针来激发气体使之电离而辐射出光谱,再用光谱分析方法求出其振动和转动温度。对于风洞传热实验,一般可以采用测量温度随时间的变化率来测量热流。不同类型的风洞往往采用不同型式的量热计。常规高超音速风洞常用薄壁量热计,电弧风洞常用零点量热计,激波风洞常用薄膜电阻量热计。
  
  密度测量方法  一般采用光学方法来测量气流的密度。用阴影法、纹影法、干涉法等仅能进行密度的定性测量,而用激光全息照相可以对风洞流场的三维密度分布进行定量测量。全息法是把两列干扰光波(信号波和参考波)所形成的干涉图形用照相方法记录下来,事后只要适当照明全息照片,就能再现"流场"的光波。全息法记录的是流场的全部信息(包括相位差、方向差、光程差),所以事后可对再现的光波进行细致的定量测量。
  
  速度测量方法  速度和速度随时间的脉动是表征风洞流场的基本数据。在风洞中常用的测速方法是热线风速仪,它借助于放在流场中的小的热线(通常为直径1~2微米的铂丝或钨丝)或热膜(通常为厚0.1微米的铂膜或镍膜)传热的变化来测量速度。这种仪器特别适用于研究流场的详细情况,既可测定脉动速度,又可测量平均速度,但它不适用于污浊的气流和高温气流。另一种测量气流速度的仪器是激光多普勒测速计(LDV),它是根据光在气流中的多普勒频移的量值与气流速度成正比的原理来测量的。在进行这种测量时,必须利用在气流中自然存在的或人工加入的散射粒子,粒子的大小和浓度必须限制在一定的范围之内。这种测量方法的数据处理复杂,但易于进行二维和三维的测量。
  
  力和力矩测量方法  作用于模型上的气动力和气动力矩通常可以采用风洞天平直接测量和通过测量自由飞风洞模型的运动情况来测量。自由飞测力是借助于高速摄影机记录模型在风洞中自由飞行的运动轨迹和确定加速度,根据牛顿第二定律来计算气动力和气动力矩。为了使飞行器具有良好的稳定性和机动性,还必须知道作用于模型上的气动力和气动力矩对角位移时间变化率的导数,即动导数。在风洞中,可以通过自由振动或强迫振动的天平来测量动导数,也可以通过模型自由飞试验来反推。
  
  表面摩擦测量方法  在研究粘性流动时常要求测量表面剪切应力,除间接方法外还可采用摩擦天平直接测量,摩擦天平常采用差动变压器或应变传感器、热膜和普瑞斯登管等。
  
  

参考书目
   R.J.Goldstein,Fluid Mechanics Measurements,Hemisphere Publ.Co.,Washington,1983.
  

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