1) ANSYS finite element model
ANSYS有限元模型
2) ANSYS finite element method
ANSYS有限元
1.
The self-lubricating composite was designed by using the ANSYS finite element method at high loads.
利用ANSYS有限元软件对重载自润滑复合材料进行设计,通过摩擦磨损实验测定了其摩擦磨损曲线。
2.
The paper is analyzed and simulated with the use of the ANSYS finite element methods,adopt solid 92 element,set up finite element model of the board,get the picture of stress distribution,receive the great deformation value and proved with the experiments.
通过ANSYS有限元进行模拟分析,采用Solid 92单元,建立大立板的有限元模型,从直观了解到大立板应力分布情况,并得到大立板的变形值。
3) ANSYS finite element
ANSYS有限元
1.
The model was established by using the ANSYS finite element analysis software,and the alternation regularity between anodic resistance and its numbers of days was researched.
利用ANSYS有限元软件建立了模型,分析了阳极电阻随着天数增加的变化规律。
2.
With ANSYS finite element optimized analysis function, the structure of the cross rod has been optimized, which proves the feasibility by means of ANSYS optimized analysis function to realize the structure optimization analysis.
通过利用ANSYS有限元优化分析功能对十杆桁架结构进行了优化分析 ,证明了用ANSYS优化分析功能实现结构优化分析的可行性 ,从而为其它复杂结构的优化分析提供了新的方法和依据。
3.
Considering and un-considering the soil-structure interaction under seismic excitations are contrasted and analyzed by using 2-D elastic-plastic method with ANSYS finite element analysis software.
本文利用ANSYS有限元软件,对水平地震作用下考虑和不考虑土和结构相互作用的高层建筑进行弹塑性对比分析。
4) ANSYS finite element method
ANSYS有限元法
1.
This paper has derived the identification model of dynamic load based on the generalized ortho-polynomial characteristic parameters,and verified the load identification method for complicated structure through the ANSYS finite element method.
推导了基于广义正交多项式的随机载荷识别模型,并且通过ANSYS有限元法对复杂结构的载荷识别进行了验证,为复杂结构动分布载荷识别提供了一种新的理论和方法。
5) ANSYS FEM simulation calculation
ANSYS有限元模拟计算
6) ANSYS's FEM simulation
ANSYS有限元软件模拟
补充资料：Ansys模型生成
Ansys模型生成：
有限元分析的最终目地是数学地重现一个实际工程系统的行为。换言之，这分析必须是一个物理原型的准确数学模型。
从广义上，这模型包含所有的节点，单元，材料特性，实常量，边界条件，和用于描述这物理系统的其它特征。
Ansys模型生成有以下方法：
1，在Ansys创建一个实体模型。
2，直接生成。
3，输入一个在CAD创建的模型。
Ansys模型生成的典型步骤：
1，计划方案
在开始模型生成时，将有意无意地做一些将怎样对物理系统数学摹拟的决定：
分析目地是什麽？对物理系统的全部还是部分建模？模型包含多少细节？将用哪类单元？网格密度是多少？总之，要平衡好计算成本（CPU运算时间等）和分析结果的准确性。计划阶段的决定将很大程度上影响分析的成败。
2，确定分析目地，它依赖于教育程度，经验，专业判断。
3，选择模型类型，
线模型可用于2维或3维梁和管结构，也可做3维轴对称壳结构的2维模型。
通常用直接生成法产生模型。
2维实体模型用于薄的面结构（面应力），有恒定剖面的“无限长”结构（面应变），或轴对称实体结构。
3维壳模型用于3维薄壳结构。
3维实体模型用于既无恒定剖面又不是轴对称的实体结构
4，选择单元类型
线性单元（无中间节点），应用时要避免蜕变单元形状出现在关键区域。尽量避免用过度变形的线性单元
高级单元（有中间节点），对有蜕变单元形状（2维三角形单元，3维四面体单元）的结构分析，它会比线性单元产生更好的结果。
5，对结合不同单元的限制。
在直接结合不同单元时，若它们有不同的自由度，则分析运算时将不能在不同单元之间传递正确的力和力矩，因为它们在相交处不相容。
两个单元相兼容，它们必须有相同的自由度，相同数量和类型的位移自由度，旋转自由度，而且，这些自由度必须沿相交处单元边界上连续地相互叠合在一起。
6，充分利用对称性。
许多物体具有对称性，如重复对称，镜像对称，轴对称。利用对称性可以大大地减小模型的尺寸减少运算时间。
三维轴对称结构可以用等同的二维型式来代表。而二维轴对称分析比等同的三维分析更准确。
理论上一个完全轴对称模型只能承受轴对称载荷，然而在许多场合轴对称结构将承受非轴对称载荷，这时就要用一种特殊单元，轴对称谐单元如PLANE25, SHELL61, PLANE75, PLANE78, FLUID81, 和 PLANE83 。。
7，决定包含多少细节
在实体模型中不必要包含一些不重要的小细节，因为它们只会使模型更复杂。但是在一些结构中，象导角或孔等的小细节可能是最大应力集中的地方，这时它们就很重要，这取决于分析目地，必须对结构的预期行为有足够的理解以做出决定。
有限元分析的最终目地是数学地重现一个实际工程系统的行为。换言之，这分析必须是一个物理原型的准确数学模型。
从广义上，这模型包含所有的节点，单元，材料特性，实常量，边界条件，和用于描述这物理系统的其它特征。
Ansys模型生成有以下方法：
1，在Ansys创建一个实体模型。
2，直接生成。
3，输入一个在CAD创建的模型。
Ansys模型生成的典型步骤：
1，计划方案
在开始模型生成时，将有意无意地做一些将怎样对物理系统数学摹拟的决定：
分析目地是什麽？对物理系统的全部还是部分建模？模型包含多少细节？将用哪类单元？网格密度是多少？总之，要平衡好计算成本（CPU运算时间等）和分析结果的准确性。计划阶段的决定将很大程度上影响分析的成败。
2，确定分析目地，它依赖于教育程度，经验，专业判断。
3，选择模型类型，
线模型可用于2维或3维梁和管结构，也可做3维轴对称壳结构的2维模型。
通常用直接生成法产生模型。
2维实体模型用于薄的面结构（面应力），有恒定剖面的“无限长”结构（面应变），或轴对称实体结构。
3维壳模型用于3维薄壳结构。
3维实体模型用于既无恒定剖面又不是轴对称的实体结构
4，选择单元类型
线性单元（无中间节点），应用时要避免蜕变单元形状出现在关键区域。尽量避免用过度变形的线性单元
高级单元（有中间节点），对有蜕变单元形状（2维三角形单元，3维四面体单元）的结构分析，它会比线性单元产生更好的结果。
5，对结合不同单元的限制。
在直接结合不同单元时，若它们有不同的自由度，则分析运算时将不能在不同单元之间传递正确的力和力矩，因为它们在相交处不相容。
两个单元相兼容，它们必须有相同的自由度，相同数量和类型的位移自由度，旋转自由度，而且，这些自由度必须沿相交处单元边界上连续地相互叠合在一起。
6，充分利用对称性。
许多物体具有对称性，如重复对称，镜像对称，轴对称。利用对称性可以大大地减小模型的尺寸减少运算时间。
三维轴对称结构可以用等同的二维型式来代表。而二维轴对称分析比等同的三维分析更准确。
理论上一个完全轴对称模型只能承受轴对称载荷，然而在许多场合轴对称结构将承受非轴对称载荷，这时就要用一种特殊单元，轴对称谐单元如PLANE25, SHELL61, PLANE75, PLANE78, FLUID81, 和 PLANE83 。。
7，决定包含多少细节
在实体模型中不必要包含一些不重要的小细节，因为它们只会使模型更复杂。但是在一些结构中，象导角或孔等的小细节可能是最大应力集中的地方，这时它们就很重要，这取决于分析目地，必须对结构的预期行为有足够的理解以做出决定。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条