1) interference fit
过盈装配
1.
The deformation of journal bearings produced by interference fitting,oil film temperature and pressure was simulated by ANSYS.
利用ANSYS软件对滑动轴承在过盈装配和油膜压力与温度的作用下轴承套产生的几何变形进行了模拟仿真。
3) interference hot assembly
过盈热装配
4) interference assembly stress
过盈装配应力
1.
The crankshaft gears of diesel engine,which are interference assembled,suffer working stress from the root as well as the original interference assembly stress.
过盈装配的柴油机曲轴齿轮,其齿根部除承受工作应力外,还要叠加原始过盈装配应力。
5) interference fit
过盈配合
1.
The kinematics analysis of rotary disc and shaft systerm with the Interference fit;
具有过盈配合的旋转圆盘与轴系统的运动分析
2.
Effect of the interference fit and axial preload in the stiffness of the high-speed angular contact ball bearing;
过盈配合量和预紧力对高速角接触球轴承刚度的影响
3.
High precision simulative analysis on conical interference fit of bearing inner ring of precision grinding machine
精密磨床轴承内圈圆锥过盈配合高精度仿真分析
6) interference joint
过盈配合
1.
ANSYS analysis of interference joint between kiln roller and axle under strong compression;
回转窑托轮与轴受强压时过盈配合的ANSYS分析
2.
Numerical Simulation of Contact Finite Element Method of the Interference Joint Between Kiln Roller and Its Axle;
回转窑托轮与轴过盈配合的接触有限元数值仿真
3.
Based on the theory of mechanical reliability design, the reliability of tapered interference joint of HSK toolholder is analyzed, the reliability model is established, and the general formula for reliability computation is presented.
采用机械零件强度可靠性设计的方法,对HSK工具系统锥面过盈配合的可靠性进行了分析,建立了刀柄锥面过盈配合的强度可靠性模型,并且应用应力—强度干涉理论推导出了可靠度的计算公式。
补充资料：过盈配合零件装配
过盈配合零件装配
assembling of interference fit part
guoying Peihe Iingjian zhuangPei过盈配合零件装配(assembling of interfer-ence fit part)将具有过盈量的零件组装到设定位置上的工艺。过盈配合在机械零件连接中应用很广，如轴承、联轴器等与轴的联接常采用这种配合方式。 过盈配合零件装配方法，一般有压装、热装和冷装三种，通常依配合特性和现场条件参照表1进行选择. 农1过盈配合.件装配方法ha 压装在常温下将具有过盈量配合的两个零件压到装配位!.过盈量较小者，可用锤击法;过盈盆稍大者，应用压力机装配。装配前应将配合面清洗干净、清除毛刺，并涂以润滑剂。所需压力一般按下式计算: 当配合件皆为钢质时 尸_且造鬓业 ID、2 气d/ 当被包容件为钢，包容件为铸铁时__iD、__ 42}于十031iL ~‘“、d‘~。/一 尸=一石~二认一一二~一 D 于+6 .35 d，。·。。式中尸为压入力，kN;D为包容件外径，mm，d为被包容件外径，mm;i为平均实测过盈值，mm;L为包容件与被包容件的配合长度，mm。 热装将包容件用木炭、焦炭、燕汽、氧乙炔焰、电感应或热油等方法均匀加热(温度应低于被加热件材料的回火温度)，使其直径微量胀大，并与被包容件产生一定间隙后进行装配。所需加热温度，一般按下式计算: (2~3)i t=二二一止二二十tn ad式中t为被加热件的加热温度，℃;i为平均实测过盈值，mm，a为被加热件材料的线膨胀系数，1/℃;d为被加热件的公称直径，mm，t。为环境温度，℃. 在冶金设备安装中，经常遇有大型装配件，应按其外形尺寸及重量选择最适当的加热方法，准备好加热设施以及起重运输工具、测温用具和检查用样板等。 冷装当包容件因尺寸、重量或材质等原因不易或不宜加热时，可采用液氨、液氮等冷却剂将被包容件冷却到一定温度，使其外径徽t减小，并与包容件之间产生一定间隙后，再装配到设定位t上。常用的冷却剂及其所能达到的冷却温度见表2。 衰2常用冷却荆豁嚣崇半 当被冷却件温度接近或低于材料脆性转变温度时，装配中不可用锤敲击。被冷却件所需冷却温度一般按下式计算: 一21 t=一碍二+t。 耐式中t为被冷却件的冷却温度，℃;i为平均实测过盈值，mm，a为被冷却件材料的线膨胀系数，1/℃;d为被冷却件的公称直径，mm，t。为环境温度.℃。 (石永秦)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条