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1)  dynamic vehicle routing problem
动态车辆路径问题
1.
Local search alogrithm of dynamic vehicle routing problem with time window;
带时间窗的动态车辆路径问题的局部搜索算法
2.
In order to effectively solve the dynamic vehicle routing problem with considering the preferences of customers,the traditional static vehicle routing problem with time windows(VRPTW) was expanded to a new situation with dynamic customers,and the time windows were replaced by fuzzy due-time representing the preferences of customers.
为有效解决动态环境下考虑顾客偏好的车辆路径优化问题,在对反映顾客偏好的模糊预约时间以及具有模糊预约时间的动态车辆路径问题进行简单描述的基础上,给出了该问题的求解思路,即当新顾客出现时,在保证车辆运载能力和服务时间的可行性的前提下,由最佳车辆在最合适的时间为该新顾客服务。
3.
Based on knowledge of combinatorial optimization,queue theory and geometric probability,the paper analyzes lower bound of a stochastic dynamic vehicle routing problem with high traffic,and provides asymptotic property of a operational policy.
动态车辆路径问题是物流学中的一个重要研究领域。
2)  dynamic vehicle routing problem with time windows
带时间窗动态车辆路径问题
3)  vehicle routing problem(VRP)
车辆路径问题
1.
A novel hybrid particle swarm optimization(PSO) algorithm for vehicle routing problem(VRP) was proposed.
将粒子群优化算法与模拟退火算法结合,提出了一种求解车辆路径问题的混合粒子群算法。
2.
This paper presents several typical models of vehicle routing problem(VRP),and gives the today s different heuristic algorithms,and summarizes advantage or disadvantage of these algorithms, and then indicate that the research area of VRP will extend to supply chain s aspect.
本文阐述了车辆路径问题(VRP)的几种典型的模型和常见算法,分析了这些算法用于计算车辆路径问题的优缺点,并指出了VRP的研究范围还需向范围更广的供应链方向扩展。
3.
The vehicle routing problem(VRP)with capacity restrictions was described.
描述了带有能力约束的车辆路径问题(VRP),在预先不固定车辆数的情况下,把聚类和排序有机地结合起来,并用遗传算法和3opt算法相结合的混合算法对问题进行求解,实验结果表明算法获得的最好解、平均负荷率和计算成本都比较令人满意
4)  vehicle routing problem
车辆路径问题
1.
A genetic algorithm for the open vehicle routing problem with soft time windows;
求解带软时间窗的开放式车辆路径问题的遗传算法
2.
Modified NSGAII algorithm for vehicle routing problem in logistics;
基于NSGA Ⅱ的物流配送中车辆路径问题研究
3.
Heuristic genetic algorithm of vehicle routing problem with time windows;
带时间窗车辆路径问题的启发式遗传算法
5)  Vehicle Routing
车辆路径问题
1.
A Genetic Algorithm for the Capacitated Open Vehicle Routing Problem;
求解带装载能力限制的开放式车辆路径问题的遗传算法
2.
A heuristic algorithm for vehicle routing;
车辆路径问题(VRP)的一个启发式算法
3.
Taking backhaul into consideration in the haul process,the vehicle routing problem with time windows (VRPTW) becomes the vehicle routing problem with backhaul and time windows (VRPBTW),which is more practical than normal VRPTW.
车辆路径问题如果考虑回程取货过程就可以在送货的过程中先后完成取货任务,比传统不考虑回程过程的问题更有实用性,基于此对传统问题进行了改进,不限制车辆的取送货顺序,而是设计了相应参数,避免了货物的重新排列·在确定目标时,综合考虑车辆运行成本、人员等待成本及服务成本等因素,实现目标解的真正可行·最后,根据此问题的特点,设计了先通过分枝定界法及遗传算法确定可行路线,再运用整数规划方法求解的算法,并以实例说明了算法的有效性
6)  vehicle routing problem(VRP)
车辆路径问题(VRP)
补充资料:《抗日时期的经济问题和财政问题》
      毛泽东论述经济和财政的关系,以及发展陕甘宁边区经济建设的著作。1942年12月,毛泽东以《经济问题与财政问题》为题,在陕甘宁边区高级干部会议上作了一个长篇报告。本文是报告中的第一个问题,原题是《关于过去工作的基本总结》,在编入人民出版社1953年出版的《毛泽东选集》第三卷时改为今题。
  
  
  当时陕甘宁边区和敌后各抗日根据地在财政上遇到极大困难。由于日本侵略军的野蛮进攻和国民党的包围封锁,军队、机关干部和学校人员,缺少最必需的生活用品。毛泽东为了给解决财政困难指明前途,作了这篇报告。
  
  本文论述了十个问题。文中着重阐明了经济和财政的关系;发展陕甘宁边区经济应遵循的原则和应发展的各项生产事业。
  
  发展经济,才能解决财政困难 毛泽东指出,为了解决当时的财政困难,有些同志企图缩小必不可少的开支。他们不理解发展经济、保障供给,是我们的经济工作和财政工作的总方针。有许多同志片面地看重了财政,不懂得整个经济工作的重要性。财政工作固然很重要,但决定财政的却是经济。为了发展经济,在陕甘宁边区建立和发展了公营经济。边区政府办了许多自给工业;军队进行了大规模的生产运动;发展了以自给为目标的农业和工业;几万机关和学校人员,发展了同样的自给性经济。敌后各抗日根据地也都开展了大生产运动。
  
  帮助群众发展经济  毛泽东指出,人民群众为了抗日和建国的需要,多负担一些经费是应该的,也得到了人民的谅解。但必须使人民的经济有所增长,使人民的生产有所发展,也就是对人民的农业、畜牧业、手工业、盐业和商业,要采取帮助其发展的适当步骤和办法,帮助人民发展经济,在发展生产的基础上,增加人民的收入,使人民所得大于所失。
  
  在公私关系上,毛泽东认为,应是"公私兼顾"或"军民兼顾"。向人民征收抗日经费,既不能不顾战争的需要,片面强调政府应施"仁政";又不能不顾人民的困难,竭泽而渔。
  
  精兵简政 在陕甘宁边区的高级干部会议后,陕甘宁边区和各抗日根据地都实行了"精兵简政"。按照"精兵简政"工作的要求必须达到精简、统一、效能、节约和反对官僚主义五项目的。精简,就是减去不必要的机构和人员;统一,就是建立统一的、指挥如意的、使政策和制度能够贯彻到底的工作系统;效能,就是提高工作效率;节约,就是节省一切不必要的支出。在经济和财政工作中,还要求克服官僚主义,反对贪污现象。
  
  在本文所阐述的理论指导下,陕甘宁边区和各抗日根据地的生产事业得到了发展,克服了当时在财政经济上遇到的严重困难,提高了军队、机关、团体、学校人员和广大群众的物质生活条件,从物质上保证了抗日战争的胜利。
  

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
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