1) sideslip angle estimator
质心侧偏角观测器
1.
A 7 DOF(degree of freedom) vehicle dynamic model is derived and a sideslip angle estimator is also constructed.
推导了七自由度整车动力学模型,建立了车辆质心侧偏角观测器,并且考虑到车辆参数和运行工况的复杂多变,设计基于模糊控制逻辑的车辆稳定性控制策略,通过控制横摆角速度和质心侧偏角可使车辆对象输出跟踪理想参考模型的输出,用M atlab/S imulink建立车辆仿真模型,对所设计的控制算法进行了数字仿真,最后利用基于dSPACE的硬件在环仿真技术,对设计控制器的性能进行了实验验证。
2) side slip angle
质心侧偏角
1.
Based on the fuzzy control technology,the feedback control method of synthesized yaw rate and side slip angle is presented for the ESP system.
对汽车ESP(Electronic Stability Program)系统控制方法进行了分析,提出了以模糊控制技术为核心的横摆角速度和质心侧偏角综合反馈控制方法。
3) sideslip angle
质心侧偏角
1.
It is concluded that the sideslip angle and yaw rate are the important control variable of vehicle stability control.
通过对车辆稳定性控制理论研究,得出车辆的质心侧偏角和横摆角速度是稳定性控制的重要控制变量。
2.
Development of controller for vehicle stability system based on carsim(test) and simulink software,combined a carsim dynamic car model,2DOF of vehicle model,developed the Fuzzy-PI controller with inputs as deviations of yaw rate and sideslip angle.
运用Carsim(试用版)、Simulink开发工具进行汽车稳定性控制器设计,建立Carsim车辆动力学模型、理想二自由度模型,以横摆角速度和质心侧偏角作为反馈控制信号,设计基于模糊推理的PI控制器,通过联合仿真,验证所设计控制器的有效性。
4) Vehicle Side Slip Angle Estimation
质心侧偏角估算
6) Eccentric observation
偏心观测
补充资料：大坝内部变形观测(见水工建筑物变形观测)
大坝内部变形观测(见水工建筑物变形观测)
daba neibubianxing guanCe大坝内部变形观测见水工建筑物变形观测。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条