1) gravity center distance coefficient
重心距系数
1.
This paper defines such concepts as eccentricity coefficient, gravity center distance coefficient, pose probability.
定义了偏心距系数、重心距系数以及姿态概率等概念,为物料定向设计和提高上料效率提供了理论基础;通过试验得到了姿态概率计算公式,揭示了物料几何参数对姿态概率的影响规律。
2) eccentricity coefficient
偏心距系数
1.
This paper defines such concepts as eccentricity coefficient, gravity center distance coefficient, pose probability.
定义了偏心距系数、重心距系数以及姿态概率等概念,为物料定向设计和提高上料效率提供了理论基础;通过试验得到了姿态概率计算公式,揭示了物料几何参数对姿态概率的影响规律。
3) coefficent Of center distance
中心距系数
4) center distance increment coefficientl
中心距增量系数
5) increase coefficient of bias distance
偏心距增大系数
1.
In view of the defects of increase coefficient of bias distance \%\% formula (GBJ10-89)in practice,considering the result of the limitstate alternative method resulted from the effect of the second coracte moments,by regression analysis and after much calculalion,the regression count expression formula of increase coefficient of bias distance is established.
针对现行混凝土结构设计规范ＧＢＪ１０－８９中，偏心距增大系数η计算公式在应用中存在的缺陷，在考虑二阶弯矩影响的有限元迭代法计算成果的基础上，通过大量计算，并运用回归分析，建立了钢筋混凝土受压构件η的计算表达式。
2.
To be in light of the fault of increase coefficient of bias distance η formula in current lightweight aggregate concrete standard in practice,considering the influence of two stepped moments by using the entire proceeding analyses theory,we reached the η of corresponding side and side deflection f and curvature φ of circular cross section biasing structure whose column ends are different.
针对轻骨料混凝土设计规范中偏心距增大系数η计算公式在应用方面有待于完善的问题,采用全过程理论分析并考虑二阶弯矩的影响,得出了在不同端弯矩下圆形截面偏压构件控制截面处截面曲率φ、侧向挠度f与相应的η值。
6) eccentricity amplifier
偏心距增大系数
1.
Taking into consideration the fact that all loads will not be woved in building construction when a structure is strengthened, we studied by the method of computer-test, how to calculate eccentricity amplifier of the slender concrete column strengthened non symmetrically with concrete to enlarge section subjected to axial load and bending moment.
采用计算机模拟试验方法，对非对称加大截面加固钢筋混凝土偏心受压中长柱的偏心距增大系数的计算问题进行了研究。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条