1) EEC
综合电子调节器
1.
Measurement & Control System Design for X Aero-engine EEC;
某型涡扇发动机综合电子调节器测控系统设计
2.
An Experimental Study on EEC Dynamic Model of a Turbofan Engine;
某涡扇发动机综合电子调节器动态模型试验研究
2) Engine Electronic Controller
综合电子调节器
1.
A turbofan engine’s EEC (Engine Electronic Controller) is an important part of its propulsion system control,and the iden-tification of its mathematical model is very significant to research of engine digital controller.
某涡扇发动机的综合电子调节器是其推进系统控制的重要组成部分,辨识其数学模型对数字式电子控制器的设计研究具有很大的理论和应用价值。
3) EEC
电子综合调节器
1.
Through the analysis of a system identification example of X aero-engine EEC (engine electronic controller) ,the result shows this.
经对某航空发动机电子综合调节器燃油通道动态过程参数模型辨识的实例,验证了该算法精确快速。
5) compound excitation controller
综合励磁调节器
6) Electronic Regulator
电子调节器
1.
On the Replacement of Electronic Regulator in Vehicles;
试析车用电子调节器的更换
2.
The electronic regulator can adjust the generated energy and protect automotive electrical appliances.
电子调节器起着调节发电量和保护汽车用电器的作用。
3.
This paper analyze technology principle of automobile electronic regulator, put forward the demand of work circumstances and total architectonic make, introduce the design of automobile electronic regulator which have advance level and apply thick film integrated circuit.
电子调节器是汽车上连接发电机和蓄电池的重要部件 ,起着调节发电量和保护蓄电池的作用 。
补充资料:综合利用水库调节计算
担负两种或两种以上重要水利任务的水库调节计算。其主要任务是在按照各部门要求进行有关水库调节计算的基础上(见水库调洪计算、水库供水调节计算、水能计算),进一步协调各部门的关系,合理拟定水库规模和调度方式,以充分发挥水库的综合效益。在处理各部门的关系时,应研究和明确:①水库承担的任务及主次关系;②各部门对水库的要求(包括供水设计保证率、供水量及其过程、上下游水位及供水地点等);③协调各部门矛盾的可能方式。
防洪和兴利的结合 水库承担防洪及兴利任务时,首先应拟定防洪和兴利库容的结合形式(即防洪高水位、防洪限制水位与正常蓄水位、死水位的相对位置),然后进行有关计算。为了达到一库多用的目的,除对洪水形成无明显时间界限,或丰枯水期很不稳定的水库,不能保证汛后有水充蓄,难以考虑结合外,都应力求使防洪库容和兴利库容尽量结合(见图)。研究时,可按水库的防洪和兴利要求分别绘制防洪调度线和兴利调度线,然后加以合并,求出两者可能结合的程度,再根据水库承担水利任务的主次和工程开发条件,合理确定库容结合方案。
各种兴利任务的结合 发电与供水的结合 计算方法原则上与单一任务水库相同。常用的有:①按主要部门用水要求进行调节计算。适用于水库开发任务主次关系明确,次要任务用水比例较小的情况。计算要点是:如次要部门在坝上引水,可先从入库径流量中扣除这部分用水量,然后按主要部门的用水要求进行调节。如次要部门在坝下引水,则可直接按主要部门要求进行调节,不另考虑次要部门的用水要求。②两级调节计算。适用于两部门任务并重,用水比例相当的情况。常用方法有三种。其一为时历法,首先根据两部门与径流系列对应的需水过程,再按照水库调度图进行逐时段的水量调节计算,以求定所需的调节库容。其二为概率法,适用于多年调节。其要点是通过绘制两级调节蓄水保证率曲线,以计算不同设计保证率的供水量。每一级调节的曲线绘制原理基本相同。其三为化算保证率法,属多年调节水库两级调节计算的一种简化方法。首先将两种设计保证率折算为一个相当的保证率,称化算保证率,然后按设计保证率较高的供水量和化算保证率,按一级调节计算方法进行计算。
发电或供水与航运的结合 水库径流调节与航运要求的矛盾主要表现于:①水库在供水期末的消落水位不能满足库区航深的要求;②用水部门引水后不能满足水库下游航运的要求;③发电日调节引起下游水位波动与航运的水位、流量、流速要求不相协调等。解决问题的原则是:根据各项开发任务的主次关系,分析对各部门影响的性质及经济效益,权衡利弊,以选择水库特征水位和合适的调度方式。例如:在选择死水位时,应充分考虑库区航运发展要求;合理调整用水部门(灌溉或供水)的引水过程,使尽量满足航运对最小航深的要求;对于重要航道,必要时应限制水电站的日调节,如规定水电站带一定基荷,或降低水电站在日负荷图上的工作位置;对于航运梯级,应在满足上下游航运要求的前提下,尽量发挥发电和供水作用等。
防洪和兴利的结合 水库承担防洪及兴利任务时,首先应拟定防洪和兴利库容的结合形式(即防洪高水位、防洪限制水位与正常蓄水位、死水位的相对位置),然后进行有关计算。为了达到一库多用的目的,除对洪水形成无明显时间界限,或丰枯水期很不稳定的水库,不能保证汛后有水充蓄,难以考虑结合外,都应力求使防洪库容和兴利库容尽量结合(见图)。研究时,可按水库的防洪和兴利要求分别绘制防洪调度线和兴利调度线,然后加以合并,求出两者可能结合的程度,再根据水库承担水利任务的主次和工程开发条件,合理确定库容结合方案。
各种兴利任务的结合 发电与供水的结合 计算方法原则上与单一任务水库相同。常用的有:①按主要部门用水要求进行调节计算。适用于水库开发任务主次关系明确,次要任务用水比例较小的情况。计算要点是:如次要部门在坝上引水,可先从入库径流量中扣除这部分用水量,然后按主要部门的用水要求进行调节。如次要部门在坝下引水,则可直接按主要部门要求进行调节,不另考虑次要部门的用水要求。②两级调节计算。适用于两部门任务并重,用水比例相当的情况。常用方法有三种。其一为时历法,首先根据两部门与径流系列对应的需水过程,再按照水库调度图进行逐时段的水量调节计算,以求定所需的调节库容。其二为概率法,适用于多年调节。其要点是通过绘制两级调节蓄水保证率曲线,以计算不同设计保证率的供水量。每一级调节的曲线绘制原理基本相同。其三为化算保证率法,属多年调节水库两级调节计算的一种简化方法。首先将两种设计保证率折算为一个相当的保证率,称化算保证率,然后按设计保证率较高的供水量和化算保证率,按一级调节计算方法进行计算。
发电或供水与航运的结合 水库径流调节与航运要求的矛盾主要表现于:①水库在供水期末的消落水位不能满足库区航深的要求;②用水部门引水后不能满足水库下游航运的要求;③发电日调节引起下游水位波动与航运的水位、流量、流速要求不相协调等。解决问题的原则是:根据各项开发任务的主次关系,分析对各部门影响的性质及经济效益,权衡利弊,以选择水库特征水位和合适的调度方式。例如:在选择死水位时,应充分考虑库区航运发展要求;合理调整用水部门(灌溉或供水)的引水过程,使尽量满足航运对最小航深的要求;对于重要航道,必要时应限制水电站的日调节,如规定水电站带一定基荷,或降低水电站在日负荷图上的工作位置;对于航运梯级,应在满足上下游航运要求的前提下,尽量发挥发电和供水作用等。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条