1) frame bridge
框构桥
1.
Through the application of the peak pushing craft in frame bridge in Taiyuan Northwest Central Expressway,it introduced the characteristic,difficulty and control main point of this craft which we should pay attention to construction and supervision process.
通过框构桥顶推工艺在太原西北环高速公路的具体应用,介绍了这种工艺在施工与监理过程中应注意的特点、难点和控制要点。
2.
Research purposes: Nowadays the crossbeam of reinforcement system for track on the I-beams of large-span jack-in frame bridges bears the most load and the calculation of its load bearing capacity is mostly carried out in a two-dimensional way.
研究目的:目前大型顶进式框构桥线路加固体系多以横梁受力为主,对其受力分析通常按平面结构进行计算,但这样就忽略了横抬梁间距大小对加固体系承载力的影响,显然这种结构计算存在一定的缺陷和不足。
2) large span frame bridge
铁路框构桥
3) oblique crossing framed bridge
斜交框构桥
1.
The theory analysis and solving of jacking force in the process of the jacking of oblique crossing framed bridges;
斜交框构桥顶进过程中顶力的理论分析与求解
4) continuous frame-structure bridge
连续框构桥
5) structural viaduct
框构立交桥
1.
The composite technique by adopting the composite s tr ucture, continuous jacking, controlled blasting, strengthening the military beam s, etc, to implement the removing of existing bridges and culverts, and to recon struct structural viaducts at their original positions, are introduced in this p aper.
介绍在铁路提速正线采取分体结构、分步顶进、控制爆破的军便梁加固等组合技术 ,完成拆除既有桥涵、原位扩建框构立交桥工程 ,取得了良好的经济效益和社会效益。
6) jacking framed and braced bridge
顶进框构桥
补充资料：刚构桥
| 刚构桥 rigid frame bridge 主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。按结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥。①门式刚构桥。其腿和梁垂直相交呈门形构造，可分为单跨门构、双悬臂单跨门构、多跨门构和三跨两腿门桥。前三种跨越能力不大，适用于跨线桥，要求地质条件良好，可用钢和钢筋混凝土结构建造。三跨两腿门构桥，在两端设有桥台，采用预应力混凝土结构建造时，跨越能力可达200多米。②斜腿刚构桥。桥墩为斜向支撑的刚构桥，腿和梁所受的弯矩比同跨径的门式刚构桥显著减小，而轴向压力有所增加；同上承式拱桥相比不需设拱上建筑，使构造简化。桥型美观、宏伟，跨越能力较大，适用于峡谷桥和高等级公路的跨线桥，多采用钢和预应力混凝土结构建造。如安康汉江桥（铁路桥），腿趾间距176米，1982年建成。③T形刚构桥。是在简支预应力桥和大跨钢筋土箱梁桥的基础上，在悬臂施工的影响下产生的。其上部结构可为箱梁、桁架或桁拱，与墩固结而成T型，桥型美观、宏伟、轻型，适用于大跨悬臂平衡施工，可无支架跨越深水急流，避免下部施工困难或中断航运，也不需要体系转换，施工简便。④ 连续刚构桥 。 分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比：多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低，如广东洛溪桥。多跨连续-刚构桥则在主跨跨中设铰，两侧跨径为连续体系，可利用边跨连续梁的 重量使T构做成不等长悬臂，以加大主跨的跨径。
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参考词条