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1)  in-cylinder air motion
缸内气体流动
2)  in-cylinder air flow
缸内空气流动
3)  The Air Motion in Cylinder
缸内气流运动
4)  in-cylinder flow
缸内流动
1.
Effect of combustion chamber shape on CNG engine in-cylinder flow and combustion process;
燃烧室形状对天然气发动机缸内流动和燃烧过程的影响
2.
Based on the heat transfer numerical sim- ulation,the wall boundary condition of in-cylinder flow computation was obtained.
将柴油机缸内气体与全体燃烧室部件(气缸盖-气缸套-活塞组)作为一个耦合体,在对耦合体进行传热数值模拟的基础上得到缸内流动计算的壁面边界条件。
5)  flow field in ports and cylinder
气道及缸内流场
6)  In Cylinder Pressure
缸内气体压力
补充资料:焦炉内的气体流动


焦炉内的气体流动
gas flow in coke oven

」la0}u nei de qlti lludong焦炉内的气体流动(,sflowincokeoven) 指焦炉加热用的煤气和空气以及燃烧生成的废气在焦炉内各区段、烟道、烟囱和煤气管道内的流动,也包括粗煤气在炭化室和集气管内的流动。应用流体力学基本原理,研究焦炉内的气体流动,分析阻力、压力差与流量的关系是确定焦炉加热制度,合理设计炉体尺寸和烟囱高度的理论基础。焦炉加热系统中气体流动过程见图。1.月 焦炉加热系统示意图 1一冷空气风门入口;2一上升气流小烟道;3一上升 气流蓄热室顶;4一跨越孔;5一下降气流蓄热室顶; 6一下降气流小烟道;7一分烟道;8一总烟道 焦炉内气体流动规律基本符合柏努利方程式。根据柏努利方程式,通过改变煤气和废气的静压力来改变系统的总压差,或通过改变调节装置的开度(改变局部阻力系数)来改变系统的阻力,以达到调节焦炉加热气体流量的目的。但在应用该方程式时,需考虑如下几占. (l)流经焦炉加热系统各区段的不是同一种气体,气体的温度也有较大变化,因此要分区段(如分为蓄热室、斜道和立火道等区段)运用柏努利方程式。 (2)炉内加热系统的压力变化较小,各区段温度变化均匀,故流动过程中气体密度户的变化应是均匀的,因此可用平均温度下的气体密度Pl一2来代替p,即 T。户卜,=户。于万;。(3)焦炉加热系统不仅是气体流动通道,而且起气流分配作用。此外,集气管、加热煤气管道和烟道等均有分配或汇合气流的作用。在这些通道中气流压力和.动量的变化很大,因此要考虑变童气流的流动特点。 焦炉实用气体方程式及其应用考虑到炉外空气对炉内热气流的作用和流体在不同区段的流动特点,通常可将焦炉加热系统分为上升气流段、下降气流段、水平气流段、循序上升和下降气流段,后者的计算通式为 a‘=隽+艺hu抓八一乃) 一及d夕(八一乃)一五△尸(l)式中。、偏分别为终点与始点的相对压力(同一水准面上的系统内压力与环境压力的差值),Pa;艺朋为从始点到终点全部阻力之和,Pa;艺hug(八,;)、珠心(八一p*)分别为气体在全过程中各上升段与下降段浮力的总和,(在上升气流段,后项浮力为零;在下降气流段时,前项浮力为零;气体在水平通道流动时,两项浮力均为零)Pa。式中h为气柱高度,m;八为空气的密度,kg/m3;Pi为热气柱的密度,kg/耐。
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