1) HEV(Hybrid Electric Vehicle)
工矿用窄轨电机车
2) narrow-gauge locomotive
窄轨电机车
3) narrow gauge locomotive
窄轨机车
4) mine electric locomotive
矿用电机车
1.
Using power system block set(PSB) and simulink of MATLAB,a simulation model of the speed regulating system of mine electric locomotive was built,and simulation result was given.
矿用电机车使用的可控硅斩波器存在许多安全问题,失控的可能性极高,从而影响电机车的安全运行,利用MATLAB中的电气系统模块库(PSB)和Simulink,为矿用电机车调速系统建立了仿真模型,并给出了仿真结果。
2.
According to the characteristics of electric drive of mine electric locomotive.
针对矿用电动机电气传动装置的特点,提出了将基于直接转矩控制策略的变频调速系统技术应用到矿用电机车电气传动控制系统上,简要介绍了直接转矩控制方案,并应用TMS320F2407组建了实验系统。
3.
Mine electric locomotive with storage battery is an important conveyance of coal mine.
交流异步电动机以其结构简单、效率高、维护量小,能够适合于恶劣工作环境的特点,作为矿用电机车的牵引电机是一种合适的选择。
5) mining electric locomotive
矿用电机车
1.
Speed Regulation System Research of Mining Electric Locomotive Based on Matlab Software;
基于MATLAB的矿用电机车调速系统研究
2.
The current pulsating quantity of IGBT PWM system for mining electric locomotive is analyzed in this paper, and both important parameters as work frequency and inductance value in main circuit are calculated, which is convenient for the designing and debugging of the system.
本文分析了矿用电机车IGBT脉宽调速系统中电流脉动量,计算其主回路工作频率及电感值两个重要参数,便于系统的设计和调试。
3.
Because DC supplies power distance are long and the larger variable range of DC supply power voltage in mining electric locomotive.
由于矿用电机车直流架线供电距离长,直流供电电压波动范围大,给实际生产带来了很多困难。
6) locomotive of mine
矿用电力机车
1.
It is used in AC driver of battery powered locomotive of mine.
介绍了一种用于蓄电池式矿用电力机车交流传动系统的大功率DC DC变换器的主电路、控制电路及驱动电路的设计原理和设计方法。
补充资料：窄轨电机车
窄轨电机车
electric locomotive for narrow gauge
zholguld一on]lehe窄轨电机车(eleetrie loeomO‘ive for narrowgauge)轨距小于标准轨距的电力机车。中国使用的窄轨轨距有9()O、762和600mm三种。 基本构造窄轨电机车由机械装置和电气设备两大部分构成机械部分主要包括车架、弹簧托架、制动装置、传动装置和轮对等。电气设备部分主要有牵引电动机、控制器等(见图)】高 9 6 57 窄轨直流架线式电机车示意图 1车架2轴承箱:3左轮;4制动系统: 几砂箱:6电动机;了控制器:8自动开关; 9启动电阻:洲集电弓;」l车灯; 12缓冲联接装置:1弓弹簧托架 车架电机车的所有机械装置和电气设备均装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。车架不仅承受静载荷，还要承受运行中产生的水平和垂直方向的动载荷。车架采用厚钢板焊接的框架结构，既可保证结构的强度和刚度，又使电机车具有必要的自重。 弹簧托架由板弹簧、均衡梁和连接零件构成，用以缓冲电机车运行中产生的冲击和震动，并将载荷沿横向或纵向均匀地分配到各个车轮。 制动装置分机械制动装置和电气制动装置两种其作用是使电机车在运行中能随时减速和停车。由于电气制动不能使运行的电机车完全停止，所以电机车必须有机械制动装置，其操作方式有手动和气动两种。手动制动装置是司机用手转动手轮以操纵一套制动连杆使闸瓦压紧车轮轮面而产生制动。粘重14t以上的电机车还装有用压缩空气推动制动气缸活塞杆操纵的制动装置。电气制动是牵引电动机的能耗制动，由司机操作控制器以改变电气线路来实现制动。 传动装置将牵引电动机产生的转矩传递给轮对的齿轮传动机构。为充分利用电机车的自重来产生更大的牵引力，电机车的两根轮轴都是主动轴。两根主动轴分别由两台牵引电动机驱动。传动装置一般为一级直齿或斜齿圆柱齿轮减速器。小齿轮装于牵引电动机出轴端，而大齿轮则装在主动轮轴上，牵引电动机一侧用抱轴轴承装在主动轮轴上，另一侧机壳上的挂耳经弹簧吊挂在车架上。在运行中车轮和车架因振动产生上下相对位移时.仍能保证传动齿轮的正确啮合。 轮对由两个车轮压装(过盈配合)在一根车轴上组成。轮对承受电机车运行中的全部载荷，因此应有足够的强度。车轴用优质车轴钢锻成·车轮由轮心和轮箍热压装配而成轮心用铸钢铸成，而轮箍用优质钢轧制而成。其优点是当轮箍磨损后.只需更换轮箍而不使整个车轮都报废。
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参考词条