1) transmission spare capacity
剩余输电容量
2) residual capacity
剩余容量
1.
Prediction of residual capacity of MH/Ni batteries based on neural network;
基于神经网络的MH/Ni电池剩余容量预测
2.
Prediction of lead-acid battery residual capacity based on neural network;
基于神经网络的铅酸蓄电池剩余容量预测
3.
Discussion of on-line monitoring residual capacity of battery
蓄电池剩余容量在线监测的探讨
3) remaining capacity
剩余容量
1.
To foretell the remaining capacity of the battery when discharge at mains failure, is always the target for telecom operators.
市电中断后,正确预告蓄电池放电的剩余容量,一直是电信运行部门追求的目标。
2.
Determining the remaining capacity of lithium thionyl chloridebatteries is receiving increasing attention as the higher and higherdemand for battery quality and performance by battery applicationapparatus and institutions.
锂／亚硫酰氯电池具有稳定的放电电压，无法从电压的变化预测其剩余容量。
4) residual capacitance
剩余电容
5) State of charge
剩余电量
1.
Precise state of charge(SOC) of traction battery is a key factor for power distribution of HEV power system,total control of vehicle and cost reduction.
精确的动力电池剩余电量(SOC)是混合动力系统进行动力分配的重要依据,也是整车控制和降低使用成本的关键。
2.
SOC (State Of Charge) is one of the most important parameters for EVs (Electric Vehicles) and HEVs (Hybrid Electric Vehicles).
本文根据电池组在不同充放电试验条件下的大量数据进行分析,结合电池理论及电池组的外特性建立电池模型,并通过大量试验逐步完善,最终形成一种适用于在线实时测量电池剩余电量(SOC)的电池模型。
6) remaining capacity
剩余电量
1.
Estimation of resting batteries remaining capacity based on BP neural networks;
基于BP神经网络预测静置电池的剩余电量
2.
The on－line estimating of remaining capacity of a storage battery;
蓄电池剩余电量在线测量
3.
A novel prediction model for remaining capacity of batteries based on least square support vector machine(LS-SVM) was proposed.
提出了一种最小二乘支持向量机的电池剩余电量预测新模型。
补充资料：输电容量
输电容量
power transmission capacity
翰电晚路的波阻杭与自然功.┌──────┬───┬────┬─────┐│线路电压等级│波阻杭│自然功率│导坎分裂数││ (kV) │ (n) │ (MW) │ │├──────┼───┼────┼─────┤│220 │400 │121 │l │├──────┼───┼────┼─────┤│330 │303 │360 │2 │├──────┼───┼────┼─────┤│500 │278 │900 │3 │├──────┼───┼────┼─────┤│750 │256 │2200 │4 │└──────┴───┴────┴─────┘ 输电线路输送自然功率时，线路单位长度的无功损耗与充电功率相等，线路实现无电压降输送。一般而言，输电线路输送功率大于(或小于)自然功率时，线路无功损耗大于(或小于)充电功率，线路末端电压低于(或高于)送端电压。这将决定对线路无功补偿技术措施的不同要求。由于自然功率的这一特性、有人也将其作为线路的理想输电容量应用于理论分析。但一般不宜将自然功率作为线路输电容量应用于工程项目研究。 经济输送容t根据线路造价和损耗等经济因家确定的合理输送容量。对于一种输电要求一般可有几个不同电压等级的输电方案能满足其技术要求，但各方案的线路回路数、系统短路容量水平、无功补偿设备的要求，以及系统安全约束条件是不同的，其综合投资也是不同的，但在一定的翰送容量范围内.必有一种电压等级的方案是最经济的。 经济输送容量与电压等级的一般关系如图所示。图中U为电压等级，且U、
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条