2) minimum green interval
最小绿灯间隔
3) minimum green time
最短绿灯时间
1.
The comparison of the method and the traditional design method of pedestrian phases demonstrates the new method can shorten the minimum green time, and reduce pedestrian delay.
与传统行人相位设计方法的对比分析表明这种行人相位设计方法缩短了行人过街最短绿灯时间,降低了过街人均延误。
2.
If the arrival rate of left-turn vehicles is stable in a certain period of time,the minimum green time and the maximum red time of left-turn phase of the left-turn waiting area can be obtained.
为寻求左弯待转区的设置依据,分析了交叉口的几何形状,给出了设置左弯待转区的几何临界条件;利用累计曲线和交通波理论建立了左转车排队位置模型,如果交叉口的渠化方案和信号配时方案保持不变,应用排队位置模型可以得出在排队长度约束下的临界流量和极限流量;如果左转车的到达率一定时间段是稳定不变的,可以得到设置左弯待转区的左转相位最短绿灯时间和最长红灯时间。
4) stream with fixed minimum interval
固定最小区间流
5) green-yellow time
绿-黄灯时间
6) minimum positioning time
最小定位时间
补充资料：最小辐亮度与最小辐照度(见核爆炸火球)
最小辐亮度与最小辐照度(见核爆炸火球)
minimum-brightness and minimum-irradiance
zuixiao fuliangdu yu zuixiaofu乙haodu最小辐亮度与最小辐照度(minimum-brightness and而nimum一irradianee)见核爆炸火球。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条