1) vertical coupled
垂向耦合
1.
By simplifying the vehicle to a two DOF vibration system and using the FEM method to establish the multi-layer discrete road system,a model of vehicle-road vertical coupled system was built,and the dynamic equilibrium equation of vehicle-road system was introduced.
根据两自由度车辆振动模型和道路多层离散体系模型,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程组,并对动力平衡方程组进行了编程求解,分析了地基刚度变化对车辆动荷载和车身加速度的影响。
2.
Then a model of vehicle-road vertical coupled system is established and the dynamic equilibrium equation of vehicle-road systems are deduced.
把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程组,以期为高速公路车辆与路基动力相互作用的进一步深入研究提供参考。
3.
Then considering the road and vehicle as a whole system, and each of them is a subsystem, a dynamic model of vertical vehicle-road vertical coupled system is established.
该文把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程式,并把路面不平整设定为振动激励函数,对动力平衡方程式进行了求解,以期从耦合的角度对车-路动力相互作用做一些开拓性的研究探讨。
4) vertical coupler
垂直耦合器
1.
Study on novel 2×2 polymer waveguide vertical coupler;
新型2×2聚合物波导垂直耦合器的研究
5) Coupling Dynamics of Vehicle/Track
车辆-轨道垂向耦合动力学
6) two-way coupling
双向耦合
1.
To improve the predictive accuracy of bubble concentration distribution,numerical study of upward turbulent channel flows laden with microbubbles is carried out and the fluid-bubble two-way coupling interaction is considered.
为了提高气泡浓度分布预测精度,考虑流体和气泡之间的双向耦合作用,对竖直上升通道内含有微小气泡的湍流流动进行了数值模拟研究。
2.
A direct numerical simulation (DNS) technique based on two-way coupling was developed to study the influences on gas-phase jet by dispersed particles in a two-phase turbulent jet.
发展了一种基于双向耦合的直接数值模拟方法,研究了两相湍流射流中离散颗粒对气相射流的影响。
3.
The vortex pairing in 2D gas-solid mixing layer is simulated considering the two-way coupling model and the interactions among the particles through the fluids.
采用双向耦合模型对有涡配对的二维气固两相混合展数值模拟，在考虑颗粒对流场反作用基础上进一步对颗粒间通过流体的相互作用进行分析。
补充资料：垂向分层理论
垂向分层理论
stratification theory of grains in vertical direction
ehuix旧ng feneeng Iilun垂向分层理论(stratifieation theory of grainsin vertieal direetion)对重选过程中矿粒群在介质中作垂向分层运动机理的阐释。在重选设备内堆置或铺置的动态矿粒群称作床层。借助介质的垂直流动、沿斜面流动或作回转运动使床层松散，是粒群发生分层转移的先决条件。分层是指矿物粒群按密度差形成不同的矿物层;颗粒的粒度以及形状对分层也有重要影响。对于分层的发生机理，曾经有过多种见解，但归纳起来不外两类观点。一类是动力学分层学说，认为分层是按个别颗粒在介质中的运动差异发生的(见自由沉降速度差分层学说、干涉沉降速度差分层学说);另一类是静力学分层学说，认为分层是粒群整体的内在不平衡因素引发的(见悬浮体密度差分层学说、位能分层学说和重介质分层学说)。前一类学说强调了流体动力对颗粒运动的影响，而忽略了颗粒间的静力作用;后一类学说的立论观点则忽视了流体动力对分层的影响，而将床层内颗粒或颗粒群间的静力差异视为分层的决定性因素。 (孙玉波)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条