1) crack spacing
裂缝间距
1.
The Research for the Crack Spacing of the Reinforced Concrete Beam;
钢筋混凝土梁裂缝间距的试验研究
2.
Cracking positions are the weakest part of Continuously Reinforced Concrete Pavement,and crack spacing and crack width are the two control indexes.
裂缝位置是连续配筋路面的薄弱面,裂缝间距和裂缝宽度则是CRCP配筋设计的两个控制指标。
3.
Taking the Lei yi highway as the main body,This article carries on the long-term observation,makes the research on the law of development of Crack Spacing and Crack width,and then evaluates the crack Spacing and the width fit and unfit quality,Finally it provides the reference to the research on the CRCP long-term performance.
以耒宜高速公路为主体,对连续配筋混凝土路面进行长期跟踪观测,对裂缝间距和裂缝宽度的发展规律进行了分析研究,并对裂缝间距和宽度的优劣进行了评定。
2) crack space
裂缝间距
1.
5 a,and the test results of crack space and crack width were analyzed by using statistical method.
5a的跟踪调查与检测,对裂缝间距和裂缝宽度的测试结果进行了统计分析。
2.
Based on the elastic foundation beam,the control differential equation of tunnel lining is worked out,according to the theory of Saint-Venant,the predominance equation about the center angle to the crack space is established, then the crack space of tunnel lining under the loads can be worked out and according to the crack space,the crack width can be calculated.
基于弹性地基梁建立了隧道衬砌的控制微分方程,根据圣维南原理推出裂缝间距相应中心角应满足的卓越方程,由此求出了隧道衬砌在荷载作用下产生的裂缝间距,进而确定相同裂缝间距和不同裂缝间距情况下的裂缝宽度。
3) cracking space
裂缝间距
1.
Based on the theoretical analysis about cracking distribution of the beams under normal limiting condition,the formula about calculating cracking space were presented.
通过对比 12根冷轧带肋和冷拔钢丝双钢筋混凝土梁的试验研究 ,证明了采用双钢筋技术可以改善梁的裂缝分布 ,减小裂缝宽度 ,便于高强钢材的发挥 ,通过分析该类梁在正常使用状态下裂缝分布规律 ,提出了双钢筋混凝土梁平均裂缝间距的计算公式 ,使计算裂缝宽度更加符合实测值 图 5 ,表 2 ,参
4) crack spacing and width
裂缝间距和宽度
5) crack width and spacing
裂缝宽度和间距
6) Mean crack interval
平均裂缝间距
补充资料：大型设备基础混凝土裂缝防治
大型设备基础混凝土裂缝防治
protection and treatment for crack during construction of large volume foundation
daxlng shebe一Jiehu hunningtu}iefeng fangZhl大型设备蓦础混凝土裂缝防治(proteetion。ndtreatment for eraek during eonstruetion of large vol-ume foundation)在冶金工厂建设中，设备基础的混凝土约占混凝土工程总量的60%以上。随着冶金设备向大型化发展，设备基础的体积愈趋庞大。以中国上海宝钢工程为例，容积为4063m“的1号高炉，其基础混凝土工程量约为600om3;3座3oot转炉的基础底板的混凝土工程量将近700om“。施工时每次混凝土的浇筑量多在looom3以上。施工中，水泥水化热引起混凝土浇筑块体内部温度和温度应力剧烈变化，以及混凝土的凝结收缩，都会引起对结构整体性、耐久性和强度有影响的混凝土裂缝。防止这种裂缝的产生和对已出现裂缝的有效治理是保证工程质量的关键之一。 裂缝原因和防止原则在大型设备基础的施工中，当混凝土内部温度变化和凝结收缩引起的变形受到约束时，浇筑块体内就要产生应力。当其中的拉应力超过混凝土材料的抗拉极限时就会出现裂缝。对变形的约束有两类情况:一是混凝土浇筑块体内部各质点间因变形量不同而产生相互牵制和影响，称为“自约束”;二是浇筑块体的变形受到外部物体(如地基、相邻结构、下部混凝土浇筑层等)的阻碍，称为“外约束”。 为防止裂缝的产生，应从以下几个方面考虑对策。(1)提高混凝土自身和混凝土结构的抗裂能力。施工中要严格控制材料和施工工艺，使结构质量完全符合设计和规范要求。(2)减少混凝土中的总发热量，降低水泥水化发热速率，合理调剂混凝土在凝结过程中的温度与湿度，以减小温度应力和收缩产生的应力。(3)减弱内、外约束的影响。(4)重视控制温度对防止裂缝产生的决定性作用，在基础施工的全过程中，按阶段进行温度应力分析，确定温度控制指标和技术措施。 沮控防裂措施包括基础设计、混凝土配制、混凝土浇筑与养护、施工中混凝土温度监测四个方面。 基础设计主要措施有:(1)基础混凝土的强度等级应为C巧一C25。(2)对独立的大型钢筋混凝土设备基础不设沉降缝、温度缝等永久变形缝。(3)当基础设置于岩石地基上时，在混凝土垫层上表面应设滑动层(可采用一毡二油构造)，以减少地基对混凝土变形的约束。(4)基础配筋除应满足基础承载力及构造要求外，还要增配承受因水泥水化热引起的温度应力及控制裂缝开展的构造钢筋。 混凝土配制主要措施有:(1)选定混凝土配合比时，应在保证基础强度、耐久性和施工工艺要求的前提下尽量减少水泥用量，以降低混凝土的绝对温升值。
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参考词条