1) torque / electric power stearing
转矩/电动助力转向
2) electric power steering
电动助力转向
1.
μ analysis and synthesis of electric power steering control system;
电动助力转向控制系统的μ分析与综合
2.
Steering torque direct control strategy for vehicle electric power steering system;
汽车电动助力转向系统转向盘转矩直接控制策略
3.
Control method of electric power steering system based on phase compensation;
基于相位补偿的电动助力转向系统控制方法
3) EPS
电动助力转向
1.
Simulation Analysis of Electric Power Steering (EPS) System Based on ADAMS;
基于ADAMS的电动助力转向系统仿真分析
2.
Simulation Model for Light Truck with EPS and its Test Verification;
轻型载货车电动助力转向系统的仿真模型与试验验证
3.
The Research of the EPS s Application on the Medium Cross-country Vehicles;
中型越野车采用电动助力转向的研究
4) electric power steering(EPS)
电动助力转向
1.
According to the broken assistant characteristic of electric power steering(EPS) and the GB requirements,the steering agility test of the maneuverability and stability test were performed.
运用虚拟样机技术,利用ADAMS/Car软件建立了某轿车模型,根据汽车电动助力转向的折线型助力特性,按照国家标准进行了操纵稳定性评价中的转向轻便性实验,并应用均匀设计和回归分析的方法,对助力特性的折点位置,以及对汽车转向轻便性的影响进行了分析,引入了操纵稳定性评价体系和回归分析的方法,建立了折点位置与操纵稳定性得分的评价方程,为选取EPS折线型助力特性曲线提供了依据。
2.
A design of electric power steering(EPS) controller is proposed using brush DC motor providing assisting torque.
针对以直流有刷电机提供助力的电动助力转向系统,设计了一种带有在线故障自诊断功能的控制器。
3.
This paper reviews the development process of auto-power-assisted steering system,and analyzes the electric power steering(EPS) system.
回顾汽车助力转向系统的发展历程,并对电动助力转向(EPS)系统进行分析。
5) electric power steering system
电动助力转向
1.
Hardware Design and Experimental Analysis of Electric Power Steering System;
电动助力转向系统硬件设计及试验研究
2.
Study on Key Techniques of Automobile Electric Power Steering System;
汽车电动助力转向系统的关键技术研究
3.
The results of simulation show that the controller can realize accurate tracking of assistant motor current toward objective current for electric power steering system with high anti-jamming ability and robustness,and effectively eliminate the noise in current signals,reduce the torque fluctuation of DC motor and the jitter of steering wheel,so i.
为实现对电动助力转向系统(EPS)助力电机电流的准确跟踪控制,以纯电动大客车EPS为研究对象,结合模糊自适应整定PID和实时小波去噪方法,设计了基于实时小波去噪算法的新型模糊自适应整定PID助力电机电流跟踪控制器。
6) electric power-assisted steering
电动助力转向
1.
At first,the vehicle dynamic simulation model for analyzing the electric power-assisted steering system of a car is created by ADAMS software.
首先利用ADAMS软件建立分析电动助力转向系统的整车动力学仿真模型,然后系统分析助力特性曲线的特征型式对转向轻便性和路感的影响。
2.
The operating principle and elementary struc- ture of the bench measurement system for electric power-assisted steering are introduced.
介绍了汽车电动助力转向试验台微机测试系统的工作原理与基本构成,分析了其硬件系统和软件系统的组成与功能。
3.
Preface EPS (Electric Power-Assisted Steering) adopts motor to provide assist torque, which is controlled by ECU (Electric Control Unit), according to the velocity of the vehicle and the torque of the steering wheel.
电动助力转向系统采用助力电机直接提供转向助力,由电子控制单元控制助力大小。
补充资料：直流电动机恒转矩调速
直流电动机恒转矩调速
speed control of DC mo-tor with constant torque
Zhij一u dlandong}1 hengzhuonjut一oosu立流电动机恒转矩调速(sPeed control ofL犯motor with eonstant torque)在全部调速范围内，1流电动机摘出转矩的最大允许值不变的调速方法，又称直流恒转矩调速。 为了合理使用直流电动机，应该使电动机在不同转速下长期运行时，电枢电流Ia等于倾定电流八不变。(见直流电动机性功率调速) 直流电动机恒转矩调速包括调电枢电压调速(见1流电动机调压调速)和直流电动机电祖伞电阻调速两种。 直流电动机的电磁转矩公式为T=G中I.，式中转矩常数G~0.95c.，C.为电动势常数.在调电枢电压调速及电枢申电阻调速中，巾(磁通)为常值(通常为翻定磁通如)，I.(电枢电流)受电机发热的限制，其长期工作电流的最大值为额定电流八，也为常值。因此，直流电动机调电枢电压调速和电枢串电阻调速时，电动机的最大允许电磁转矩T=CT汽人为常值。电动机的电磁转矩比翰出转矩多个电动机的空载转矩，一般电动机的空载转矩很小，当电磁转矩为恒值时，物出转矩也近似为恒值，所以，调电枢电压调速和电枢申电阻调速均属恒转矩调速.人们通常所称的直流恒转矩调速常常是指被广泛应用的直流电动机调电枢电压调速。恒转矩调速是用来表征电动机采用这种调速时的负载能力，并不是指电动机的实际负载。 电动机采用恒转矩调速时，如果拖动恒转矩负载运行，并使电动机的倾定转矩等于负载转矩，则不论运行在什么转速上，电枢电流1.=几都不变，电动机被合理利用，负载的恒转矩要求也得到满足.这种恒转矩调速与恒转矩负载的配合关系称为匹配.如果恒转矩调速的电动机拖动恒功率负载，不能做到匹配.因为这时只能按低速运行转速选配合适的电动机，这时的负载转矩等于电动机最大允许辅出转矩或最大允许电磁转矩，I一IN，电动机得到合理利用.但当运行在高速时，由于负载是恒功率性质，高速时转矩小，低于最大允许输出转矩，而恒转矩调速时磁通巾(通常为顿定磁通蜘)不变，由T=CT中I.可知，T减小，I.也必然减小，即I.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条