2) steel spring floating slab
钢弹簧浮置板
1.
The application of steel spring floating slab track bed to Xizhimen Station of urban rail system;
钢弹簧浮置板道床在城市铁路西直门车站的应用
2.
As an efficient mitigation measure, the steel spring floating slab t.
钢弹簧浮置板轨道结构作为一种有效的隔振措施,目前主要应用于常规频段的减振,对低频振动的隔振作用研究及应用较少。
3) floating slab track
浮置板轨道
1.
On effectiveness of vibration isolation for super-elastic rail support combined with booted sleeper or floating slab track;
轨道减振器与弹性支承块或浮置板轨道组合的隔振性能分析
2.
Study on the vibration isolation performance of floating slab track using dynamic receptance method;
浮置板轨道动柔度计算方法及隔振性能研究
3.
Construction technology of floating slab track for Hong Kong West Railway;
香港西铁浮置板轨道施工技术
4) floating slab track
浮置板式轨道
1.
Influence of fastener failure on responses of vertical vibration of urban rail transit train-floating slab track system;
扣件失效对城市轨道交通列车-浮置板式轨道系统竖向振动响应的影响
5) floating slab track
浮置板轨道结构
1.
As s new type of track structure with lower natural frequency, floating slab tracks are widely used in our country and all over the world.
浮置板轨道结构是近年来在我国应用的一种新型减振降噪轨道结构,在我国以及世界各国城市轨道交通中均被广泛采用,而对浮置板轨道振动力学特性的深入研究可以为将类似产品的国产化提供理论参考。
2.
Among all mitigation measures, the floating slab track is the most effective one with wide perspective of development.
本文在前人研究的基础上,以北京地铁铺设的钢弹簧浮置板轨道为研究背景,建立了浮置板轨道有限元模型,着重研究了浮置板轨道结构自身的模态特性、列车通过时浮置板轨道结构的振动特性,以及其振动对邻近建筑物的影响,并考虑了不同参数的减振效果。
6) special floating slab track
特殊浮置板轨道
1.
A kind of special floating slab track is utilized to conduct an experiment in laboratory in order to control potential low-frequency vibration from urban mass transit.
针对城市轨道交通可能引发的低频振动,采用特殊浮置板轨道进行室内激振试验。
补充资料：弹簧钢轧制
弹簧钢轧制
rolling of spring steel
tanhuanggang Zhazhi弹簧钢轧制(rolling of spring steel)弹簧钢主要分为两大类，一类是碳素弹簧钢，其碳含量为0.6%一0.9%，如65钢、70钢、75钢、85钢等;另一类为合金弹簧钢，其碳含量为0.40%一0.70%，如50SIMn、50CrVA、60SiZMnA、6OSiZCrVA、55SIMn-MoVNb等。中高碳含量的传统弹簧钢的淬透性和热加工性能不够理想。中国研制的低碳合金弹簧钢系列，如28MnsiB、30Mnsi、35Mnsi等，具有淬透性好(可水淬)和热加工性能好等优点。 弹簧钢轧制工艺的特点主要提高钢材表面质量和防止表面脱碳，因为表面质量对弹簧的强度影响很大;表面脱碳则会大大降低疲劳强度，致使弹簧过早断裂。为此，应注意的是:(1)选择坯料时，应尽量放大坯料尺寸，且在加热前要进行表面缺陷清理，去除原料的各种表面缺陷。(2)尽可能降低加热温度，缩短金属在高温带加热时间、提高加热速度。(3)轧制时要避免折受、裂纹和压入氧化铁皮等表面缺陷。对于高硅弹簧钢，如70Si3MnA，还应避免石墨化，因此要求停轧温度不低于850℃，同时避免轧材在石墨易形成温度区间(65。一800℃)内停留过长。 弹簧一般在动负荷下使用，因此要求弹簧钢具有高的抗拉强度，高的屈强比(巩/仇)，高的疲劳强度(尤其是缺口疲劳强度)，高的冲击韧性，同时具有一定的淬透性和低的脱碳敏感性。这些性能通常由轧后的热处理工序来保证。弹簧钢通常采用的热处理工艺为油淬火(84oC左右)+中温回火(480℃左右)，得到索氏体室温组织。其抗拉强度几为294。一3920MPa，屈服强度氏对碳素弹簧钢为785一98oMPa，合金弹簧钢则为950一147oMPa。 控制轧制和控制冷却是近年广泛应用于轧钢生产中的新工艺，可有效地提高弹簧钢的强韧性能，由轧制直接达到通常需热处理后方能得到的组织性能，大大提高了经济效益。 变截面板簧直接轧制成形法是近年来采用的一种新工艺。使用计算机控制辊缝的板簧轧机生产汽车工业用的变截面板簧替代传统的等截面板簧，可减少汽车所需板簧的片数，提高板簧的疲劳寿命。 (崔桂勇)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条