1) fretting friction and wear behavior
微动摩擦磨损性能
4) fretting friction and wear
微动摩擦磨损
1.
In order to research into the mechanism of the fretting friction and wear properties of bonded graphite solid lubricating coatings,the tribological properties and load-carrying capacity of the coatings were investigated by SRV fretting friction-wear tester.
为了探讨粘结石墨基固体润滑涂层的微动摩擦磨损性能的作用机理,使用SRV微动摩擦磨损试验机对粘结石墨基固体润滑涂层在微动试验条件下的摩擦学性能以及抗承载能力进行研究,对其磨痕形貌和对偶转移膜进行分析。
5) friction and wear behavior
摩擦磨损性能
1.
Investigation of friction and wear behavior of NiAl-based alloys at room temperature
三种NiAl材料的室温摩擦磨损性能
2.
The friction and wear behavior of GECNP employed as lubrication additive were characterized by using a four-balls friction and wear tester of type MQ-800 and a pin-plate friction and wear tester of type XP,and the.
在硼氢化钠/乙二胺体系中还原一阶CuCl2石墨层间化合物前驱体制备石墨结构层包覆铜纳米粒子复合材料(GECNP),采用MQ-800型四球摩擦磨损试验机和XP型销-盘摩擦磨损试验机测定GECNP作为润滑油添加剂的摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜观察磨损表面形貌,采用X射线能量色散谱仪分析磨损表面元素组成。
3.
With two kinds of organically-modified montmorillonite(OMMT),TJ-2 type and KH-V6 type,two kinds of polypropylene(PP)/OMMT nanocomposites were synthesized through melt intercalation in twin-screw extruder,their friction and wear behavior,sliding against GCr15 steel under 250 N and water lubrication conditions was examined on M-2000 text rig in a ring-on-block configuration.
针对2种有机改性蒙脱土(OMMT,TJ-2型和KH-V6型),研究了熔融插层法制备的聚丙烯(PP)/OMMT纳米复合材料在水润滑条件下的摩擦磨损性能,并用扫描电子显微镜观察分析了复合材料的磨损表面。
6) tribological properties
摩擦磨损性能
1.
Effect of ultimate heat treatment on the tribological properties of carbon-carbon composites;
最终热处理对炭/炭复合材料摩擦磨损性能的影响
2.
Study of the C/C composites' tribological properties;
C/C复合材料摩擦磨损性能的研究
3.
The mechanical and tribological properties of specimen with different HA content were measured.
分别利用超声共混法和溶胶凝胶原位复合法制备出聚乙烯醇/羟基磷灰石(PVA-H/HA)复合材料,测定了其拉伸强度和抗剪切强度,并对不同HA含量下的试样进行了摩擦磨损性能研究。
补充资料：摩擦学:微动磨损
微动磨损
在相互压紧的金属表面间由於小振幅振动而產生的一种复合型式的磨损。在有振动的机械中﹐螺纹联接﹑花键联接和过盈配合联接等都容易发生微动磨损。一般认为﹐微动磨损的机理是﹕摩擦表面间的法向压力使表面上的微凸体黏著。黏合点被小振幅振动剪断成为磨屑﹐磨屑接著被氧化。被氧化的磨屑在磨损过程中起著磨粒的作用﹐使摩擦表面形成麻点或虫纹形伤疤。这些麻点或伤疤是应力集中的根源﹐因而也是零件受动载失效的根源。根据被氧化磨屑的顏色﹐往往可以断定是否发生微动磨损。如被氧化的铁屑呈红色﹐被氧化的铝屑呈黑色﹐则振动时就会引起磨损。有氧化腐蚀现象的微动磨损也称微动磨蚀。在交变应力下的微动磨损称为微动疲劳磨损。微动磨损的特点是﹕在一定范围内磨损率随载荷增加而增加﹐超过某极大值后又逐渐下降﹔温度昇高则磨损加速﹔抗黏著磨损好的材料抗微动磨损也好﹔零件金属氧化物的硬度与金属硬度之比较大时﹐容易剥落成为磨粒﹐增加磨损﹔若氧化物能牢固地黏附在金属表面﹐则可减轻磨损﹔一般湿度增大则磨损下降。在界面间加入非腐蚀性润滑剂或对钢进行表面处理﹐可减小微动磨损。螺纹联接加装聚四氟乙烯垫圈也可减小微动磨损。
在相互压紧的金属表面间由於小振幅振动而產生的一种复合型式的磨损。在有振动的机械中﹐螺纹联接﹑花键联接和过盈配合联接等都容易发生微动磨损。一般认为﹐微动磨损的机理是﹕摩擦表面间的法向压力使表面上的微凸体黏著。黏合点被小振幅振动剪断成为磨屑﹐磨屑接著被氧化。被氧化的磨屑在磨损过程中起著磨粒的作用﹐使摩擦表面形成麻点或虫纹形伤疤。这些麻点或伤疤是应力集中的根源﹐因而也是零件受动载失效的根源。根据被氧化磨屑的顏色﹐往往可以断定是否发生微动磨损。如被氧化的铁屑呈红色﹐被氧化的铝屑呈黑色﹐则振动时就会引起磨损。有氧化腐蚀现象的微动磨损也称微动磨蚀。在交变应力下的微动磨损称为微动疲劳磨损。微动磨损的特点是﹕在一定范围内磨损率随载荷增加而增加﹐超过某极大值后又逐渐下降﹔温度昇高则磨损加速﹔抗黏著磨损好的材料抗微动磨损也好﹔零件金属氧化物的硬度与金属硬度之比较大时﹐容易剥落成为磨粒﹐增加磨损﹔若氧化物能牢固地黏附在金属表面﹐则可减轻磨损﹔一般湿度增大则磨损下降。在界面间加入非腐蚀性润滑剂或对钢进行表面处理﹐可减小微动磨损。螺纹联接加装聚四氟乙烯垫圈也可减小微动磨损。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条