1) service gallery
辅助坑道
1.
In this paper, the function of inclined shaft service gallery construction in super long tunnels is presented which took the Wushaoling super long tunnels as an example.
研究目的长大隧道采用增设辅助坑道、长隧短打的施工方法来缩短工期。
2.
Because there are many service gallerys in Guanjiao Tunnel construction, intersection of service gallery and tunnel is often encountered.
针对关角隧道辅助坑道众多,与正洞相交情况在施工中经常遇到,在大量收集类似工程施工工法的基础上,本文首先对交叉口两种施工工法进行了详细比较,得出两种工法各自的优缺点,同时结合关角隧道10号斜井与正洞Ⅱ线交叉口工法设计,提出了辅助坑道与单线小断面隧道交叉口合理施工工法。
2) auxiliary channel
辅助道
1.
According to the characteristic of parameters setting of auxiliary channels while ARIES apparatus synchronously connects airgun,We find a fast and practical method to solve the problem of TB Synchronous connection of ARIES apparatus and airgun.
根据ARIES仪器与气枪TB同步连接时仪器辅助道参数设置的特点,通过研究分析找到一种简便且实用的快捷方法解决仪器与气枪连接TB同步问题。
3) pitch rails
辅助滑道
4) auxiliary port
辅助气道
1.
To improve lean burn performance of gasoline engine,an auxiliary port which can form reverse tumble was de- veloped.
为改善汽油机稀燃性能,开发了一种可形成反滚流运动的辅助气道,进行了流动性能的实验研究。
5) Auxiliary channel
辅助通道
1.
A new auxiliary channel processor of clutter suppression for phased array AEW radar;
相控阵AEW雷达杂波抑制的辅助通道方法研究
2.
It shows that the upper limit of cancellation ratio of sidelobe canceller depends on the jammer-to-noise ratio in the auxiliary channel and the number of auxiliary channels.
构造了一个理想的旁瓣对消系统和一个理想的信号环境,分析了旁瓣对消系统的对消比上限,推导出了对消比上限的精确表达式及近似表达式,得知对消比的上限取决于辅助通道的干噪比和辅助通道的数量。
6) auxiliary channel
辅助波道
补充资料：辅助坑道
隧道施工时，为开辟工作面以缩短工期和改善施工条件而增设的坑道。常用的辅助坑道有横洞、斜井、竖井和平行导坑。
选择辅助坑道应根据隧道长度、施工期限、地形、工程地质与水文地质、弃碴场地等条件，以及通风和排水需要，通过技术经济比较确定。可以单个、多个或组合使用。
横洞 多用于一侧覆盖层较薄的傍山隧道，用以增辟工作面和缩短出碴进料距离（图1）。若洞口有其他工程干扰，无法从正面开挖正洞，或洞口路堑挖方量大而洞口侧面覆盖层较薄，均可利用横洞提前开挖正洞。横洞与隧道中线的平面夹角最好为90°,不宜小于40°，应设向外的不小于3‰的纵坡，以利排水和运输。
斜井 当长隧道埋深不大，或深埋隧道地表旁侧有低洼地形时,可采用斜井（图2）。斜井倾角不宜大于25°,斜井中线与隧道中线平面交角不宜小于40°,斜井运输可用皮带运输机或卷扬机轨道运输。
竖井 在隧道上方有低洼地形时，可在隧道的一侧或顶部设置竖井（图3）。它本身的掘进是垂直向下进行的，开挖爆破效率较低。竖井中的运输采用吊桶或罐笼提升，地面需要安装井架和天轮等庞大的设备，地下需布置井底车场,运输能力有限而能源消耗较大。为了安装地面提升设备，井口需要修建加固结构，且需有较宽阔的场地。竖井本身的施工期较长，造价较高。在隧道建成后，竖井可作为通风之用。
平行导坑 简称平导。一般平行于正洞，适用于长大的越岭隧道无法采用其他辅助坑道时，能同时增辟几个工作面以加快正洞施工速度，并解决施工中的运输、通风、排水、测量、探明地质及施工安全等问题。由于开挖量增加，约增加隧道造价的15～25％，如超前正洞的长度不够，就不能增辟工作面以缩短工期。随着钻爆技术及施工机械化的发展，正洞采用了全断面开挖而加快施工进度；通风机和风管也向大型化发展，无需平行导坑作通风巷道，故平行导坑已很少采用。当地质不良，有大量地下水或瓦斯排出，或平行导坑可利用作修建第二线隧道的导坑时，则采用平行导坑较为有利。平行导坑每隔120～180米设一横通道和正洞相连，其间的交角以40°～45°为宜。
选择辅助坑道应根据隧道长度、施工期限、地形、工程地质与水文地质、弃碴场地等条件，以及通风和排水需要，通过技术经济比较确定。可以单个、多个或组合使用。
横洞 多用于一侧覆盖层较薄的傍山隧道，用以增辟工作面和缩短出碴进料距离（图1）。若洞口有其他工程干扰，无法从正面开挖正洞，或洞口路堑挖方量大而洞口侧面覆盖层较薄，均可利用横洞提前开挖正洞。横洞与隧道中线的平面夹角最好为90°,不宜小于40°，应设向外的不小于3‰的纵坡，以利排水和运输。
斜井 当长隧道埋深不大，或深埋隧道地表旁侧有低洼地形时,可采用斜井（图2）。斜井倾角不宜大于25°,斜井中线与隧道中线平面交角不宜小于40°,斜井运输可用皮带运输机或卷扬机轨道运输。
竖井 在隧道上方有低洼地形时，可在隧道的一侧或顶部设置竖井（图3）。它本身的掘进是垂直向下进行的，开挖爆破效率较低。竖井中的运输采用吊桶或罐笼提升，地面需要安装井架和天轮等庞大的设备，地下需布置井底车场,运输能力有限而能源消耗较大。为了安装地面提升设备，井口需要修建加固结构，且需有较宽阔的场地。竖井本身的施工期较长，造价较高。在隧道建成后，竖井可作为通风之用。
平行导坑 简称平导。一般平行于正洞，适用于长大的越岭隧道无法采用其他辅助坑道时，能同时增辟几个工作面以加快正洞施工速度，并解决施工中的运输、通风、排水、测量、探明地质及施工安全等问题。由于开挖量增加，约增加隧道造价的15～25％，如超前正洞的长度不够，就不能增辟工作面以缩短工期。随着钻爆技术及施工机械化的发展，正洞采用了全断面开挖而加快施工进度；通风机和风管也向大型化发展，无需平行导坑作通风巷道，故平行导坑已很少采用。当地质不良，有大量地下水或瓦斯排出，或平行导坑可利用作修建第二线隧道的导坑时，则采用平行导坑较为有利。平行导坑每隔120～180米设一横通道和正洞相连，其间的交角以40°～45°为宜。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条