1) rotary engine
转子发动机
1.
In this paper,the formula of combustion gas pressure which act to eccentric axle of rotary engine has been given in theory.
从理论上推导了转子发动机偏心轴瞬时气动力计算公式,应用有限元技术,计算了某转子发动机偏心轴的强度,从而为偏心轴设计和定型提供依据。
2.
The combustion process in rotary engine has been numerically calculated on the platform of software FLUENT by compiling with user defined program,and we can find the rotary combustion engine performance influenced by the direction of fuel injection.
利用fluent软件结合自编程程序对转子发动机燃烧室内的温度分布情况进行了二维模拟研究,得到了燃油喷射方向变化对缸内温度、压力及氮氧化物分布的影响。
3.
The critical components of the rotary engine are scanned by 3D coordinate measuring machine to get the cloud of points,which is used to estabilish the 3D model employing Geomagic and CATIA.
基于逆向工程的再设计是现代设计的一种有效而快速的方法,本文利用三坐标测量机和激光扫描仪对某型转子发动机关键部件进行扫描,通过Geomagic和CATIA软件处理点云数据,并建立了转子发动机关键部件的三维模型,通过与理论数据进行对比分析,表明此模型较好地模拟了真实部件,对缩短转子发动机的研发周期,降低产品成本具有重大意义。
2) rotary combustion engine
转子发动机
1.
Mathematic models for thermodynamic process of rotary combustion engine;
转子发动机热力过程数学模型
2.
and rotary combustion engine performance influenced by the volume has been studied.
编制程序对转子发动机在不同转子凹坑容积下的动力性和经济性等参数进行计算,并利用计算所得数据拟合出发动机功率、有效燃料消耗率以及平均有效压力参数随凹坑容积大小变化曲线,同时分析了转子凹坑容积大小对发动机性能的影响,并与文献中的结果进行了比较,结果表明:该计算方法可以满足工程的需要,可作为汽油转子发动机燃烧室凹坑初步或改进设计的分析工具。
3) rotor engine
转子发动机
1.
Aiming at new engine-rotor engine,the paper introduces briefly present status of rotor engine and many models adopted in numerical simulation of rotor engine and technologies used and their advantages and disadvantages.
针对新型发动-转子发动机,简要介绍了转子发动机目前的研究状况以及转子发动机数值模拟所采用的各种模型及其所使用的技术和优缺点,最后介绍了国内外转子发动机数值模拟技术的进展情况与发展趋势。
2.
It keeps the strongpoints of the conventional device and overcomes its shortcomings, so it can be used in weak mixture ignition and multi-fuel rotor engine ignition.
它既保留了电容放电点火装置的优点,又克服了放电时间短的缺点,可用于稀混合气点火及多种燃料转子发动机的点火。
4) aero-engine rotor
发动机转子
1.
The fault characteristics of the aero-engine rotor obtained by the application of wavelet packet technique are was put into the grey prognosis system.
在灰色预测模型的基础上,提出了改进背景值和初始值两种优化形式,对灰色系统进行优化,并应用小波包分解技术提取发动机转子振动信号的故障特征作为灰色预测系统的输入值,实现了对发动机转子的故障预测;通过实验仿真证明,这个优化灰色预测模型预测精度高,误差小,应用于航空发动机转子故障预测是完全可行和有效的。
5) Mini rotary engine
微转子发动机
1.
Calculation Research on the Three-Zone Quasi Dimension Model of a Mini Rotary Engine;
微转子发动机的三区准维模型燃烧计算研究
6) ramgen
冲压转子发动机
1.
The operating principle of a ramgen is introduced,and a new concept of tangential trapped vortex combustor(TTVC) used for the engine is presented.
介绍了冲压转子发动机的工作原理,提出了适用于这种发动机的切向驻涡燃烧室新概念;讨论了切向驻涡燃烧室的基本气动热力学和结构特点,并用数值计算方法对其进行了初步研究,给出了初步试验结果。
补充资料：转子发动机
转子发动机简述：转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。
汪克尔于1902年出生在德国，1921年到1926年受雇于海德堡一家科技出版社的销售部。在1924年，汪克尔在海德堡建立了自己的公司，他花了大量的时间在那里进行转子发动机的研制，在1927年，诸如气密性和润滑等的一系列技术问题的攻克终于有了眉目。60年初在德国生产出第一辆装配了转子发动机的小跑车。当时业内人士认为这种发动机的结构紧凑轻巧，运转宁静畅顺，也许会取替传统的活塞式发动机。
1964年，日内瓦的德法合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。
一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项技术。由于这是一项高新技术，懂得这项技术的人寥寥无几，发动机坏了无人会修，而且耗油大，汽车界有人对这种发动机的市场前景产生了怀疑。70年代石油危机爆发，各国忙于应付各方面的困难而无暇顾及发展转子发动机，唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产转子发动机，并为此付出了相当大的代价。他们逐步克服了转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的RX－7型跑车打入了美国市场，令人刮目相看。
在世界环保意识日益强化，石油资源日渐沽竭的今天，以氢气做动力源的研究已成为一大课题。当年马自达坚持下来的转子发动机从结构上讲是最适合燃烧氢气，而且最“干净”，因为氢燃烧完后排出的是水蒸汽，对环境没有任何污染。马自达公司改制了RX－7型跑车的转子发动机，使它可以用氢做燃料。这种发动机装配在马自达HR一X汽车上，1立方米的燃料箱吸储了相当43立方米的压缩氢气，以每小时60公里的车速可行驶230公里，引起了各界人士的关注。由于从生产装配到维护修理，转子发动机都与传统的发动机大不一样，开发成本大。加上往复式活塞发动机在功率、重量、排放、能耗等方面都比过去有了显著提高，转子发动机没有显出明显的优势，因此各大汽车企业都没有积极性去开发利用，唯有马自达一家苦苦支撑。
一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。
转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴１：１的运动关系完全不同;
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条