1) control and navigation technology of aerocraft
飞行器控制、导航技术
2) control and navigation technology of aerocraft
飞行器控制和导航技术
3) control and navigation technology of aerocraft
飞行器控制导航技术
4) control and navigation technology of aerocraft navigation
飞行器控制、导航技术、制导与控制
5) navigation and control technology of aircraft
飞行导航控制技术
6) aircraft manufacturing technology
飞行器制造技术
补充资料：飞行器通信技术
| 飞行器通信技术 flight vehicle，communication technique of 实现飞行器之间或飞行器与地球站之间的无线电信息传输所依据的技术 。根据通信对象的不同 ，可分为航空通信（大气层内）技术和航天通信（扩展到外层空间）技术。包括有数字通信、模拟通信和混合通信。数字通信抗干扰能力强，保密性好，与自动化控制设备、计算机连接方便，在航空航天中得到广泛的应用。对安装在飞行器上的通信设备的要求是体积小、重量轻、功耗低、寿命长、可靠性高、自动化程度高、数据处理能力强并能适应飞行器所经历的各种环境。 航空航天通信技术一般采用模拟通信的频率调制和数字通信的移相键控调制方法。这有利于充分应用信道带宽和能源。频率调制是在一定程度上改变载波或副载波的频率来传输信息的调制方法。移相键控调制是利用载波或副载波的相位跳变来传输数字信息的调制方法。移相键控又分为二相移相键控、四相移相键控和多相移相键控，其中以四相移相键控和八相移相键控调制方法的效率较高。 由于航空航天通信往往要完成多个飞行器与地面站、或多个地面站与飞行器之间的通信，因此在通信中要采用多址技术。通常使用的多址方式有：①频分多址。用户利用预先分配、互不重叠的频段进行接收。②时分多址。用户利用预先分配、互不重叠的时间进行接收。③空分多址。用户利用预先分配、互不重叠的波束覆盖区域进行接收。④码分多址。用户利用不同码型结构的正交性进行相关接收。 军用飞机大量使用的战术通信电台是特高频电台，频率在225～400兆赫的范围中，频道间隔为25千赫，共有7000个频道，通信信号是调幅波。电子对抗的发展，要求航空通信系统具有反电子对抗的能力。为此，现有通信设备须采取保密措施，并采用扩频技术，使其具有抗干扰能力。兼有通信、导航、敌我识别综合功能的联合战术信息分布系统（JTIDS）就是现代航空通信的代表性设备之一。 航天通信的频段已由C频段、X频段、Ku频段向毫米波、亚毫米波激光新频段发展。采用宽频带以增大通信容量，采用新型调制技术、编码技术、频率复用技术和多址技术，发展高速数据通信和计算机通信技术。 |
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参考词条