1) expressway electromechanical device
高速公路机电设备
1.
Therefore,it is necessary to study the characteristics of maintenance and management of expressway electromechanical device under circumstances of road network an.
因此,研究路网环境下高速公路机电设备维护管理的特点,利用先进的信息技术,建立基于Intranet和GIS的机电系统设备维护管理信息系统十分必要。
4) highway electrical and mechanical system
高速公路机电系统
1.
A model which employs failure rate as the performance index for the performance assessment of highway electrical and mechanical system based on fault tree analysis(FTA) method is presented.
采用故障树分析法,以故障率(顶上事件的发生概率)为表征指标,可建立高速公路机电系统使用性能分析模型,提出基于故障树的高速公路机电系统性能评价方法,给出高速公路养护需重点检测的关键环节。
5) highway machinery
公路机械设备
1.
The essentiality of highway machinery in computer assistant management systems,the need of economic performance in computer assistant highway machinery management,the possibility of aim control implement in computer assistant management and the initiatives of managers in management systems are discussed.
主要从计算机辅助管理系统对公路机械设备管理的重要性、计算机辅助公路机械设备经济管理性能的必要性、计算机辅助管理目标控制实现的可能性以及人在管理系统中的能动性作用4个方面来进行了讨论,并给出一个集成管理系统的模型,对公路机械现代化管理起到一定的指导性作用。
6) highway construction
高速公路建设
1.
Study on the indicator system of ecological environment influence evaluation in highway construction;
高速公路建设生态环境影响评价指标体系研究
2.
Effects caused by highway construction on plant biomass of roadsides in longitudinal range-gorge region;
纵向岭谷区高速公路建设对沿线植物生物量的影响
3.
Application of Landscape Ecology Research on Highway Construction on the Impact of the Ecological Environment;
应用景观生态学方法研究高速公路建设对生态环境的影响
补充资料：德国高速公路
| 德国高速公路 Autobahn 德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路，设4个车道。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。截至1939年第二次世界大战开始，共建高速公路3440千米，形成以柏林为中心、向四周辐射的高速公路网。第二次世界大战后，前联邦德国继续整修扩建高速公路，至1970年高速公路总里程达到4460千米，1985 年又增至8000余千米，基本建成全国高速公路网。
德国高速公路有统一的技术标准。4 车道高速公路的路基宽29米，每一车道宽3.75 米，中间分隔带宽4.0米，两边各设3米宽的路肩紧急停车道。设计车速为 100～120千米／小时，无高速限制，最低车速限制为60千米／小时。高速公路有混凝土路面和沥青路面两种，分别占27％和73％。高速公路沿线有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。 |
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参考词条