1) concrete-filled steel tube arch
钢管混凝土拱
1.
The Xisha River Bridge,381 m in total length,is a highway bridge on Chongqing-Hunan Expressway in the boundaries of Chongqing and is composed of two parts of main bridge and south approach spans,of which the main bridge is a half-through concrete-filled steel tube arch bridge with net span length 190 m.
细沙河特大桥是渝湘高速公路重庆境内的一座公路桥梁,由南引桥、主桥两部分组成,全长381 m,其中主桥为净跨190 m中承式钢管混凝土拱。
2.
The main bridge of Lhasa River Bridge is designed as a hybrid structure system of 5-span,3-arch continuous girder and concrete-filled steel tube arches with span arrangement(36+72+108+ 72+36) m.
拉萨河特大桥主桥采用(36+72+108+72+36)m五跨三拱连续梁钢管混凝土拱组合结构体系。
2) steel pipe concrete arch
钢管混凝土拱
1.
The technical state analysis of steel pipe concrete arch bridge
钢管混凝土拱桥技术状况分析
2.
Research results:The research achievements consist of these bridge types:256 m steel truss arch,256 m steel pipe concrete arch,(110+192+119) m prestressed concrete.
研究结果:进行了主跨256m钢桁拱,主跨256m钢管混凝土拱,主跨(110+192+110)m预应力混凝土连续刚构,主跨(144+192+144)m下承式连续钢桁梁研究。
3.
This paper presents the composite structure of cable staying and steel pipe concrete arch, analyzes the bearing property change of steel pipe concrete arch when staying cable number is increased.
介绍斜拉与钢管混凝土拱组合结构的由来及实例,分析增设斜拉索后的钢管混凝土拱肋受力性能的改变。
3) concrete-filled steel tubular arch
钢管混凝土拱
1.
Parameters researches of having influence on the ultimate bearing capacity of concrete-filled steel tubular arch
影响钢管混凝土拱极限承载力的参数研究
2.
In the calculation, fiber element model, which assumed that the steel tube and concrete are completely cemented, was used to analyze the concrete-filled steel tubular arch structure.
采用考虑材料非线性的钢管混凝土拱空间极限承载力计算方法对1个X型双肋拱与1个平行双肋拱进行了空间极限承载力计算。
4) steel pipe-concrete arch
钢管混凝土拱
1.
Based on the degenerated 3 dimensional beam element in , we proposed the degenerated 3 dimensional laminated curved beam element concerning geometrical nonlinear, which can be used for analysis on critical load of linear-elastic buckling of steel pipe-concrete arch of ShaoXing QingFang bridge.
为计算钢管混凝土拱的屈曲荷载 ,本文在文 [1]三维退化梁单元的基础上 ,采用等效数值积分法 ,构造出 12 - 2 0结点三维退化层合曲梁单元 ,并考虑几何非线性影响 ,给出用于层合梁或拱线弹性稳定性分析的有限元列式 ,最后 ,以绍兴轻纺大桥为工程背景 ,计算出轻纺大桥钢管混凝土拱面内及面外屈曲的稳定系数。
5) steel tube concrete arch
钢管混凝土拱
1.
New technique of erection by vertical swing for steel tube concrete arch;
鸳江大桥钢管混凝土拱竖向转体新技术
2.
The paper used finite element analysis software to calculate the internal force and deforma- tion of steel tube concrete arch under even load.
利用有限元分析软件,对钢管混凝土拱在均布荷载作用下的内力和变形进行计算,得出了荷载-拱顶位移的全过程曲线,分析了矢跨比等因素对钢管混凝土拱非线性力学性能的影响。
3.
The natural vibration property of a steel tube concrete arch with 128 m span on 200 km/h mixed passenger and freight railway is analyzed using 3D finite element model.
以200 km/h时速客货共线128 m钢管混凝土拱为研究对象,采用空间有限元分析模型,计算了桥梁的自振特性,详细探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响,评价了桥梁的动力性能和列车运行的安全性与舒适性。
6) concrete filled steel tubular arch bridge
钢管混凝土拱桥
1.
Analysis on rib rigidity of concrete filled steel tubular arch bridge;
钢管混凝土拱桥拱肋刚度设计取值分析
2.
Application of cable erection and strayed knotting method to construction of concrete filled steel tubular arch bridge;
缆索吊装斜拉扣挂法在钢管混凝土拱桥施工中的应用
3.
The development of concrete filled steel tubular arch bridge and concrete filled steel tubular compound arch bridge;
钢管混凝土拱桥与钢管混凝土复合拱桥的发展
补充资料：钢管混凝土结构施工
钢管混凝土结构施工
construction of concrete depositing steel pipe structure
gangguan hunn旧gtuJ一egou shjgong钢管混凝土结构施工(eonstruetion of con-erete depositing steel pipe strueture)钢管混凝土结构是利用钢管与灌入管中的混凝土共同作用的原理设计的一种复合结构。它兼有钢管结构和钢筋混凝土结构的优点，承载力较高，塑性和韧性较好，可节省材料，缩短工期，目前已在工业和民用建筑工程柱系统中应用。钢管混凝土结构柱施工程序如图。六饰(定施讨月管柱八开设扫卜心月管柱八卜部结矛匆尧灌僧汾、处理陇乃 回流装里 钢管混凝土柱施工程序网络图 钢梵段节的制作管材优先采用螺旋焊接钢管，也可用滚床自行卷管，卷管方向应与金属压延方向一致。根据板厚开始板端坡口，坡口端应与管轴垂直，尽可能采用自动焊接。管肢和各种腹杆焊成后都需进行构件调直。过长的管肢无法进行运输时，应在制作厂进行预组装，经检查合格后再拆开分段运输。 部件组合拼装制成的钢管段节，经检验合格后严格按照规定的工艺要求程序在专用胎具上进行拼装组合，并注意下列事项:(1)管肢对接宜采用分段反向焊接工艺.严格保持焊后管肢的平直。焊接前对小口径钢管应采用点焊定位;对大口径钢管可用附加筋在管外作对口联焊。(2)重要受力管肢，应在管内接缝处加设附加垫圈，并与管内壁保持0.smm的膨胀间隙，以确保焊缝根部质量。(3)主肢钢管与附属焊件的间隙应按饭金展开图进行放样和切割。当节点处的焊接道数较多时，应选择合理的焊接顺序，以减少焊接内应力与变形。(4)钢管构件经检查合格后，应按设计要求进行防腐处理。 结构件安装为了加快安装进度和减轻吊装重量，宜先将空管构件按承重骨架方式进行安装，然后再向管内填灌混凝土。事先应对钢管结构进行强度和稳定性验算。对于多层框架结构可采取分层施工、构件分层安装和分层灌筑混凝土的方法。为了减少柱肢的安装接头，尽可能采用长柱吊装法，即一次吊装的柱高范围可以有2~5层梁板，这样可构成空间框架，为各层主次梁安装及楼板施工提供工作面，以便于进行主体交叉作业。长柱擂入杯口后应立即校正、加固，填筑混凝土固定柱脚，并用缆绳加以固定，然后吊装机械方可脱钩，在杯口二次灌浆后拆除缆绳。第一层钢管柱和主、次梁内混凝土填筑完毕后，结构已有稳固的基层。第二节柱肢的安装。可依靠塔吊式起重机对中校直，完成第一道焊缝后脱钩，然后进行补焊。 管内混凝土填筑空钢管安装成竖向构件后，混凝土采用竖向灌筑补充，由于抛落高度大，混凝土凭其自重无需振捣即能冲压密实。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条