1) Locking coefficient
锁紧系数
1.
The rule for the variation of locking coefficient and torque ratio that varies along with the inputting ratio of rotational speed was qualitatively analyzed.
介绍了托森差速器的工作原理和转矩分配原理,建立了托森差速器转矩分配的动力学模型,定性分析了锁紧系数和转矩比随输入转速比的变化规律。
2.
The locking coefficient K has been deduced, and at the same time, the regulation principle of the locking coefficient has been analyzed.
介绍一种新型高摩擦式防滑差速器的结构,并较详细地论述该差速器的运动学和动力学特性,分析它的动力传递路线和工作原理,推导出锁紧系数K,同时,剖析该差速器锁紧系数的调节原理。
2) hydraulic lock system
液压锁紧系统
1.
The fuzzy reliability design of hydraulic lock system;
液压锁紧系统的模糊可靠性设计
3) tie rod tube locknut
系杆管锁紧螺母
5) lock coefficient
锁止系数
1.
Based on the configuration of a vehicle,this paper analysis the torque assign ratio and lock coefficient of transfer case.
根据分动器的结构特点,分析了分动器转矩分配比和锁止系数计算过程,得出转矩分配比与锁止系数有明确的函数关系,再根据某分动器的台架测试结果,得到该结构分动器的锁止系数,代入推导公式得到分动器分配到前后驱动轴转矩分配比。
6) tightness factor
紧密系数
1.
The experimental results show that the stitch length of glass fiber knitted fabrics is determined mainly by the stitch size,and the courses density has linear relationship with tightness factor of fabrics,and also the yarn linear density is the only factor which effects the fabric thickness.
通过实验的方法,对不同紧密系数的玻璃纤维针织物的尺寸特性进行了研究,实验表明,玻璃纤维纬平针织物的线圈长度主要由弯纱深度决定;织物的横密与紧密系数呈线性相关,玻璃纤维针织物的线圈形态系数随织物的紧密系数增加而显著减小,同时,玻璃纤维针织物的厚度仅与纱线的线密度线性相关,与织物的弯纱深度关系不显著。
补充资料：抽芯成型高差大的滑块多级锁紧结构
在压铸模设计中, 常常会遇到同一抽芯而各成型高度相差较大的零件, 如果采用斜拉杆或弯销抽芯, 习惯上采取的措施是增加滑块的高度,以满足滑块的退位空间,其结果是滑块的重量增加,模框的强度降低。
图1 是汽车油泵调速器前壳压铸件示意图, Ⅰ- Ⅰ分型面需用抽芯才能完成脱模,其最低抽芯高度Hmin 为17mm, 最大抽芯高度Hmax为45mm, 为了保证滑块有足够的退位空间而不发生自锁, 滑块的高度必须大于或等于45mm。为避免抽芯距离过大造成滑块体积增加, 在设计中采用了局部增高多级锁紧结构,如图2 所示。P 是高于17mm低于45mm的面,N是高于45mm的面,M面是与N面同高且保证N 面受力平衡的辅助结构。α为抽芯角,β1 、β2 为锁紧角,β1 、β2 不仅具有锁紧作用,而且在开模抽芯时还具有让位的作用,所以β1 、β2 必须大于α, 而且β2 应大于β1 , 否则开模时, 滑块会出现自锁。锁紧角β2 也可以等于β1 , 但由于制造时有误差, 如果误差大, 则β1和β2 形成的锁紧面会出现干涉。在压铸件调速器前壳模具设计中, α取23°, β1 取26°, β2取30°,实现了安全生产。
总之, 对于那些抽芯高度相差大的滑块,采用多级锁紧结构,对减小滑块的重量、延长模具寿命,节约模具材料具有重要的作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条