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1)  pressure inside the train
车内压力变化
2)  pressure change inside of the train
车内压力
1.
This paper provides a computer program which is used to account the pressure change inside of the train which is isolated each other based on the flow rate coming in and out of sealed car,and simulates the inside pressure changes of trains with the.
高速列车在隧道内运行时,车外的压力变动会引起列车车内压力的变动,从而带来乘客感觉舒适性问题。
3)  pressure waves inside passenger trains
车厢内压力
4)  Inner force change
内力变化
5)  pressure change
压力变化
1.
Using the ground and vehicular test systems,many parameters such as pressure change,wind caused by train,micro-pressure wave and vibration acceleration of the wall of tunnel were tested.
利用地面和车载测试系统,对列车车体表面、车厢内部、隧道壁面空气压力变化、隧道内列车风、隧道口微气压波和隧道壁面振动加速度等参数进行测试。
2.
It is a most popular and common occurrence that pressure changes in production casing.
在油气井中,油层套管内压力变化是最普遍、最常见的一种现象。
6)  change of pressure
压力变化
补充资料:ANSYS中在任意面施加任意方向任意变化的压力方法
在任意面施加任意方向任意变化的压力
在某些特殊的应用场合,可能需要在结构件的某个面上施加某个坐标方向的随坐标位置变化的压力载荷,当然,这在一定程度上可以通过ANSYS表面效应单元实现。如果利用ANSYS的参数化设计语言,也可以非常完美地实现此功能,下面通过一个小例子描述此方法。
!!!在执行如下加载命令之前,请务必用选择命令asel将需要加载的几何面选择出来
!!!
finish
/prep7
et,500,shell63
press=100e6
amesh,all
esla,s
nsla,s,1
! 如果载荷的反向是一个特殊坐标系的方向,可在此建立局部坐标系,并将
! 所有节点坐标系旋转到局部坐标系下.
*get,enmax,elem,,num,max
dofsel,s,fx,fy,fz
fcum,add !!!将力的施加方式设置为"累加",而不是缺省的"替代"
*do,i,1,enmax
*if,esel,eq,1,then
*get,ae,elem,i,area !此命令用单元真实面积,如用投影面积,请用下几条命令
! *get,ae,elem,i,aproj,x !此命令用单元X投影面积,如用真实面积,请用上一条命令
! *get,ae,elem,i,aproj,y !此命令用单元Y投影面积
! *get,ae,elem,i,aproj,z !此命令用单元Z投影面积
xe=centrx !单元中心X坐标(用于求解压力值)
ye=centry !单元中心Y坐标(用于求解压力值)
ze=centrz !单元中心Z坐标(用于求解压力值)
! 下面输入压力随坐标变化的公式,本例的压力随X和Y坐标线性变化.
p_e=(xe-10)*press+(ye-5)*press
f_tot=p_e*ae
esel,s,elem,,i
nsle,s,corner
*get,nn,node,,count
f_n=f_tot/nn
*do,j,1,nn
f,nelem(i,j),fx,f_n !压力的作用方向为X方向
! f,nelem(i,j),fy,f_n !压力的作用方向为Y方向
! f,nelem(i,j),fz,f_n !压力的作用方向为Z方向
*enddo
*endif
esla,s
*enddo
aclear,all
fcum,repl !!!将力的施加方式还原为缺省的"替代"
dofsel,all
allsel
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条