1) Heating over load
加热过载
2) loading process
加载过程
1.
The phenomenon of room temperature creep(RTC) deformation and its effect on subsequent flow stress under various loading stress rate(Lsr) and loading process in a X70 pipeline steel were studied.
利用MTS万能试验机研究了X70管线钢在不同应力加载速率和不同加载过程下的室温蠕变现象,以及室温蠕变对流变应力的影响。
3) transient loading
过渡加载
4) thermal overload
热过载
1.
In order that the working status before motor faults can factually reflect the heating characteristics of the failure motor,the paper puts forward a scheme of motor thermal overload protection by using the symmetrical components method,which can avoid motor damage while it fully exerts overload capacity,and improve the reliability of electric dragging system and the continuity of production.
为使电动机故障前的工作状态能较真实地反映电动机故障情况下的发热状况,运用对称分量法,提出一种电动机热过载保护的方法,使电动机充分发挥过载能力的同时免于损坏,提高电力拖动系统的可靠性和生产的连续性。
2.
A thermal overload inverse time equation that is quite close to the real thermal locus of motor and its implementation method are proposed based on the thermal characteristic of motor.
根据电动机的发热特性 ,提出以一种比较接近电动机实际发热曲线的热过载反时限方程及实现方法 ,使电动机充分发挥过载能力的同时免于损坏 ,提高电力拖动系统的可靠性和生产的连续
3.
The paper describes a method for microcomputer based relay of motor thermal overload.
介绍了一种利用电动机正、负序等效电流实现电动机热过载保护的方法，给出了保护动作的数学模型、离散算法及其计算机实现方法。
5) gas-carrier heating
气载加热
6) heating carrier
加热载体
补充资料：高过载座舱
通过后倾座椅提高飞行员机动飞行时抗过载能力的座舱，又称高加速度座舱。飞机机动飞行时的正过载通常为 4～6g，持续十几秒。飞行员的正过载耐力一般为4g左右。穿抗荷服和作M-1动作（见超重生理效应）虽可提高飞行员的抗过载能力，但却不能满足现代歼击机更高的机动性要求。高过载座舱与普通座舱的区别主要是它具有可向后倾斜的弹射座椅；仪表板、驾驶杆、操纵手柄、旋钮和开关等都是为适应倾斜坐姿操作方便而安排的。歼击机飞行员座椅相对于飞机垂直轴方向一般成13°～20°后倾角。飞机机动飞行时，高过载座舱座椅向后倾斜到65°，这样可以使飞行员提高2～3g 的抗过载能力。倾斜座椅可以设计为铰接式。应急弹射时，座椅可回到正常位置，然后起动弹射程序。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条