中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”

中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”

全新的高性能、多用途、 全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高 性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非 加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失 速机动性。

第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作 战飞机在超音速状态下飞行的时间；

二是大量采用隐形材料和技术；

三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻改变人们对歼击 机的现有观念。

1、总体布局歼14“鹰隼”是单座双发、双v形垂尾 翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠 式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量 控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24\\%，钛 62222占3\\%，钢占16\\%，铝合金占16\\%，热塑性复合材料大于1\\%，其他 材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材 料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15\\%。传统的钢和铝合金 占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机 的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米， 翼展16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨 。整个飞机的气动控制面多达14个。

2、发动机该机采用安装俄制2 台ал-41ф型(al？41f)推力矢量发动机（推力196千牛），装有推 力矢量喷口。ал-41ф型(al？41f)推力矢量发动机在超音速时的不 开加力推力增大了100\\%，加力推力增大了50\\%，零部件减少了40\\%，可 靠性、维修性和后勤保障性比al-37fu提高了80\\%。歼14并不追求极速 性能，它的最大飞行速度仅为2.2马赫，而最大的巡航速度已经达到1 6马赫。ал-41ф型(al？41f)推力矢量发动机的推力矢量可以为飞 机提供俯仰控制，在战斗机进行滚转动作时，矢量喷管可以反向运动 ，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独*作。在低速 和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加 飞机的俯仰控制。ал-41ф型(al？41f)推力矢量发动机凭借其强大 的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下?.6马赫以上的速 度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也 可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。歼14战 斗机满足所谓“4s”标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和 隐身能力。

3、雷达及电子设备雷达为装有俄制相控阵天线的x波段 雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。x波段相控阵雷达、“前扇区 光学系统（osf）以及“防御辅助子系统”（dass）。x波段相控阵雷 达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力 ，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该 雷达能在180？240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工 作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个 目标。歼15拥有世界上独一无二的绝招？？？在机尾后视雷达配合下 向敌机后射空对空导弹。osf系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标 ，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距 ；它能在100？150公里的范围发现目标，能在50？70公里的范围进行 定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还 能用于夜间导航即全球定位/惯性（gps/ins）组合导航系统，也能提 供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还 装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553b 数据总线。借鉴歼-8iiact飞机的自动驾仪飞行系统。