1) geometric deformable models
几何可变模型
2) modified geometric deformable model
改进几何可变模型
3) geometry
几何
1.
Research on the Satellite s Geometry Attitude Determination;
卫星姿态的几何确定方法初探
2.
Method of detecting collision of spatial pipes based on geometry;
一种基于几何的空间管道碰撞检测算法
3.
Analysis on infiltration of alternating thought to geometry teaching;
浅析变换思想在平面几何教学中的渗透
4) geometric
几何
1.
A method is presented to analyze the behavior of concrete-filled steel tubular (CFST) arch, which considers the material and geometric nonlinear property, and a finite element program.
提出考虑材料与几何双重非线性的钢管混凝土肋拱面内受力的计算方法并编制了有限元程序。
5) Geometrical Condition
几何条件
1.
Applying the principle of the graph theory put for-ward the method which forms thegeometrical conditions of the contrl network tomatcally and then discussed thestransformation on contr-ol network to form base-line condition.
本文分析了控制网与图的内在关系，应用图论的原理给出了自动生成控制网几何条件的方法，并讨论了生成基线条件时对控制网的拓扑变换。
2.
This paper analyzes the closure error and tolerance of the geometrical condition existing in the plane control network,and based on the production practice,introduces some methods and experiences of making the check calculation of the closure error by using EXCEL.
分析了平面控制网存在的几何条件闭合差及其限差,并根据生产实际,介绍了利用Excel进行闭合差验算的一些方法和经验。
3.
To meet the needs that obstacles would be mounted in the tube to change the geometrical conditions and that the inner wall of the tube should be made repalceable by some porous materials for changing the physical boundary conditons, a specially designed testing section .
为开展边界物理和几何条件对气相爆轰波传播影响的系统研究，需要对已有的４０×４０ｍｍ方截面双层爆轰激波管进行改造。
6) geometric factor
几何因子
1.
Normalized geometric factor in borehole condition and its application;
归一化的井条件下的几何因子及其应用
2.
Way of the cave effect correction of array induction logging based on geometric factor;
基于几何因子的阵列感应测井井洞影响校正方法
参考词条
补充资料：可变几何发动机
主要部件的几何形状可根据需要改变的涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机。在涡轮喷气发动机中可变几何形状的主要部件有进气道、压气机、燃气涡轮和喷管。在混排式涡轮风扇发动机中，除上述部件外还有混合器。部件几何形状变化时，发动机的空气流量、流量比等循环参数随之变化，因此也称为变循环发动机。采用可变几何形状设计的目的是：①当发动机在非设计工作状况下工作时避免某些部件进入不稳定工作状态。②提高部件在非设计工作状况下的工作效率。③改变发动机的循环参数，使发动机在飞机的几种主要工作状况下具有良好的工作性能。例如，装有涡轮风扇发动机的高速歼击机作超音速飞行时，通过改变部件几何尺寸可减小流量比，使发动机的性能接近纯涡轮喷气发动机；而在亚音速巡航时则会增大流量比和减小耗油率。④改变发动机推力的作用方向。用于垂直和短距起落飞机的推力换向发动机必须改变喷管的方向，以使推力换向。在早期生产的某些涡轮喷气发动机上就采用了喷管面积和压气机导向叶片安装角可调节的技术措施。60年代末开始研究燃气涡轮导向器喉道面积的调节，由于燃气涡轮是在高温下工作，涡轮导向器调节机构的设计比较困难，实现涡轮导向器喉道面积的调节可以使发动机在各种非设计工作状况下具有较好的循环工作参数和较低的耗油率。
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