mig设计局（目前已经更改为mig-mapo集团）在冷战刚结束时，曾经公布过自己有一个取代mig-29／su-27的新世代空优战机计划，当时命名为1.42。而随着苏联的崩溃与独立国家联合体的经济状况持续恶化，这个原本是与美国atf计划相抗衡的战机，也沦落到无人闻问的地步，成为技术展示机，1998年底终于公布原型机照片，彻底揭开这个前苏联空军最高机密计划的面纱。

第一次看到1.42的照片时，只有一种失望的感觉：“见面不如闻名！”号称与atf计划同样重视超音速巡航与隐身性设计的这架飞机，采用前翼三角翼加双垂直尾翼的设计。进气道设计方面是类似eap的长方形进气道，具有类似mig-29／su-27的四震波进气道功能，在衡压回收上相当有效率。但是，其两壁互相垂直，是一个很好的雷达波反射面，隐身设计上甚至比台风式（ef-2000）或s-37还差！虽然mig-mapo号称进气道内部有弯曲以避免雷达波直射到发动机压缩器正面。但是，这种设计已经是这一世代战机的常识，连台风也有，更糟的是因为大推力发动机（推测为180knt推力等级）发动机进气需求量大，这个进气口的面积也颇大，能减低多少雷达反射波不无疑问？

主翼与前翼的形状，与阵风（rafale）颇为相似，前翼是架在一个前缘延伸面上的，但面积要大上许多。并且，主翼与前翼都有翼胭融合的设计，主翼与前翼前缘似乎也互相平行，在内战空间利用方面相当进步，对减低雷达截面积不无助益。不过，明显的前缘延升会制造不少雷达回波，前翼前缘的犬齿设计对高攻角控制虽然有相当的助益，但在隐身设计上却是麻烦制造者！由这些角度来看，1.42基本上还是走重视运动性与高速飞行能力，而不是隐身性的设计路线。

而垂直尾翼的设计方面，1.42就作得很特别，为了避免双垂直尾翼互相气流干涉，1.42的垂直尾翼可以说是位在主翼内侧，相当类似美国海军当年f-7u弯刀式的长相，这点与s-37相同。从运动性的角度来看，这种作法是相当值得肯定，只是接近垂直的垂直尾翼，隐身性方面还是不及格！

至于机尾的喷管部份，由于照片刻意遮住而情况不明。不过，依照1.42的发展时程来看，原型机装备的应该是类似f-22的二维矢量喷管。这种设计对于抑制红外线辐射不无助益，加上可能具有的超音速巡航与空载性能，这算是1.42设计中隐身性最好的一部份。

整体作战性能方面，他的隐身性设计基本上相当的差，加上机身大，雷达截面积虽然会比su-27小，但只怕不如f-16，更不用说其他飞机。s-37在隐身方面显然较为出色。在超音速空战能力方面，虽然缺乏一些基本资料，不过由前翼三角翼的设计可以看出1.42绝非泛泛之辈，不仅比阵风、s-37以及台风要好，甚至可能超过f-22而直逼yf-23！只是到次音速空战的领域中，采用前掠翼设计的s-37具有相当大的先天优势。1.42虽然不会弱于西方各种战机，但很可能又会不如s-37。由于推出得早以及俄罗斯的经济困境，1.42被后起的s-37打压，情形相当的可怜。