1) battery management
电池管理
1.
Principle and application of battery management IC bq26500;
可编程电池管理芯片bq26500的原理及应用
2.
Research and Design on Battery Management System of Electric Vehicle;
电动汽车电池管理系统的研究与设计
3.
In order to achieve the intelligential controlled of the DC operation system,based on the importance of intelligential charger in the system,the paper presents the intelligential charger is composed of the supervision control module and the power supply module which is based on the soft switching FB converter,the system adopts the precept that is intelligential battery management.
为了实现电力直流屏的智能化控制,基于充电电源的智能化水平在系统中的重要性,充电电源采用模块化设计,本文提出的智能充电电源由电路拓扑为软开关全桥变换电路的充电电源模块和智能监控模块组成,并采用了智能电池管理方案。
2) battery/batteries manager
电池/电池管理器
3) the management of waste batteries
废电池管理
4) battery thermal management
电池热管理
1.
This paper mainly summarizes the situation and development on hybrid electric vehicle battery management system,and focuses on the definition and methods of Ni-MH battery SOC estimation,the primary cooling and heating methods of the battery thermal management.
本文主要综述了目前混合动力汽车Ni-MH动力电池管理系统的研究现状以及发展方向,其中着重论述了电池SOC的定义、估计方法以及电池热管理中电池主要的冷却和升温方式;并且针对每一部分提出了一些个人看法和观点,最后提出了一些电池管理系统的发展方向。
2.
For improving the temperature evenness of battery pack,two approaches of local structural variations are proposed for the battery thermal management system of hybrid electric vehicle(HEV):one is to change the width of air passages,and the other is to adjust the angle between the side face of batteries and the side wall of both inlet and outlet air conduits.
为改善电池组的温度均匀性,对混合动力汽车电池热管理系统提出了两种局部结构的变动途径,一种是改变通道的宽度,另一种是改变空气进出口处集流板的倾斜角度。
5) battery manager
电池管理器
1.
To use lithium-ion batteries safely and efficiently,this paper designs a battery manager based on Buck converter.
为了使锂离子电池安全高效地使用,设计了一种基于Buck变换器的锂离子电池管理器。
2.
The core of battery manager is intellective management CMOS chip, including data collection, protection of charging and discharging, communication on data bus and so on.
电池管理器以智能管理芯片为核心,包括数据采集、充放电保护、数据总线通信等部分,根据采集后的电池组内所有单体电池电压的数据以及智能电源管理器的命令对电池组进行充放电保护控制,并通过标准通信接口与智能电源管理器实现数据通信和控制指令的传输。
补充资料：《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioac-tion Waste Management
代卜Oronl一00 GuonJ一Anquon he Fongshex一ng Fe一wLJ GLJanllAnquon Llonhe Gongyue《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》(了访”tC加祖ventlon胡th￡SafetyojSPent Fuel Mana岁ment and on th‘Safet少of尺。己~t姗WasteManageme力t)加强乏嫩料和放封性度物管理安全方面的一项鼓励性国际公约。1997年9月5日通过，1997年9月29日开放供签署。截至1999年3月10日，已有39个国家签署，6个国家交存了批准书。但按该公约规定，需得到25个国家批准，而且其中要包括15个拥有运行的核电厂的国家才能生效，因而目前尚未生效。 《公约》的目的是，通过加强缔约国的管理和国际合作，包括适当时与安全有关的技术合作，以在世界范围内实现和保持高安全水平的乏嫩料和放射性废物管理;确保在乏嫩料和放射性废物管理的一切阶段都有预防潜在危害的有效措施，保护个人、社会和环境免受电离辐射的有害影响;防止有辐射后果的事故发生，一旦发生尽可能地减轻其后果。 《公约》适用于民用核反应堆运行产生的乏燃料的管理安全以及民事应用产生的放射性废物的管理安全，但为后处理而在其设施中保存的乏燃料除外。对于军用或国防计划所产生的乏燃料和放射性废物，则仅当其被永久转为民用计划时才适用。 《公约》强调，确保乏嫩料和放射性废物管理安全的最终责任在于对应这些材料拥有管辖权的国家身上。 缔约国的主要义务为:应在其国家法律框架内通过立法、管理和行政的措施以及其他必要的步骤，确保在乏嫌料和放射性废物管理的所有阶段都能充分保护个人、社会和环境不受到辐射的伤害.就履约所采取的措施向缔约方审评会议提交报告。《公约》还对这类物质的踌越国界运翰做了规定。 中国派代表参加了《公约》的制订和审议工作，由于对其中关于放射性废物跨境运输的条款有保留，故未签署本公约。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条