可压缩比,compress,在线英语词典,英文翻译,专业英语

1) compress

可压缩比

An exp er iment was carried out to stu dy the effects of temperature on the s tructure of a compost bed,including compress,porosity and permeability,which we re measur ed with an experimental apparatus.

以猪粪及庭园垃圾为材料,在一种可测定堆肥物理结构参数的装置上,研究了温度对堆肥物料可压缩比、孔隙比以及渗透性的影响。

2) compressible

可压

Analysis of dense,turbulent,compressible,gas-particle two-phase flow and its application to pipe flow;

密相、湍流、可压、气固两相流理论及在管道中的应用

The dilute compressible gasparticle flow over t he sand bed, the dilute and dense liquidsolid upflow in the pipe and the dense compressible gasparticle flow in blade pressure expander are simulated, the d i f ferent distributions of volumetri.

其次计算了沙层上的稀相可压气固两相流、直管内的不可压液固两相流及叶片扩压器中的密相可压气固两相流的流动,发现了颗粒浓度两种截然不同的分布,并验证了用不可压或稀相的模型来计算可压或密相的模型会带来误差,说明了在计算可压密相两相流动时,可压及密相的因素必须考虑到。

A CDIPSAR algorithm on compressible and dense gas solid two phase turbulent flow is developed.

在DIPSAR算法的基础上 ,推导了适用于可压密相气固两相湍流流动数值计算的CDIPSAR算法。

3) compressibility

可压缩性

Experimental research on compressibility of unidirectional fiber cloth;

单向纤维布可压缩性的实验研究

Influence of Compressibility of Fluid on Force of Vane in High Pressure Intra-vane Type Pump;

流体的可压缩性对高压子母叶片泵叶片受力的影响

The role of fluid compressibility in Rayleigh-Taylor instability;

流体可压缩性对Rayleigh-Taylor不稳定性影响机理分析

4) incompressible

不可压

Three-dimension incompressible and nearly incompressible analysis of solid rocket motor grain;

固体火箭发动机药柱不可压和近似不可压三维分析

Numerical simulation of unsteady incompressible flow field;

不可压非定常小扰动流场的数值模拟

Firstly,incompressible and nearly incompressible viscoelastic incremental finite element formulations were derived based on Herrmann functional.

首先由Herrmann泛函出发导出了三维不可压和近似不可压粘弹性增量有限元列式。

5) Tabletability

可压性

A Survey of Pharmaceutical Powder Tabletability;

药用粉末可压性研究概况

6) condensability layer

可压缩层

参考词条

不可压缩可压湍流微可压流可压流体可压大气可压缩相伪可压缩热可压缩可压流动可压紧的可压凝性木榄花萼多用户检测技术

补充资料：动力机械：压缩比

内燃机气缸最大容积与压缩容积的比值﹐是内燃机的重要结构参数(见图压缩比定义 )。活塞处于下止点时气缸有最大容积﹐用Vα表示﹔活塞处于上止点时气缸内的容积称为压缩容积﹐用Vc 表示。内燃机的压缩比ε 为

ε=气缸压缩容积+气缸工作容积/气缸压缩容积=Vc+Vh/Vc=Vα/Vc

ε为几何压缩比﹐它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进﹑排气口尚未关闭﹐故有时须用有效压缩比ε0的概念。 ε0指内燃机进﹑排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高﹐热效率越高﹐但随压缩比的增高﹐热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力﹑最高燃烧压力均升高﹐故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低﹐影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分(如NOX﹑烃类﹑CO等)的含量发生变化。现代柴油机的压缩比一般在12～22之间﹐但超高增压柴油机的压缩比可低至8。现代汽油机压缩比为6～10。

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。

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1) compress 可压缩比 1. An exp er iment was carried out to stu dy the effects of temperature on the s tructure of a compost bed,including compress,porosity and permeability,which we re measur ed with an experimental apparatus. 以猪粪及庭园垃圾为材料,在一种可测定堆肥物理结构参数的装置上,研究了温度对堆肥物料可压缩比、孔隙比以及渗透性的影响。 2) compressible 可压 1. Analysis of dense,turbulent,compressible,gas-particle two-phase flow and its application to pipe flow; 密相、湍流、可压、气固两相流理论及在管道中的应用 2. The dilute compressible gasparticle flow over t he sand bed, the dilute and dense liquidsolid upflow in the pipe and the dense compressible gasparticle flow in blade pressure expander are simulated, the d i f ferent distributions of volumetri. 其次计算了沙层上的稀相可压气固两相流、直管内的不可压液固两相流及叶片扩压器中的密相可压气固两相流的流动,发现了颗粒浓度两种截然不同的分布,并验证了用不可压或稀相的模型来计算可压或密相的模型会带来误差,说明了在计算可压密相两相流动时,可压及密相的因素必须考虑到。 3. A CDIPSAR algorithm on compressible and dense gas solid two phase turbulent flow is developed. 在DIPSAR算法的基础上 ,推导了适用于可压密相气固两相湍流流动数值计算的CDIPSAR算法。 3) compressibility 可压缩性 1. Experimental research on compressibility of unidirectional fiber cloth; 单向纤维布可压缩性的实验研究 2. Influence of Compressibility of Fluid on Force of Vane in High Pressure Intra-vane Type Pump; 流体的可压缩性对高压子母叶片泵叶片受力的影响 3. The role of fluid compressibility in Rayleigh-Taylor instability; 流体可压缩性对Rayleigh-Taylor不稳定性影响机理分析 4) incompressible 不可压 1. Three-dimension incompressible and nearly incompressible analysis of solid rocket motor grain; 固体火箭发动机药柱不可压和近似不可压三维分析 2. Numerical simulation of unsteady incompressible flow field; 不可压非定常小扰动流场的数值模拟 3. Firstly,incompressible and nearly incompressible viscoelastic incremental finite element formulations were derived based on Herrmann functional. 首先由Herrmann泛函出发导出了三维不可压和近似不可压粘弹性增量有限元列式。 5) Tabletability 可压性 1. A Survey of Pharmaceutical Powder Tabletability; 药用粉末可压性研究概况 6) condensability layer 可压缩层参考词条不可压缩可压湍流微可压流可压流体可压大气可压缩相伪可压缩热可压缩可压流动可压紧的可压凝性木榄花萼多用户检测技术补充资料：动力机械：压缩比内燃机气缸最大容积与压缩容积的比值﹐是内燃机的重要结构参数(见图压缩比定义 )。活塞处于下止点时气缸有最大容积﹐用Vα表示﹔活塞处于上止点时气缸内的容积称为压缩容积﹐用Vc 表示。内燃机的压缩比ε 为 ε=气缸压缩容积+气缸工作容积/气缸压缩容积=Vc+Vh/Vc=Vα/Vc ε为几何压缩比﹐它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进﹑排气口尚未关闭﹐故有时须用有效压缩比ε0的概念。 ε0指内燃机进﹑排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高﹐热效率越高﹐但随压缩比的增高﹐热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力﹑最高燃烧压力均升高﹐故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低﹐影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分(如NOX﹑烃类﹑CO等)的含量发生变化。现代柴油机的压缩比一般在12～22之间﹐但超高增压柴油机的压缩比可低至8。现代汽油机压缩比为6～10。说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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